Bonjour à tous,
J’ai longtemps hésité entre bridage ou pas des pantographes… 
J’ai donc trouvé un compromis “à la Belge” ! 
Je limite le débattement des pantos, juste ce qu’il faut pour que les 80% du réseau soit hors frottement… 
les 20% (à la louche, hein!), c’est-à-dire les lignes droites, dont la gare (le plus près visuellement), ont la caténaire un poil plus bas. 
Cela ne se voit pas, et le plaisir de voir glisser l’archet sur son fil est bien présent… 
De plus cela limite grandement l’usure des pièces en contact ! 
Pour ce qui est de la transition de la partie entrante/sortante de mon (seul) tunnel, j’utilise un système un peu différent, étant donné que cela cache l’accès à la double rampe menant à ma “gare fantôme”, mais dans son principe, c’est identique !
Enfin bon, après , c’est question d’appréciation ! 
Didier.