Effectivement très beau réseau que l’un d’entre nous avait déjà signalé dans le passé dans un autre post.
Cela étant, il a à mes yeux moins de charme que celui de Dimitri…peut-être parce qu’il n’est plus à taille humaine (ou tout au moins à taille artisanale).
Effectivement très beau réseau que l’un d’entre nous avait déjà signalé dans le passé dans un autre post.
Cela étant, il a à mes yeux moins de charme que celui de Dimitri…peut-être parce qu’il n’est plus à taille humaine (ou tout au moins à taille artisanale).
bsr jean-pierre,
oui c’est vrai il est magnifique par sa conception, mais vu tes souvenirs et ce qu’ils en disent, il est devenu, un marketing " baseness," en fin tu m’as compri, excuse mon anglais, c’est pas terrible,
Tout à fait d’accord. Dans un cas une belle réalisation certes impressionnante, mais dans l’autre certes plus modeste quoique magnifique, on sent une vraie âme et une passion sincère. Cela fait toute la différence.
surtout un très grand merci à Dimitri, pour nous montrer le premier ICN en modèle HO rouler ! Il ne s’agit certainement pas du modèle Roco dont la date de sortie a été tant repoussée, mais au moins on se réjoui de bientôt l’avoir sur nos rails
Entièrement d’accord avec ce qui a été relaté plus : Le Kaeserberg a été conçu surtout à coups de gros sous avec une armada de techniciens spécialisés . Voir à ce sujet, le reportage de Via des CFF de décembre .
Evidemment on ne peut nier un résultat plus que remarquable dans son ensemble.
J’ai cependant une nette préférence pour le réseau de Dimitri qui a une âme véritable, reflet d’un modéliste modeste et passionné .
Cordialement
Jean