Bonsoir à tous,
Après de magnifiques signaux mécaniques DISQUE ROUGE SM1 et SM2 (arrivés pour la fête des pères), vous êtes informé de l’arrivée du cantonnier 136 MDM avec son drapeau sur http://letraindepierre.over-blog.com !
Allez … pour vous appâter, voici les signaux, mais pour le cantonnier il vous faudra jeter un œil à http://letraindepierre.over-blog.com
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Bonne soirée à tous
Pierre
La classe!! J’adore…
Félicitations!
Amitiés Jo
Bonjour à tous,
Un superbe fourgon OCEM 30 “grandes lignes” Dqm de chez REE est arrivé sur http://letraindepierre.over-blog.com , merci d’y aller faire un petit tour.
C’est une entorse au “matériel tout métal” SMCF, DISQUE ROUGE, MDM, MARKLIN … mais il est tellement beau que je ne résiste pas à vous le présenter.
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Superbe mais, à mon sens, certainement plus destiné à la vitrine qu’à une exploitation intensive de par la fragilité de certaines petites pièces.
Cordialement
Pierre
Bonjour Pierre,
Merci pour ces magnifiques photos en situtation. 
Le fourgon avec le diesel de manoeuvre (dont je suis bien incapable de donner la référence) sont très bien rendus sur le réseau “Just trains”. Ce fourgon à l’air effectivement très détaillé, mais il est vrai que cela le rend plus fragile et on n’ose plus le toucher sans risquer de l’abimer.
A bientôt
Amitiés bretonnes
:trainregard:
Jean-Paul
Bonsoir Jean-Paul,
Merci pour votre commentaire. Je voudrais juste apporter une petite précision en espérant que vous n’en prendrez pas ombrage. Le diesel qui accompagne le fourgon “grandes lignes” Dqm OCEM est une BB 63000 (ex 040 DA) fabriquée par Brissonneau et Lotz à Nantes, Creil et Aytré . C’est une locomotive de route, pas de manœuvre.
En l’occurrence le modèle présenté en miniature est un modèle Au PULLMAN.
Amitiés Angevines
Pierre
Bonjour Pierre.
Voila une belle image de ce magnifique fourgon OCEM. Il n’y a plus qu’à l’adapter pour que l’éclairage fonctionne en 3 rails (Il y a un fil ouvert sur le sujet dans la rubrique “Questions et réponses”).
Bonsoir Francis et merci pour le tuyau (fil dans questions réponses) .
Je m’empresse d’aller voir .
Amitiés
Pierre
Bonjour Pierre,
Mes connaissances en matériel SNCF sont très limitées 
.
Je ne savais pas que ce type de machine avait été construit en autant d’exemplaires. Un peu perturbé, j’ai été fouillé dans ma documentation et j’ai trouvé deux pages décrivant cette locomotive diesel dans un livre offert par une de mes filles. J’ai été très étonné par la relativement faible puissance de ces machines. 
Il est vrai que j’avais surtout regardé le volume concernant les locomotives vapeurs. Mon grand père ayant quitté la SNCF en 1950, j’avais eu la chance de monter dans une machine “de manoeuvre” de l’époque. J’étais certainement en culotte courte mais je m’en souviens encore !!! D’où mon penchant pour les machines vapeurs.
Je crois que vais lire un peu plus à fond ce volume dans lequel on trouve toutes les locomotives les plus utilisées entre 1950 et 2006.
On y voit une description de la 9200 dont il faudrait que je trouve un exemplaire pour faire une petite rame avec mes voitures Mistral VB. C’était vraiment une superbe machine pour la fin des années 50 
Amitiés bretonnes
:trainregard:
Jean-Paul
Bonjour Jean-Paul,
Effectivement une belle 9200 MARKLIN suivie d’un fourgon générateur VB tel que le vôtre et de voitures inox Mistral VB ça aurait de la gueule.
Il ne me reste qu’une 9200 c’est la 3038.2 avec le sigle SNCF en relief, mais je la garde.
Ceci dit, vous trouverez bien une !
Amitiés Angevines
Pierre
Bonjour à tous,
Deux “agents de police” MDM de 1955, les matricules 145 et 148, viennent de rejoindre http://letraindepierre.over-blog.com , ils assureront la sécurité lors de la visite de Philippe et de son épouse.
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Cordialement
Pierre
Qui ne résiste pas au plaisir de vous joindre à nouveau le catalogue MDM de 1957 1958 par le RMA
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Bonjour à tous,
Une nouvelle voiture toute neuve SMCF OCEM RA B4D mixte fourgon myi, est arrivée sur http://letraindepierre.over-blog.com.
Elle est vraiment très belle .
Cordialement
Pierre
Bonjour Pierre, encore un superbe modèle SMCF.
Bonjour Pierre,
Super voiture SMCF. J’adore le rendu du relief avec le boulonnage de ces voitures.
Amitiés bretonnes
Bonjour Francis, bonjour Jean-Paul, bonjour à tous,
Comme la SNCF en Juin 1956, mais avec 56 ans de retard, http://letraindepierre.over-blog.com, vient de procéder, sur le réseau de JUST TRAINS, à la suppression de la troisième classe, d’où l’arrivée de cette superbe B4D 2ième classe SMCF, qui vient remplacer une C4D 3ième classe SMCF de même qualité.
Je suis comme vous, ces voitures SMCF aux Rivets Apparents (RA), même s’ils sont “exagérés en gravure” ont une “présence” inégalée qui enchante.
Merci pour votre appréciation et à bientôt pour d’autres aventures .
Cordialement
Pierre
Re-bonjour Pierre,
Désolé d’avoir fait la confusion entre boulonnage et rivetage. Il va falloir que je ressorte les manuels de technologie qui sont aussi vieux que mes premiers trains analogiques Marklin. Quand je pense que j’ai dû faire quelques rivetages de rivets aluminium à tête ronde et/ou tête fraisée, je suis encore plus impardonnable
Amitiés bretonnes.
PS : Attention il va falloir bientôt débrancher les consoles et les “box”, l’orage monte
Bonsoir Pierre,
Je découvre ce soir ton blog, je n’en suis “qu’à” la page 14, mais c’est vraiment du pur bonheur ! J’aime bien ces petites vidéos par-ci parlà avec une petite histoire. Coup de coeur de même pour les photos de nuit de la gare. Bravo 
Manu
Bonjour Manu,
Ton commentaire, tes appréciations à propos d’ http://letraindepierre.over-blog.com m’ont touchés … merci beaucoup et encore merci ! Puisque tu en es à la page 14, j’espère que les 26 pages restantes, te plairont tout autant.
Bonne découverte et bon voyage au pays du rêve.
Cordialement
Pierre
Bonsoir Pierre,
J’ai fini… 
A quand la suite, et avec des petites histoires Ce soir je vais m’attaquer à ton lien en Italie sur les passionnées Märklin 
Toujoirs intéressant ce blog MAGNIFIQUE!
Bravo et bonne continuation!
Bonjour à tous,
L’air du grand large va nous changer du train-train quotidien, que diriez-vous d’une balade dans le Pacifique ?
Les plus anciens, pardon … les moins jeunes se souviennent-ils de KON TIKI ?
En 1953, mes frères et moi, passionnés par l’aventure du KON TIKI, avions décidé de le reproduire.
C’est à voir sur http://letraindepierre.over-blog.com
Bon Dimanche.
Pierre