Bonjour à tous
J’ai effectué les travaux de réparation de mes voitures Rheingold, coffret 4228. En fin de compte, j’ai dû intervenir sur trois voitures, deux dont le timon était cassé (pas l’attelage mais bien la pièce dans laquelle vient se fixer l’attelage) et la troisième où le ressort qui rappelle le timon au centre s’était fait la belle…
J’ai donc eu l’occasion de m’entraîner, ce n’est rien de le dire ! Aussi ai-je décidé de faire quelques photos que je vais vous présenter sous forme de “tutoriel” pour démonter et remonter ces voitures sans soucis.
Première étape : déposer le toit (qui se déclispe sans soucis) et le bogie (attention à ne pas perdre le circlips et à bien noter l’ordre de dépose des pièces et rondelles).
Il s’agit ensuite de démonter, à chaque extrémité, le soufflet, la garniture latérale et la plaque de fixation du toit.
Pour ce faire, il faut redresser soigneusement à l’aide d’un tournevis plat les 4 languettes métalliques marquées en jaune ci-dessous et la languette du soufflet entourée de noir. Pour déposer le soufflet, il faudra encore déplier les languettes qui se trouvent à sa base.
Ensuite, on trouve, à la base de la caisse retournée, 4 pattes proches des tampons et 10 pattes au niveau du plancher qu’il faudra également redresser. Une fois cette opération effectuée, en écartant doucement les flancs de la caisse, on peut désolidariser celle-ci du plancher.
Voici ce qu’on obtient :
Le plateau supportant les aménagements intérieurs se déboîte aisément; il comporte sur sa face inférieure, les composants et les pistes imprimées de l’éclairage intérieur.
On a à présent accès au timon et à son ressort, pièces que j’ai dû remplacer car détruites dans un déraillement qui a mal tourné
Le remontage se fait dans l’ordre inverse, en repliant les pattes métalliques avec le plat du tournevis. Autant dire que ces pattes ne supporteront pas de multiples démontages. Aussi, une fois remontées, ces voitures ont rejoint leur boîte pour longtemps !
