Voilà,j’ai reçu ma central station avec update.
Ce n’est peut être que la première génération de central,mais je trouve que son fonctionnement est assez simple et surtout elle a l’interface integré pour pouvoir passer ensuite à RRTC
Vraiment splendide et de très belles photos qui met en avant ton superbe travail de modéliste.Je vois que tu as aussi la CS1 avec update.Je dois te dire que je n’arrive pas a encoder des automatismes avec des contact reed.Lorsque les aimants passe sur le contacy reed,le contact se fais,mais impossible de transmettre le contact a la CS1.Si tu as la solution,tu peut me transmettre a [email protected]
Merci de ton attention et toutes mes félicitation pour la conception et l’oeuvre que tu construit.
Marc
Vraiment splendide et de très belles photos qui met en avant ton superbe travail de modéliste.Je vois que tu as aussi la CS1 avec update.Je dois te dire que je n’arrive pas a encoder des automatismes avec des contact reed.Lorsque les aimants passe sur le contacy reed,le contact se fais,mais impossible de transmettre le contact a la CS1.Si tu as la solution,tu peut me transmettre a [email protected]
Merci de ton attention et toutes mes félicitation pour la conception et l’oeuvre que tu construit.
Marc
Salut Marc,
Tu te sers bien de module s88 pour tes contacts???
Le s88 sert de liaison entre les contacts de voie et la central station ou programme de gestion de train type RRTC
Bravo Michel,
Voilà un très beau réseau qui n’est pas sans me rappeler mes vacances à Blausee Mittholz et Kandersteg - Sortie pédestre le long de la voie ferrée proposée par Railaway - . Il est vrai que la ligne est maintenant délaissée avec le tunnel . A part Brigue, et donc à partir de Berne, comment faire pour pouvoir encore l’emprunter ?
Question concernant ton réseau : Tes aiguillages en Voie C fonctionnent-ils correctement ou y as-tu apporté des modifications et quelle est la marque de tes signaux ?
Cordialement
jean
Bravo Michel,
Voilà un très beau réseau qui n’est pas sans me rappeler mes vacances à Blausee Mittholz et Kandersteg - Sortie pédestre le long de la voie ferrée proposée par Railaway - . Il est vrai que la ligne est maintenant délaissée avec le tunnel . A part Brigue, et donc à partir de Berne, comment faire pour pouvoir encore l’emprunter ?
Question concernant ton réseau : Tes aiguillages en Voie C fonctionnent-ils correctement ou y as-tu apporté des modifications et quelle est la marque de tes signaux ?
Cordialement
jean
Salut Jean,
mes aiguilles C fonctionnent sans prob,certaines sont reliées a un k83 et d’autres sont équipées de décodeur encastrable de Märklin
Mes signaux sont de marque Kyodo
Signaux :
J’ai appris que la marque Kyodo a arrêté son activité .
As-tu acheté par hasard des signaux CFF de la marque Schneider et si oui se connectent-ils sans problème avec un 5213 (K 84) de Viessmann ?
As-tu un schéma ou une photo de ce type de connection ?
Caténaire :
Viessmann a un peu amélioré sa présentation de caténaire par rapport à Märklin mais évidemment c’est Sommerfeldt qui reste la référence en la matière mais attention au coût de l’investissement !! Il y a de quoi hésité .
Je n’ai pas encore fait mon choix définitif surtout pour une caténaire non fonctionnelle mais existe-t-il un ouvrage de vulgarisation en français sur la caténaire suisse des CFF ?
Bonnes fêtes de fin d’année
Jean
Signaux :
J’ai appris que la marque Kyodo a arrêté son activité .
As-tu acheté par hasard des signaux CFF de la marque Schneider et si oui se connectent-ils sans problème avec un 5213 (K 84) de Viessmann ?
As-tu un schéma ou une photo de ce type de connection ?
Caténaire :
Viessmann a un peu amélioré sa présentation de caténaire par rapport à Märklin mais évidemment c’est Sommerfeldt qui reste la référence en la matière mais attention au coût de l’investissement !! Il y a de quoi hésité .
Je n’ai pas encore fait mon choix définitif surtout pour une caténaire non fonctionnelle mais existe-t-il un ouvrage de vulgarisation en français sur la caténaire suisse des CFF ?
Bonnes fêtes de fin d’année
Jean
Salut Jean,
J’ai monté 8 signaux kyodo et 2 Schneider qui sont tous reliés a des 5213 Viessmann.ça fonctione sans problème
Pour la caténaire,essaie sur google si tu trouves quelque chose ou a la bibliothèque des CFF à Berne.
Si tu veux aller de nouveau à Blausee Mitholz,il existe des trains Regio Express au départ de Berne avec arrêts à Thoune,Spiez,Frutigen,Kandersteg et Goppenstein.Depuis Kandersteg,tu as des bus qui redescendent sur Blausee Mitholz.
Merci Michel pour le schéma : j’ai déjà quelques signaux Nr.4011 de chez Viessmann mais sur un réseau suisse ça fait un peu désordre quoique … On les retrouve sur la ligne germano-hélvétique entre Basel SBB et Riehen ( Canton : BS) Ils seront placés sur ma voie secondaire puisque
les Rames FLirt des CFF sous caténaire allemande ça existe !
Je prendrai donc les signaux" Schneider" pour le réseau principal .
La sortie pédestre vers - Kandersteg Rampe sud - est prévue pour juin 2010, chaque année Railaway des CFF fait des offres appropriées .
En attendant un petit tour sur le réseau ferré du "Val de Travers"c’est pas mal non plus surtout avec un “Creux du Van” bien enneigé actuellement .
Cordialement :byebye:
Jean
Je vois que tu as les signaux qui se mette en 2 positions.
Est-ce que tu peux aussi mettre le principal au vert et laisser le signal avancé de block en position “arrêt au prochain signal principal”?
Amicalement
Raphaël
Salut Raphael,
Si je regarde le mode d’emploi du décodeur Viessmann,c’est possible,mais pour cela tu devras utiliser 2 voir 3 sorties du décodeur pour avoir les images souhaitées.
Bonjour Michel,
Merci encore pour le schéma de connexion avec le K 84 . J’ai suivi tes conseils et le tout fonctionnement parfaitement !
Question subsidiaire :
Pourrais-tu me faire un schéma de connexion identique mais en y ajoutant cette fois-ci la connexion supplémentaire du présignal solidaire du signal principal c.a.d. monté sur le même mât.avec un K 84
Réfères-toi à ta photo d’entrée de tunnel se trouvant précisément sous le schéma de connexion que tu m’avais adressé . Je me trouve confronté au même cas de figure .
C’est la marque Schneider qui fabrique présentement les signaux des CFF et je peux me les procurer sans problème à Bâle . En ce qui concerne la signalisation des CFF ,j’ai trouvé mon bonheur sur Internet.
Joyeux Noël
Jean
Bonjour Michel,
Merci encore pour le schéma de connexion avec le K 84 . J’ai suivi tes conseils et le tout fonctionnement parfaitement !
Question subsidiaire :
Pourrais-tu me faire un schéma de connexion identique mais en y ajoutant cette fois-ci la connexion supplémentaire du présignal solidaire du signal principal c.a.d. monté sur le même mât.avec un K 84
Réfères-toi à ta photo d’entrée de tunnel se trouvant précisément sous le schéma de connexion que tu m’avais adressé . Je me trouve confronté au même cas de figure .
C’est la marque Schneider qui fabrique présentement les signaux des CFF et je peux me les procurer sans problème à Bâle . En ce qui concerne la signalisation des CFF ,j’ai trouvé mon bonheur sur Internet.
Joyeux Noël
Jean
Salut Jean,
Voilà le schéma pour un signal double,il suffit de brancher le feu rouge du principal et les 2 oranges du signal avancé sur la borne rouge du décodeur.Pour les verts c’est la même chose
J’attends la photo de ton avatar pour le mois de janvier,Re 620 Cargo digital mfx
A+ et joyeux Noel
Bonsoir Michel,
Merci tout d’abord pour ton schéma, c’est parfait .
Je t’envoie l’avatar de la 620 “Auvernier” dans le message suivant :
Je l’ai retaillé à partir du site ci-dessous : voielibre.ch/150ansCheminsdefer.htm
Pour créer des avatars ,va sur Google et choisi le site xnview à télécharger gratuitement .
Tu peux “retailler” les photos à ta convenance avec une excellente qualité .
Cordialement
Jean
C’est aussi l’avantage du modelisme! 
que je trouve que ces deux machines vont très bien ensemble! 
