Bonour à tous,
Je ne sais pas si on est très réalistes quand on aprle de marché français. Moi je crois plutôt que les plus anciens comme nous qui achetaient Märklin l’on fait plus ou moins volontairement et ont été séduits à cette époque par la qualité de fonctionnement exceptionnelle de cette marque. Aujourd’hui on ne peut pas honnêtement dire que cette qualité est encore là à 100% …
Concernant les locos déclinées à toutes les sauces çà a toujours été chez Märklin, on y est donc vraiment habitué. En toute franchise, et quitte peut-être à choquer les fans purs et durs, si aujourd’hui je devais réaliser un réseau SNCF, je ne suis pas certain que je me tournerais vers Märklin pour la simple raison que d’autres marques en 2 rails proposent bien plus de choix dans ce domaine.
Un autre point sur le marché français, j’ai travaillé 6 ans comme commercial pour deux grandes marques de la miniature française qui s’étaient rapprochées. Une était du jouet l’autre de la voiture de collection pour collectionneurs avertis sur deux échelles principales, 1/43e et 1/18e.
Et bien si forcément nos distributeurs réclamaient à grand cris des modèles français, et quoi de plus légitime, il en allait tout autrement de la réalité du marché puisqu’il fallait bien tenir compte de l’export, et les ventes réelles en attestaient.
Le constat a été simple, les modèles français se vendaient beaucoup moins que nombre de modèles étrangers à l’exception de quelques versions très connues dans toute l’europe et qu’il n’était pas évident de satisfaire vraiment la demande nationale bien que la marque soit une marque française (probablement made in China aujourd’hui, je n’ai pas vérifié depuis pas mal de temps …).
En train miniature le constat est bien pire, les amateurs français ne sont pas si nombreux d’une part, et ce nombre se réduit encore plus si on le compare au nombre d’amateurs dans des pays comme la Belgique, l’Allemagne, l’Autriche ou encore l’Angleterre qui, mis à part sa particularité ferroviaire, reste le pays où se trouvent le plus de personnes pratiquant le modélisme ferroviaire !
Il suffit d’ailleurs de voir le nombre de grandes enseignes de jouet qui bradent les derniers éléments de trains de toutes marques (et aussi les maquettes, accessoires, peintures, etc.) pour comprendre que le train miniature n’est plus, depuis longtemps et encore pour un moment, un secteur viable commercialement parlant … Mais je reste optimiste, le développement du digital lié à des consoles peut peut-être faire remonter l’intérêt pour ce hobby à long terme.
Maintenant, si demain je suis le boss de Märklin et que j’ai une obligation de résultats, désolé de dire çà, mais ce n’est pas du côté de la France que je regarderais le plus dans les choix startégiques de production même si je prendrais garde à maintenir une partie de gamme SNCF … mais certainement pas massive …
Par contre je chercherais à confirmer mon implantation en Allemagne, Suisse, Autriche et Belgique et, pourquoi pas, un moyen de m’implanter en Angleterre par le rachat de ceratines marques “so british” …
Bref, je me fais peut être l’avocat du diable mais je crois que l’aspect passion de notre hobby nous fait oublier certaines réalités liées à la conjoncture.
Je reste toutefois un markliniste convaincu tout en gardant un certain pragmatisme … 
Je partage, partiellement, ces points de vue, certes, fondés sur certains aspects réalistes, un peu moins sur d’autres… 
et bien, …pourquoi pas ?
* …du Nord de l’Europe dans mon cas…*
…prix en hausse…qualité en baisse… (pour résumer).
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On les retrouvera bien un jour ou l’autre sur e-Bay !!!
Mehano (± équivalent des MaK 1200 reproduits par Märklin). J’ai été agréablement surpris par la qualité. Mais je n’ai pas essayé de la démonter…
)