Jean,
L’avantage de l’Ecos par rapport à la Maerklin, c’est qu’elle indique quel décodeur il y a. Un Esu, V3,V4 MFX, DCC Uhlenbrock, Zimo etc etc. En DCC l’adresse d’usine est en général l’adresse 3.
Sincèrement.
Philippe
Bonjour,
Je reviens sur ce sujet car j’ai fais ce matin encore une petite affaire sur EBay en faisant l’acquisition de l’autorail rouge à 32 fonctions neuf réf : 39974
Désormais, j’aurais les trois modèles dans ma collection. Y a plus qu’à attendre qu’il me soit livré.
Sinon, j’en profiterais également pour rajouter les photos de ces trois superbes machines sur mon fil “Collection de KROKODIL93”.
Laurent 
Je trouve que c’est la plus belle version de ce Turmtriebwagen. Il ne lui manque qu’une barre d’attelage spéciale et un wagon d’installation de caténaire. J’adore. Le mien est tout jaune et le voici en opération (voir post du 12 juin plus haut)
Amicalement
Jean
Laurent,
Veinard, tu te fais bien plaisir avec ce troisième modèle. Effectivement celui-ci est le dernier modèle avec 32 fonctions.
Moi j’ai le même que Jean, le premier modèle, le jaune.
J’achèterais par la suite la remorque Kibri. Pour cela il faut l’attelage spécial qui est en forme de s. Un côté est plus élevé que l’autre.
Bravo encore pour ta très belle acquisition.
Sincèrement.
Philippe
En parlant de cet autorail, il devrait sortir pour septembre (M 39973, T 22973):
La version 2 rails Trix me tente bien !
Tout pareil mais en Märklin 
Bernard
Bonsoir,
Je pose une question aux spécialistes.
Il me semble que sur ce nouveau modèle et le modèle d’avant, Maerklin aurait changé les moteurs piezo pour d’autres qui fonctionneraient mieux.
Philippe
Bonsoir KBS,
Merci pour ces éclatés. Effectivement ce sont 2 moteurs différents. Les nouveaux ne sont plus des piezo. Je ne sais si ils fonctionnent mieux.
Sincèrement.
Philippe
Bonsoir à tous
Je n’ai pas ce nouvel autorail de maintenance caténaire, seulement l’ancien ainsi qu’une grue digitale 46715 ainsi un total de 6 moteur Piezzo. Je comprends pourquoi Märklin a cessé de les employer depuis beaucoup d’années: fonctionnement puissant et régulier au début puis réduction de puissance causé par la déformation du volant d’entrainement ainsi que par l’usure du moteur lui même. Pour moi le problème se complique par le durcissement du fil de nylon (Diam. 0.1 mm) qui entraine le pantographe.
On voit ici les 3 moteurs Piezzo et leur roue d’entrainement.
Depuis plus d’un an Märklin utilise des mini servos-moteurs et l’un de mes modèles en est équipé la BR 01 ref. 39008 pour faire monter et descendre le niveau de charbon dans le tender. Märklin utilise les même servo-moteurs sur la crocodile SBB de manœuvre, sur la BR E03 39170 (changement de mécaniciens) et sur la BR 290 39902 (rotation du mécanicien) Sur mon modèle le moteur mini servo non plus ne semble pas d’une grande fiabilité et je crois le problème lié à la qualité médiocre du servo-moteur - blocage des pignons (juste mon opinion)
Donc pour moi: oui c’est sûr Märklin a changé de technologie et non je ne suis pas sûr que la fiabilité ait augmenté.
Amicalement
Jean
Jean,
Merci pour tes précieuses informations. Tu t’y connais super bien dans ce sujet, félicitations.
Sincèrement.
Philippe
Bonjour,
Juste une question de débutant. Vu qu’il s’agit d’un véhicule de maintenance de caténaire, je suppose que le courant est coupé. Comment ce véhicule avance-t-il s’il n’y a plus de courant ?
Manu,
C’est une machine diesel. Pas besoin d’électricité pour rouler. 
.
Philippe
Chouette,
En sortant tout mon Roco 3 rails que je m’apprête à présenter sur mon fil “Collection de krokodil93”, je viens de remettre la main sur la 39970 et sa motorisation Soft Drive, enfin.
Bientôt les trois références sur le fil de ma collection.
Laurent
Bonjour,
J’ai suivi votre suggestion et je viens de passer l’achat pour ce wagon de maintenance Kibri 26266 sur la Bay ce matin. Livraison autour du 10/15 Aout. Patience.
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Laurent,
Super, je ne l’ai pas encore acheté. Tu nous posteras des photos.
Sincèrement.
Philippe
Pas de problème,
D’ailleurs ces photos seront postées sur mon fil “Collection …”
Laurent
Bonsoir Philippe,
Le wagon de maintenance Kibri 26266 est arrivé en gare.
Ca tombe bien, j’ai ressorti ma BR701 39970 Mfx Soft Drive jaune pour aller avec. Les photos prochainement sur mon fil “ma collection …”
Laurent
Bonsoir Laurent,
Oh super, tu nous diras comment il est.
Philippe
Philippe,
Pas sorti de son écrin, je peux déjà dire qu’il est livré avec des attelages de type Harpon. Idéal pour limiter au maximum l’espace entre les wagons ce qui rend plus réaliste la rame sur lequel il sera atteler. Il faut que je regarde si je peux également monter un Harpon sur l’Autorail 39970.
A suivre …
Laurent