Cette fois, j’ai essayé les picos Peco. La pose est assez facile. J’ai collé le ruban sous le rail avec une colle ultra forte. Je me sert de pinces et d’un réglet pour maintenir le ruban pendant séchage. Je pense que c’est la meilleure façon de faire.
Les picos de Peco sont vraiment très bien et plus économiques que les Weichen-Walter. Leur seul défaut… c’est qu’ils ne sont plus commercialisés ! J’ai acheté tout ce que j’ai trouvé sur internet mais ça ne me suffira pas. Si vous avez des plans pour m’en procurer, n’hésitez pas. C’est la référence SL17 (éventuellement SL18 pour les aiguilles).
Sinon, il ne doit pas être très compliqué de les fabriquer. la largeur du ruban est de 1,2 mm. Mais je n’ai rien trouvé sur le net de cette largeur, qui pourrait être de 1,5 également.
Il me semblait pourtant avoir consulté ce site !!! Mais c’est un peu la fin, il n’en reste que trois. Et encore, pour aiguilles alors que je cherche des “plats” même si c’"est pour équiper mes aiguilles principalement.
Il y a une gare cachée au niveau 0 et possibilité d’en faire une seconde en niveau 1 mais je n’ai pas retenu cette dernière possibilité (pour le moment).
J’ai complètement modélisé un plan assez proche. Je dispose déjà de bon nombre d’éléments comme la structure modulaire, c’est déjà beaucoup, le pont tournant et la rotonde et pas mal de bâtiments.
Le plan, bien que complet est finalement très simple, que des rails standards au catalogue Marklin, pas ou peu de découpe de rails.
Voici quelques copies d’écrans. Je n’ai malheureusement pas le temps de chiader plus. J’espère que c’est assez compréhensible.
Ca m’intéresse d’avoir vos retours en particulier sur les rayons (R2 dans la moitié des cas) alors que j’ai pas mal de grosses locomotives vapeur (241, 150…).
Merci sincèrement par avance pour vos remarques, conseils, suggestions etc… Je verrais alors si je prends la décision de le faire.
A la réflexion, les courbes avec un diamètre de 360mm ça sera un peu chaud. Je les ai donc supprimées. Ca n’a pas été trop difficile.
@francis1954
Effectivement, c’est bien dommage qu’il n’existe pas de R3 en K. Il n’y a qu’un endroit où cela pouvait me poser problème, la voie extérieur en bas à gauche. J’ai mis un rail flexible pour un rayon de 490 et 500mm. Si ca ne fonctionne pas, je prendrai du 2R à transformer.
Effectivement, c’est mieux mais n’est-ce pas trop profond pour un accès d’urgence? Et le flexible au dessus du R2 est une bonne méthode, on peut faire ce que l’on veut.
Je me suis fait la réflexion en effet. Bon, il y a urgence et urgence ! Selon moi la seule vraie urgence est de pouvoir couper le courant de traction ou le courant de l’ensemble du réseau. Ca peut se faire à distance. Mais si un convoi déraille, ou pour tout autre soucis, il faut pouvoir accéder. Le niveau le plus bas du plateau devrait se situer à 70 ou 80 cm du sol, ça laisse un accès par le dessous. Le niveau 1 du réseau ne gène absolument pas l’accès à cette gare cachée.
Je ne suis pas chez moi, aussi, aussi n’ai-je pas pu tester. Mais il doit tout de même y avoir un rayon de courbure en dessous duquel ça doit commencer à bloquer. Je ferai un retour pour confirmer si dans mon cas, un rayon de 500mm est possible.
Bon, en tous les cas, j’ai pu faire le test. C’est assez bluffant en effet car on peut largement faire 500mm de rayon et moins avec une voie k flexible.
3600mm de voie en flexible ref 2205 (4 X 900mm = 3600) revient à 71€
3600mm de voie en ref 2200 (20 X 180mm = 3600) revient à 69€
3488mm de voie en ref 2209 (16 X 218mm = 3600) revient à 72€
Donc, sauf raisons particulières, je crois qu’il faut acheter la voie flexible qui peut être utilisé tant en lignes droites qu’en courbes.
Attention qu’en R1 et R2, c’est un peu difficile à courber et faire de bon raccords. Ca passe mais en R1 R2, je préfère quelques coupons rigides. PLus large, de moins en moins de soucis.
Ce qui me plait particulièrement c’est la perspective d’un réseau “très roulant” avec de longues ligne droites et de grandes courbes même si je n’aime pas les locos qui roulent vite.
La gare cachée au niveau 0 avec possibilité d’en créer une autre au niveau n1.
Ce qui me plait également, c’est l’espace central qui, bien que relativement modeste, peut permettre de créer une belle petite gare voyageur et marchandises.
les réseaux de Brima sont toujours très tentant. Celui-ci est très bien et ton interprétation semble bonne sauf ce petit détail. Quel référence d’aiguillage utilises-tu pour ce branchement peu ehthétique?
Désolé, je n’ai pas pensé à le préciser mais je ne pense pas garder ces deux sections car elles ne seront pas cohérentes avec ce que j’imagine, c’est à dire une “vie urbaine” au devant et étoffer un peu en haut (sur ce niveau 1) avec une petite aire marchandise (1 ou 2 voies supplémentaires, une petite hall marchandis).
Si je garde ces voies, je ne peux pas poser un BV de manière cohérente.
Oui plusieurs trains peuvent s’engager au niveau 1. C’est plutôt une seconde gare cachée comme j’expliquais ci-dessus. Il y aura toujours possibilité de la réaliser. Ce que je ferai sans doute rapidement compte tenu du nombre important de mes locos.
Au niveau 0 supprimer la grande courbe ne fait pas gagner beaucoup de rails. Pour la seconde gare cachée, la réponse est juste dessus.
Mais ta proposition de seconde gare cachée au N0 est intéressante aussi. Je réflechis à tout ça.
