Bonjour à tous,
Les choses avancent lentement. Mais voici quelques photos de ma descente hélicoïdale vers la gare souterraine.
Descente à 3.9% en R2 afin de pouvoir faire descendre des locos avec pantographe ouvert (pour éviter tout accident et accrochage). Le Rail est également décentré de 0.5 cm vers l’intérieur afin de laisser plus de place du côté extérieur des rails et de ne pas toucher les tiges filetées de 8 mm.
Mesures et plans sont dispo si cela vous intéresse.
je découvre
superbe
et la suite? 
Je découvre aussi et je suis !
La tige filetée est notre amie pour nos coulisses pentues. Le reglage est parfois plus complexe, mais aussi le plus fin. En plus on peut corriger les reglages jusqu’à trouver les bonnes côtes au mm près. Cest du beau boulot.
La suite arrive mais je dois d’abord solutionner mon problème de détection fantôme sur mes Rail M car la gare souterraine est prévue en rail M.
Pour ceux que cela intéresse, je peu donner les plans et les cotes sachant qu’on est en courbe R2 - 24230.
Pour la détection en rail M le plus simple est la détection par consommation de courant
Tu isole une portion de voie ou tout le canton et tu soudes un fil au rail central de cette portion et tu relie ce fil à un module de retrosignalisation S88
Si tu ne sais pas souder ( comme moi ) tu peux aussi acheter ou utiliser des rails M5105 qui sont faits pour cela car les deux files de rail sont isolés
Détection par consommation de masse
Le module de rétro signalisation est un autre type mais idem il suffit de relier le lil branché sur le rail à ce module
Sauf à avoir des rails 5105 sur toute la longueur du canton tu auras une zone de contact pour détection et non une zone de détection continue
Mais tu peux mettre 2 rails 5105 un à chaque extrémité du canton
Avec les logiciels type Rocrail ou iTrain ou TC ça marche
Il y a un fil quelque part sur ce sujet …
Merci Francis,
C’est exactement ce que je fais en utilisant le module S88DC pour la rétro, mais j’ai des petits erreurs de protocoles et des petit fantômes qui se baladent.
Je dois m’ateler au cablage (simple et pas protégé) qui est sans doute la cause de mes problèmes.
Bonsoir Olivier, je suis preneur de tes plans pour cette belle spirale hélicoïdale, beau boulot ! Si tu convertis ton document en PDF, tu peux ensuite le téléverser directement dans ce post, comme une simple photo. Par avance, merci !
D’après ce que j’ai lu il vaut mieux regrouper les modules de rétro le plus près de la centrale côte à côte et un fil même très long pour aller du module à chaque rail ou canton de rétro signalisation
J’ai des fils de plus de 5 mètres de long en 0,2 de section et ça marche
( consommation de masse)
Cordialement
Voici les plans : un peu fouilli 
Gare sousterraine - Cotes.pdf (1,5 Mo)
Ramp drawing.pdf (508,9 Ko)
Ramp Element.pdf (98,1 Ko)
Ramp Measures.pdf (344,9 Ko)
Un vrai travail de pro ! Respect !
Petit ajout concernant les signaux.
Etape de fabrication :
Il ne reste plus qu’à forer un trou de 8 pour le placer sur le circuit.
Tes signaux sont vraiment superbes !
Cordialement,
Vincent
Ils ont une belle bouille tes signaux
Encore quelques photos sur le circuit
Les raccords pour 2 signaux 4 feux (R/V/2xJ)
J’utilise des Wago Chinois (qui ne casse pas les fils. Les vrai Wago sectionnent les files des LED ;)) et j’imprime les supports moi-même.
Mais j’avais oublié les signaux qu’il faut mettre sur un ponts ou sur une rampe.
J’ai du dessiner un support pour les fixer aux ponts et rampe Marklin.
Voici le résultat
Et vue du dessous.
