Bonjour, et merci pour vos nombreux commentaires.
…On se sent moins seul devant le tas de bois. 
La suite sera moins spectaculaire.
Déjà que le passage des câbles du courant primaire dans une structure mobile me donne des boutons… 
Ensuite, l’étape cruciale sera bien de définir l’ultime forme de ce futur réseau… Là j’ai encore des doutes sur certaines faisabilités.
…A bientôt.
Bonjour à tous,
Très très belle cinématique Pierre. comme le disent les copains. Du très beau Travail. Chapeau!!
Sincèrement Mark
Retour au virtuel…
…avec ici la dernière mouture du réseau sorti de mes dysenteries mentales. En deux mots :
A quelques détails près, je crois que je peux démarrer la construction, du moins en partie. 
bonsoir Pierre : c’est pas mal ! Quelles sont les dimensions la table SVP ?
un détail : les deux voies placées “vers gare externe” je trouve que cet aiguillage droit peut se rapprocher de l’aiguillage gauche qui fait la liaison avec le circuit
autre détail :
je suppose que la notification “Sens de circulation” avec la flèche de gauche à droite n’est pas impérative vu que les trains venant de la gare externe pourront reculer pour retourner en gare externe
ou bien alors pour respecter en toutes circonstances le sens de circulation précité il faut une autre liaison vers la gare externe
le terme “vers gare externe” pourrait être remplacé par “gare externe”
est-il possible d’avoir un plan du circuit vue du haut SVP
merci
Patrice d’Hennuyères
Bonjour Patrice,
En fait, je persiste dans mon idée de faire des plateaux amovibles de 100cm pour stocker deux trains par plateau, le nombre pouvant varier selon mes acquisitions.
Aujourd’hui, il m’en faudrait au moins trois pour six trains.
Je préfère aussi avoir des voies sans ballast de type “K” pour ces plateaux sensés aller en vitrine quand ils ne sont pas utilisés.
Pour ce qui est d’un plan vu du haut, il faut d’abord que je mette de l’ordre dans les couleurs des voies pour rendre la chose plus lisible. Je te fais-çà ce soir.
…Bonne journée. 
Bonsoir,
Avec la réduction de taille et les superpositions des voies, le plan original est peu lisible.
Vue en mode plan 3D légèrement incliné vers l’arrière pour dégager les voies superposées :
Bonjour’
Très intéressant’
Mais je ne vois pas comment se “croisent” ou se “superposent” les deux voies bleues la voie grise et la voie verte au milieu à droite du plan
Manque un niveau ou c’est un croisement entre les deux bleus?
Ou suis bigleux …
Merci d’avance de votre réponse
Francis
bonsoir à T & T
Pierre : svp, est ce que c’est bon pour le passage des trains aux deux endroits marqués par une croix rouge en F et H ?
bonne continuation
amicalement, merci, Patrice d’Hennuyères
Bonjour, précisions :
Je vous fais une vue horizontale depuis l’arrière … vous verrez que çà passe assez bien.
Merci…
Bonjour,
Vu sous ces angles-là çà passe plutôt bien.
Détail des hauteurs de voies mesurés sur plan aux endroit marqués en rouge:
Détail de l’angle arrière droite :
…Bonne journée.
merci Pierre 
suis rassuré 
Patrice d’Hennuyères 
Merci Patrice pour ces avis éclairés…
Sur le meuble lui-même plus grand-chose à faire. J’ai posé l’alimentation 230v de la manière la plus discrète possible.
La suite, finaliser le plan de réseau incluant les rails de contacts (commandes), faire l’inventaire, comparer avec ce que j’ai déjà et commander le solde de rails.
… et aussi le contreplaqué nécessaire à la suite de la construction.
…à bientôt.
Bonsoir,
Moins de 9cm entre deux niveaux c’est quand même limite, d’autant plus que l’angle des deux voies est vif et donc la zone de croisement longue…
Parce que : l’écart de niveaux se mesure entre les surfaces de roulement, et se composé de :
]gabarit du train 70mm/:m]
] épaisseur de la planche de support 9-15mm selon type de bois/:m]
]insonorisant 4mm/:m]
]Voie K 4mm/:m]
soit 87-93mm
ou
]gabarit du train 70mm/:m]
] épaisseur de la planche de support 9-15mm selon type de bois/:m]
]Voie C 10mm/:m]
soit 89-95mm
bien vu Wolfram : je ne suis même pas foutu de faire une soustraction 
en général quand on commence à compter les mm c’est que ça devient juste
les vue 3D c’est bien mais rien de tel que les mesures
si le croisement des rails des deux niveaux se fait relativement perpendiculairement : le support du rail supérieur peut être réduit à son minimum : une plaquette de circuit imprimé récupérée et nettoyée mesure 2 mm d’épaisseur;
maintenant comme dit Wolfram si le croisement se fait sur une grande longueur à ce moment c’est un chevauchement et donc plus difficile
pour la voie au niveau zéro : je ne vois qu’une possibilité c’est de faire une saignée dans la table, qui sera moulte bien renforcée par la suite ! heu : c’est toujours malheureux de détruire surtout que le travail est beau 
ne pas oublier de faire une progressivité dans les débuts de pente
amicalement
Patrice d’Hennuyères
Il y a toujours des approximations dans un tel projet.
Je verrai bien à la construction s’il convient de soulever un peu les voies hautes de 5mm à 1cm plutôt que de creuser dans la table…
Sûr que j’ai intérêt à ne pas me rater !
NB : Je me pose la question de la réelle utilité de mettre 4mm de liège sous les voies.
Si ce système est sensé limiter le bruit de roulement, celui-ci passera par les vis de fixations des rails ce qui n’était pas le cas en voie M.
En effet, les silentblocs caoutchoucs vendus à l’époque chemisaient également les vis de fixations des voies M… 
Merci tout plein pour vos bons conseils et bonne soirée.
hello
pour une portion critique tu ne place pas d’anti-bruit, une feuille de papier devrait suffire pour cacher une éventuelle tête fraisée.
amicalement
P de H
Bonjour,
tout simplement : on ne visse pas la voie, on la colle sur la surface…
Une fois ballastée, même la voie flexible tient en forme par la seule force de la colle à bois. Et sans ballast, eh bien la colle chaude fera l’affaire.
Mon futur réseau ne verra de vis que pour la construction de la structure bois (je n’ai pas l’ambition de tout lier par chevilles en bois, je ne suis pas artisan - mais ce serait encore plus beau certainement !)
Bonjour,
Je ne sais pas si coller les voies à chaud ou via colle à bois est adapté à un système de rangement vertical…
Assurer le tout par quelques vis me paraît indispensable, quitte à se servir de sections de ruban double-face à moquette entre-deux ?
A mon sens, il me paraît impératif de pouvoir accéder à un démontage partiel pas trop compliqué en cas de problème d’aiguillage par exemple.
…La commande de rails est partie. Il y en a pour la moitié d’un bras… çà ira … 
Bonjour Pierre,
Magnifique projet ! 
Je me permets quelques petites remarques concernant l’insonorisation des voies et la hauteur entre les plateaux :
Cordialement,
Bonjour Bertrand,
Évidemment ce n’est pas la colle l’élément insonorisant !
Mais le fait de coller le rail sur le liège et le liege sur le support bois, insonorisera puisqu’il n’y a plus de lien rigide entre rail et bois pouvant transmettre les vibrations.
Et puisque tu parles de locomotives sonorisées, c’est justement pour pouvoir les entendre qu’on cherche à étouffer le bruit de roulement. (Ou pas - moi j’aime entendre mes trains.)
