Impossible de mettre en place la rotonde de manière parfaite avec les deux longueurs de rails "K* 2206 préconisés dans le manuel Märklin.
Il faut les raccourcir d’environ 2 cm.
Sinon les voies extérieures ne sont pas centrées dans les portes.
A part-çà j’ai pu tester le pont en commande manuelle avec la BR 80.
C’est sympa à voir fonctionner. Le courant est automatiquement coupé sur les voies qui ne sont pas en face du pont.
Je n’a pas besoin de rétro-signalisation ou de courant maintenu pour garder des phares allumés.
Çà ira très bien comme-çà-
Il reste encore à essayer le pilotage avec la CS3 et l’iPad…ce sera pour une autre fois…
Bonjour Pierre,
Mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
Comme quoi c’est toujours intéressant d’avoir une Dremel
Bonne continuation avec cette rotonde qui semble bien donné des soucis.
Sincèrement Mark
J’ai bien aussi une véritable Dremel à l’atelier.
“No Name”, celle-ci est une “Army Specifics” que l’on trouve dans les “Military Shops”.
Plus grosse et lourde que la Dremel elle livrée en mallette avec potence, rallonge souple et accessoires pour moins de 30 Euros.
On l’a moins bien en mains que la Dremel de par sa taille et son poids, mais la rallonge souple compense largement ce souci.
Les accessoires sont identiques et compatibles.
Pour en revenir à ces coupons de rails, ci-dessous les mesures exactes pour que çà rentre juste dans cette rotonde Faller :
J’ai fait un peu le tour des tes publications… Il est passé-où le pont tournant ?
…Revendu ?
Et la BR80 en échelle 1 ?
Accessoirement, marrant ton drone… j’en aussi un avec nacelle Gimbal et GoPro 3+, un Phantom de DJi première mouture amélioré avec retour vidéo.
J’ai un peu lâché l’affaire. Trop d’impondérables météo. Frustrant.
J’ai même un superbe Lama de Graupner qui n’a jamais volé…
(Mes vidéos sont sur Dailymotion pour ne pas mélanger les genres.) dailymotion.com/video/x25yirq
Oui, j’ai effectivement revendu le pont tournant (une erreur avec le recul… bien que je lorgne du côté du pont tansbordeur) car mon module dépôt et pont tournant aurait pris trop de place dans mon petit bureau. En plus obligation de le déboîter/ranger après chaque utilisation.
Idem pour le matériel en I et les drones, tout revendu.
Pour les drones vendu avant changement de la législation.
Un peu dommage d’abandonner le pont et son côté ludique, surtout avec le parc vapeurs que tu possèdes.
C’est pas si gourmand en place que-çà… J’ai casé le mien sur une plaque de 60 x 90 cm.
En effet Pierre, on fait parfois des choix qu’on regrette.
Le module faisait 110 cm × 55 cm x 30 cm et il fallait chaque fois le démonter vu qu’il bloquait l’accès à la chambre.
En plus, il me manquait de la longueur sur la gauche pour mettre une petite rotonde.
Alors premièrement, si j’avais pu me passer du r=360mm pour mon projet, je l’aurais fait. C’est vraiment pas beau à voir. Dans une vidéo l’autre jour quelqu’un présentait son SVT (autorail rapide des années 1930) sur un petit réseau, avec des virages serrés - une horreur à voir.
LE rayon plus grand, qui tourne autour de 415-430mm, n’est pas beaucoup mieux mais quand même…
Maintenant, pour les locos vapeur notamment, il y a un grand problème qui joue avec le rayon : le châssis rigide.
Märklin avait la bonne idée, jadis, pour les locos à cinq essieux couplés, de faire un châssis pliable. C’est ainsi que sont construites les BR44, BR50 ancienne version, BR 85. Et ça fonctionne à merveille. Tout comme la BR96 ou Gt2*4/4, dont contrairement à l’original, le groupe de propulsion arrière est conçu en bogie.
Les constructions modernes, suite aux râles des journalistes et de quelques compteurs de rivets, sont à châssis rigide. Et là, il faut donc créer l’aptitude aux petits rayons par d’autres moyens.
Notamment en donnant du jeu latéral aux essieux. Oui, mais.
Si on fixe les essieux 2 et 4 et laisse du jeu aux 1, 3, 5, elle va tanguer parce que la longueur fixe est trop petite. On fixera alors 2 et 5, ou 1 et 4. Mais alors, il faut deux essieux voisins qui bougent, et on aura les mêmes soucis que pour les châssis à 4 essieux couplés, qui semblent plus difficiles à concevoir que ceux à cinq essieux.
En 1:1 on s’est aidé par l’invention de Monsieur Helmholtz qui a relié le premier essieu moteur au bogie ou à l’essieu porteur (qui pour l’occasion n’est plus un bissel), les mettant sur une ligne commune et ainsi créant une longueur guidée bien plus longue tout en créant de la souplesse. Or, le débattement latéral de l’essieu en 1:1 est de l’ordre de 25 à 35 millimètres pour un bissel - comparez cela à vos modèles 1:87… Et la création d’un module Krauss-Helmholtz en 1:87 serait très difficile, chère et pas forcément efficace parce que le jeu de forces est différent.
Oui, je crois que pour les grandes locomotives à de nombreux essieux accouplés, il faut dire adieu aux petits rayons, changer de pensée par rapport aux années 50/60 - et convaincre nos chères et tendres que le tour de pièce en chemin de fer est une belle décoration de toute pièce, et pas un encombrement nuisif !
En d’autres termes mes sujets alimentés depuis toujours en images via ce site vont être vidés de leur sens.
Après ImageshackUS, maintenant celui-ci… j’ai perdu plus de deux mille images avec ce cirque… Il y en a marre.
Je vais arrêter de poster.
Ce n’est plus possible ce bordel…
Quelques détails :
Inscrit depuis le: 16-11-2011 / Images: 1532 / Albums: 12 / Espace utilisé: 152 Mo / Images vue(s): 118614
Je suis convaincu que le réseau dit “tour de pièce” est une formule qui ne comporte que des avantages tant sur le plan technique qu"esthétique. Même avec des vitrines étagère de faible profondeur, on obtient un réseau bien plus percutant qu’un monolithique. Le seul inconvénient est le franchissement des ouvrants (portes et fenêtres) que l’on peut résoudre avec des pleines voies amovibles.
Avec un soin particulier sur la facade il est possible d’en faire de jolis meubles bien incorporés au style d’une pièce qui peut par ailleurs conserver son utilisation originelle, fusse-t-elle une chambre, un bureau voire même un salon.
Ainsi incorporé à une pièce de vie, le réseau n’est par ailleurs plus source d’isolement du modéliste dans une pièce à part (cave ou grenier bien-souvent).
Horrible nouvelle certes, mais je dirais malheureusement un peu prévisible, la question n’étant pas de savoir si un tel service va fermer, mais plutôt quand et comment.
Celui que j’utilisais au début, à l’époque de 3rails-forum.org a fermé en très peu de temps et sans aucune information envoyée.
Ce n’est pas pour rien que nos deux administrateurs Romain et Baptiste ont intégré un hébergement d’image au forum, au moins comme cela pas de pertes avant la fermeture de 3rails.fr (que j’espère ne jamais connaître). Bon cela n’a pas empêché un couac lors de l’une mise à jour du logiciel du forum. Et l’avantage de 3rails.fr c’est qu’il ne dépend pas d’un hébergeur de forum gratuits qui peut fermer également d’un jour à l’autre. Voir les détails dans ce message: Rappel : Mise en place d’un service de Donation
Plus de 80 pages sur “Reventhal” et 23 pages sur “Les rêves éveillés de PLR” de quoi y passer des heures, des jours, des semaines… Pfff
Je vais essayer de les sauvegarder à part depuis le Forum sur une autre de mes machines.
Sur celle-ci mes images sont classées différemment et il est impossible de les retrouver dans l’ordre de publication.
Je verrai après ce qu’il faut en faire.
J’ai au moins six ou huit machines, 4 iMacs (2 x 27" et 2x 21,5*) un MacBook Pro 13" et trois anciens PC… qui abritent des archives de 20 ans de boulot…
Deux iMacs sous Windows 7 et Windows 10,et deux autres qui deux tournent exclusivement sous IOS.
J’ai bien assez de place pour un stockage à domicile sans passer par aucun de ces “nuages” auxquels je ne fais aucune confiance.
… et c’est sans compter 10 ou même 12To de stockage sur des disques amovibles de sauvegardes.
J’ai pris avec le temps l’habitude de me servir de machines que pour un emploi spécifique : films, dessin, images comptabilité,correspondance, jeux, internet etc.
Ainsi je ne perds pratiquement jamais de données, tout est doublé et en réseau.
J’ai commencé la sauvegarde page par page des images du Forum 3 rails.
Après il faudrait tout rééditer hélas. Je ne sais pas encore si j’en aurai le courage…
Seulement voilà, il va y avoir des dégâts aussi ailleurs sur d’autres Forums…
Là je lâche l’affaire… peux pas tout faire.
Quelle m…
Sur le site il est dit qu’on ne peux plus charger de nouvelles images, mais que celles déjà publiées le resteront quelques mois encore. Ca laisse !e temps de les récupérer.
Par contre, vu qu’on peux pas éditer un post publié depuis 3 jours, tout le fil va se retrouver sans image !e jour ou ils fermeront définitivement.
C’est pour ca que j’ai hébergé toutes mes images sur le serveur du forum. Il faut réduire leur taille, mais il y a moins de risque de perte.
Sinon, tu peux aussi faire des captures d’écran de tes 88 pages ?
Bon courage
Manu
Je bosse… j’ai déjà récupéré les images des 44 premières pages de Reventhal.
Ce que je ne peux pas éditer, ce sont les citations de vous-autres avec reprises de mes images qui elles seules disparaîtront, à moins de les éditer à votre tour.
Çà risque de devenir moche.
Il y a 477 images que j’avais mises sur ce serveur à remplacer. Et rien que pour 3 Rails
C’est la troisième fois qu’un truc de ce genre m’arrive.
Raz-le bol… sûr !
C’est aussi une des raisons qui m’ont fait arrêter (ou peu s’en faut) de poster sur les forum : des heures de passion, de communication, de mise en scène perdues… Je comprends que c’est décourageant.
J’espère que l’hébergeur de ce nouveau forum est plus fiable… A voir dans le temps : les papyrus peuvent toujours se lire après 3000 ans…
