Bonsoir à tous, http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png
[font=Times New Roman][size=100]Juin 1937, l’autorail VT 859 de la DRG, livrée beige et rouge sort du tunnel avant de s’engager sur l’aiguille qui le mènera au quai 1 de Valmarie - Marienthal. http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cool.gif[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Il est à noter que Märklin a reproduit cet autorail dans cette livrée et portant ce numéro d’immatriculation, précisément (859) sous la référence 34261. J’ai ouï-dire par Christian http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cat.png que Jean-Pierre http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_king.png nous montrerait bientôt ce modèle Märklin sur une photo couleur. Je gage http://illiweb.com/fa/i/smiles/alien.png qu’il faudra toutefois faire preuve de patience.[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]En fait, ce qui est intéressant sur cette photo datée de 1937, c’est le bâtiment sur la droite, aujourd’hui disparu. Il s’agit de la petite auberge locale « Der lustige Kaiser » à l’architecture typiquement allemande, avec ses murs à colombage, et qui, à l’époque, bordait la voie, juste avant la gare qui se situe de l’autre côté de la rue. Guillaume II en personne y passa une nuit, lors de la célèbre panne du train impérial de 1908. C’est à la suite de ce bref séjour du monarque en furie que l’auberge fut rebaptisée d’un humour à la belge « Der lustige Kaiser ». http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_smile.gif[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Je précise pour nos amis Français http://illiweb.com/fa/i/smiles/herz.png , souvent peu au fait des particularités géographiques et linguistiques de mon Royaume, que Valmarie – Marienthal se situe bien en Belgique, aux abords de la frontière allemande. On parle donc le français aussi bien que l’allemand dans cette petite station frontalière. Cela ne pose aucun problème entre les habitants qui sont des adeptes de l’élégance linguistique.[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Pour les amateurs de la petite histoire qui fait souvent la grande, je précise que le train impérial avait été dérouté puis avait fini par se perdre dans les campagnes, traverser la frontière par inadvertance http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif avant de tomber en panne, au terminus de Valmarie - Marienthal. http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]L’affaire avait d’ailleurs failli tourner en incident diplomatique majeur et déclencher un cataclysme mondial six années avant la date officielle. Il avait fallu tout le tact et toute l’habileté diplomatique de notre roi Albert I qui dédramatisa la situation dans la salle d’hôtes de l’auberge, autour d’une bonne potée ardennaise arrosée de quelques trappistes de Chimay http://illiweb.com/fa/i/smiles/drunken_smilie.png . Il faut savoir que les journaux parisiens avaient déjà maladroitement titré *« Le Kaiser a envahi la petite Belgique à bord de son train spécial *». http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]L’auberge « Der lustige Kaiser » a été détruite lors des combats qui se sont déroulés en septembre 1944, au moment de la libération de la petite bourgade. C’est la raison pour laquelle vous ne pouvez pas l’apercevoir sur les photos du site, généralement datées de 1956.[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Je souhaite reproduire plusieurs dioramas de ces différents épisodes qui ont marqué l’histoire de Valmarie – Marienthal. J’ai lancé via la presse locale un avis de recherche que je répercute maintenant sur ce forum, afin de trouver un maximum de documents et/ou de photographies d’époque, non seulement de l’incident de 1908 mais aussi des combats de 1944 ou encore des panoramas illustrant le site dans l’immédiat après-guerre, avant sa rénovation de 1956.[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Il va de soi que je me ferai un plaisir de vous montrer ces photos à caractère historique à chaque fois que j’aurai la chance d’en trouver. http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]La photo de 1937 illustrant l’arrivée de l’autorail VT 859 m’a été prêtée par M. Fritz Snoek, un vieux du village. C’est lui que l’on peut reconnaître sur le chariot. D’après lui, encore, un char allemand (Panzerlehr Division ?) aurait été détruit par les Américains aux abords de la gare au moment de la libération. [/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Amicalement, http://illiweb.com/fa/i/smiles/sleep.gif[/size][/font]
[font=Times New Roman][size=100]Pascal http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_study.png[/size][/font]
http://img130.imageshack.us/img130/6749/vt859drgsortantdutunnel.jpg
…le CA serait toléré…
)
Même la résistance me parait élevée, mais bon, tout dépend effectivement de l’effet lumineux q’on veut donner. Il faut croire que LR est l’équivalent de Polytechnique en modélisme ferroviaire, c’est à dire qui aiment bien se gratter l’oreille gauche avec la main droite …
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