Oui bah c’est rangé ou propre dans le périmètre de la photos, après l’ensemble du local laisse parfois a désirer. Parfois je peux perdre quelques minute à chercher certains outils.
Après oui le petit coup d’aspirateurs juste après avoir coupé un morceau de bois. regrouper les outils par tache. Nous employons deux servante dans le local pour balader les outils. la scie plongeante Festool que j’emploie permet de brancher un aspirateur directement, comme la scie sauteuse, ça limite les poussière résiduel au sol.
En faite comme mon père et moi ne bossons pas toujours en même temps dans le local, et sur des chantier un peu distinct, il arrive parfois que les outils servent au deux et du coup on ne le remarque pas tout de suite quand on le cherche qu’il est dans la zone de travaux de l’autre.
Tu vas faire une armature de soutien de la partie supérieure en gardant l’espace pour la modification du départ ? Ça va être chaud pour garder le niveau supérieur à sa juste place. On attend les engins de chantier, maintenant.
oui voilà tu as percé à jours la méthode que j’ai commencé à employer.
Effectivement les niveaux supérieur vont légèrement bouger, il faudra refaire une tournée de calage avec le mètre et la fiche de calcul pour retrouver les bonnes hauteurs.
J’ai commencé en cette fin d’après midi en sortant du travail. Le premier des deux éléments que je dois mettre en place est posé. 5 tiges filetée a déplacé pour faire rentré ce quart de cercle. Et tout est en place.
Demain je vais m’attaqué à la ligne droite, ici il n’y a que 2 tige fileté qui portent.
En ce moment c’est périodes de relâche sur le réseaux et ce pour plusieurs raisons:
S’aérer l’esprit et penser un peu à autre choses.
Profitez de mettre le nez dehors et d’aller prendre des photos le long des voies (surtout en juin, car en ce moment c’est intenable).
Mais surtout, c’est que le local ou se trouve cette maquette est bien trop chaud pour mettre les pieds. Je m’y suis aventuré il y a quelques jours pour déposer quelques nouveaux achats de matériel roulant et le thermomètre indiquait 38°C…
En tout cas le planning des travaux pour cet automnes prend forme. La menuiseries étant bien avancé, j’espère finir les derniers morceaux de plate-forme de voies d’ici octobre.
je vais mettre à jours le file sur mes sorties photos. il y a quelques clichés en retard. à voir ici
Bonjour André, j’avais vu que pour visser les rails tu utilises un tournevis un peu particulier. Je n’arrive pas à retrouver la référence (même si je suis sur que tu l’as déjà donnée dans ce fil). Svp peux tu le redonner. Merci d’avance. Cordialement.
la boite pour le câblage avec les cosses Brawa, Märklin, et les cosses à sertir. les vis pour les S88 de LDT et des petites entretoise.
et oui avant de reprendre, du rangement et un peu d’inventaire.
Puis une grosse commande auprès d’un artisan italien, surprise sur ce que c’est, ça arrivera bientôt.
La voie de parade sur la ligne de faite prend forme notamment avec le H0m maintenant que la structure est finie. (de jolies petits S digne d’une ligne de montagne)
Globalement je suis content de ses avancés qui préfigure dans peu de temps la fin des gros travaux pour la création de la structure. Il reste tout de même beaucoup de pose de voie et ensuite une montagne de câblage à réaliser.
mais ça c’est une autre histoire.
PS: il faudra attendre pour une nouvelle vidéo travaux, je n’ai rien filmé lors des journées avec mes amis.
Belle avancée des travaux, et inclure du HOm est une bonne idée, ça me fait penser aux CFK dont une partie est en HO et l’autre en HOm avec un point de rencontre à la gare principale.
Petit HS au passage, je n’ai jamais compris pourquoi, à moins que je n’ai mal regardé, dans les coffrets de départ de chez BEMO il n’y a pas de transfo !
sortie de l’hélicoïdale avec le dépôt HOm et le début des faisceaux de la gare. HO et HOm comme il y en a quelques unes en suisse. Pour info, sur mon réseau le HOm sera exploité en point à point. Un câblage séparé du HO, même si a la toute fin le pilotage se fera au Traver de la CS2 comme pour le reste du réseau
le fameux évier d’origine de la pièce, qui reste a peu près exploitable. C’est depuis ce point qu’on a récupérer l’accès à l’eau et à l’évacuation pour l’évier du point cuisine que nous avons installé.
Aujourd’hui pas de grosse avancée, j ai préparé le câblage des aiguillages HOm avec le montage de bornier a souder sur des platines d’essais. Bornier qui sont adaptées à chaque section de fil que j emploie.
Je me rends compte que ça fait à nouveau quelques temps que je n’ai pas donné de signe d’avancement sur mes travaux d’hercules.
Je continue à travailler dessus dès que l’occasion se présente parfois des journées entières pendant les weekends.
La pose de la voie à écartement métrique c’est poursuivi sur le lot3 en parallèle de la fastidieuse tache de câblage.
Donc maintenant les moteurs sous table de marque Cobalt sont fonctionnel via la CS2, les voies sont alimentées via les décodeurs de rétro-signalisation de chez LDT, (consommation de courant).
Finalement après tout ça, il y a aussi eu des essais pour la voie standard.
En effet je me suis bien penché sur les autres types de voies 3 rails autre que ceux de Märklin.
J’ai été attentif à la mise en œuvre du ruban de chez Peco par @automrail71, mais j’ai découvert via instagram des picots encore plus fin et discret. C’est donc des tronçons de chez Weichen-Walter que j’ai acheté pour réaliser un tronçon de test. Ref3012 ( Pukostreifen für Peco Startset) spécialement conçu pour être inséré dans les éléments de voie flexible Peco.
autre chose je ne me voyais pas réalisé la mise en place de n’importe quelle sorte de picots dans des aiguilles et autre TJD.
J’ai donc décidé de me contenter de la géométrie de la voie K pour les aiguilles, en les motorisant par dessous.
Le Code 100 Märklin de la voie K fonctionne parfaitement avec le code 100 peco.
Maintenant je fais le point sur les métrages de voies à commander ainsi que les “pukostreifen”.
Voilà ce qui concerne les avancés sur le réseau. Ah oui j’oubliais le réseau HOm est maintenant fonctionnel depuis la CS2, y compris la traction.
il me reste un tout petit peux de menuiserie a réaliser, puis il ne restera plus que de la pose de voie, câblage et décors.