Tout dépend du plaisir qu’on en retire. Je comprends très bien les deux points de vue, celui du collectionneur, de l’amateur de modèles réduits, et celui de l’“exploitant” qui veut voir tourner des trains. Et ce n’est pas incompatible. On peut avoir d’un coté une collection de modèles réduits et de l’autre jouer au train électrique avec des “jouets”.
Cordialement, Daniel )
Bonjour Daniel
Je ne suis pas aussi rigide en concernant les “jouets” ou les “pieces de colection”. Pour moi, une BB ou GG1 sont des pieces de collection, mais je comprend très bien ton point de vue. Je me rappele très bien d’une afirmation a propos de pieces de collection et modeles strictment a l’echelle: (dans ce cas, on parlait du Northlander) “si tu veut un modele à l’echelle, parfait avec tous les details, alors tu pouvez acheter la rame de Roco, mais comme Markliniste ta choix doit être la rame 3150”. Je crois que cette afirmation dit tout.
Pour une production (3150) qui date de 1978, le fait que le modèle ne soit pas à l’échelle ne me choque pas trop.
Par contre en ce qui concerne le 37500 (1998) ou mieux le 39700 (2002), je considère que Märklin se fout de la gueule de ses clients.
J’ai ressorti le coffret 29529 (sorti en 2004 avec une BB 15000 et trois voitures Corails). Je peux te dire que les Corails font absolument “ridicules” à coté des deux voitures Corails Piko Rhône-Alpes que j’ai attelées à cette rame, ceci à titre de comparaison… Ca me fait penser à du Jouef ou du Gégé des années 60 ! Seule la BB 15000 est à peu près passable.
Je dois dire qu’aujourd’hui, si je recommençais une collection de trains électriques (j’ai commencé dans les années 60 avec du matériel SBB et SNCF Märklin), je ne choisirai certainement pas Märklin. Mais des marques qui, primo, font des modèles à l’échelle et, deuxio, proposent du matériel français varié et en grand nombre.
Pour une production (3150) qui date de 1978, le fait que le modèle ne soit pas à l’échelle ne me choque pas trop.
Par contre en ce qui concerne le 37500 (1998) ou mieux le 39700 (2002), je considère que Märklin se fout de la gueule de ses clients.
J’ai ressorti le coffret 29529 (sorti en 2004 avec une BB 15000 et trois voitures Corails). Je peux te dire que les Corails font absolument “ridicules” à coté des deux voitures Corails Piko Rhône-Alpes que j’ai attelées à cette rame, ceci à titre de comparaison… Ca me fait penser à du Jouef ou du Gégé des années 60 ! Seule la BB 15000 est à peu près passable.
Je dois dire qu’aujourd’hui, si je recommençais une collection de trains électriques (j’ai commencé dans les années 60 avec du matériel SBB et SNCF Märklin), je ne choisirai certainement pas Märklin. Mais des marques qui, primo, font des modèles à l’échelle et, deuxio, proposent du matériel français varié et en grand nombre.
Cordialement, Daniel )
Bonjour Daniel
Voyons, le coffret 37500 (Northlander II) et le coffret RAm TEE I Edelweiss ne sont pas à l’echelle en ce qui concernent à longueur du train, mais c’est naturel, parce que en 1998 et 2002, Märklin avait les droits de comercialisation du TEE/Northlander en H0 et alors elle n’a pas besoin de faire sortir un nouveau moule. Quand les droits d’exclusivité ont cessé en 2006, Märklin a sortir (par Trix) un nouveau RAm, cette fois à l’echelle. Mais tout ça, sont des questions comerciales.
Non ! C’est se foutre de la gueule du monde !
Soit on fait les choses correctement, soit on ne les fait pas.
Je pense que c’est surtout histoire de gagner du fric vite fait. Un coup de peinture, et il y a bien des “gogos” qui achèterons. Il n’y a qu’à voir le nombre de modèles “recolorés” qui ressortent.
Tu oublies que les très anciens modèles Marklin sont de véritables pièces de collection même s’ils furent à leur époque des jouets…
Bonsoir Jean-Pierre
Pour les sémaphores, c’est du Märklin des années 50 mais je ne pense pas qu’ils soient en laiton…j’en suis même sûr
Pour la crampton 210 PLM voici un agrandissement en plexiglass
)
