Pour la peinture des rails, pinceaux ronds Pélican n°6 ou n°8 pour les rails et parfois n°4 pour petites retouches ou mécanique des aiguillages (mais en général je fais cela aussi avec le n°6)
Pour le ballastage, un pinceau rond Pélican n°10 pour étaler la colle blanche Colofix ( je sais, c’est du luxe … et un pinceau plat ordinaire peut fonctionner aussi, mais … préfère mon n°10 ) et un pinceau plat à poils durs (du genre le set de 6 pour 2,5 euros au bricolage du coin) pour appliquer la colle verticalement aux endroits sensibles où le pinceau rond ne passe pas.
Merci beaucoup pour toutes les explications détaillées et le mode opératoire. Je trouve l’aspect rouillé des rails très réussi.
Cependant – j’ai beaucoup hésité à écrire ce post, et surtout, ne pas le prendre pour une critique négative – même si le raccord à ton ballast est fait très soigneusement et que les teintes correspondent bien, je trouve qu’on ne s’affranchit pas suffisamment de l’aspect plastique de la voie C et je trouve ça dommage. Je ne saurais pas dire s’il y a une solution sans aller sur un flocage intégral de la voie. Peut être des lavis de peinture avec deux ou trois teintes appliqués irrégulièrement. J’ai moi-même fait un essai que ne s’est pas révélé très concluant. Je cherche encore une solution.
Tu as très bien fait d’écrire ce post, et effectivement on peut encore améliorer l’aspect de la voie C et lui faire perdre cet aspect brillant comme tu dis. On trouve de vrais artistes parmi les marklinistes allemands.
Certains français sont aussi des pros dans le domaine, comme par exemple Alain Senes, dont le blog “voie de débord” voie-de-debord.blogspot.be est une pure merveille.
Il est à mon sens “le” spécialiste de la patine de la voie C (Trix dans son cas).
Si le sujet du ballastage de la voie C t’intéresse, Fred Glmt a également fait des essais très concluants mêlant patine et ballastage sur le forum “Passionnément” passionnement.forumactif.org/t1853-pose-du-ballast-sur-voie-c?highlight=Patine+voie+C.
Pour ma part, j’en reste à ce stade qui me satisfait, mais c’est vrai qu’un lavis est aussi une possibilité éventuelle dans le futur.
Ta petite Alsace est superbe, et aussi toutes tes machine. Tu as une belle collection de vapeurs.
Il me semble que tu attends la 241 a65.
Cordialement.
Philippe
Merci Philippe
En effet, j’ai pu en pré-commander une, elle devrait être livrable en principe ce mois, on verra bien.
Tu en attends une aussi finalement ? Car ton message à propos de voitures pour la 241 sur le topic du même nom laissait deviner que tu aurais craqué aussi ?
Je te cite “Une rame de l’État, transatlantique, ca me plairait bien. Sinon j’ai une rame UIC, vert-garrigue et gris, ou alors, je lui met ma rame beige-bleue du treno azzurro.”
Pour rappel, la base est constituée de 2 modules amovibles en panneaux de porte (du genre porte à peindre) recoupés à 50cm de large au bricolage du coin.
Cela me donne ainsi un L de 2,05m x 2,55m
Salut Vincent,
J’avais fait le choix de “l’os de chien” pour mon réseau précédent. Avantage, il donne l’impression de réseau à double-voies sans risques de télescopages.
Avec le peu de place dont je dispose et pour éviter l’effet peu attrayant des boucles j’ai opté pour une longue voie principale dont les retournements sont cachés sous la montagne.
J’avais aussi fait il y a longtemps un tour de pièce avec la contrainte du passage pour accéder à l’intérieur.
C’est ce qui offre à mon avis le plus de possibilités de circulations. Surtout en double-voies.
Il y a sur ce Forum des solutions à ce passage basculant assez géniales avec entre-autres un pont basculant.
Merci pour ton message et ton retour (c’est le cas de le dire) d’expérience.
Ton idée de boucles de retournement cachées dans la montagne est excellente et me plait assez.
Il faudra juste que je vérifie si je dispose de la place nécessaire pour faire cela en R2 … et puis autre problème qui se pose, le stockage car cela me ferait 2 modules trop imposants à stocker. Pas de place dans le bureau.
Je vais étudier tout cela à tête reposée.
Il est clair que la solution de modules étroits sans décor (largeur de la voie plus 4cm de chaque côté) pour le tour de pièce serait la plus facile à ranger.
Bref, du pain sur la planche
Moi j’aime bien comme tu as fais. Ta pièce n’est pas surchargée, tout reste très clair et très bien ordonné.
Tu agrandis au fur et a mesure de tes besoins, de tes idées, et du budget disponible.
C’était le cahier des charges de mon réseau que j’ai construit petit a petit.
En fin de compte mon réseau est fait de pleins de différents modules.
J’ai commencé avec un L. La gare de tête avec la boucle de retournement qui se trouve sous la montagne. Après )’ai rajouté une autre petite partie pour pouvoir faire un tour a mes petits trains. Le réseau faisait la moitié de la pièce, l’autre moitié faisant office de bureau.
Ensuite quand on a déménagé le bureau dans une autre pièce, j’ai rajouté 2 petites voies de garage, avec une petite remise. Je ne voulais pas aller plus loin pour laisser un espace libre a ma pièce, et ne pas avoir l’idée de claustrophobie. Bien plus-tard, j’ai monté la partie avec la plaque tournante et la rotonde.
Mais bon, cela prends plus de place que l’on pense. Si tu regardes sur mes photos, je n’ai tellement de voies de garage. Tout est compact.
En tout cas, j’aodore ton travail, bravo.
Cordialement.
Philippe
