Papounet, ta loco est superbe!!! et la photo est bien net! Que de beaux trains! <img src="//media.3rails.fr/original/1X/988b37f9215f70ae2c2eb23854cb96f96d94eda2.gif" width="66" height="66" alt=":appl:" title="Appl"/> <img src="//media.3rails.fr/original/1X/988b37f9215f70ae2c2eb23854cb96f96d94eda2.gif" width="66" height="66" alt=":appl:" title="Appl"/>
Ci-joint, quelques photographies “d’ambiance” de l’un de mes rares bâtiments ferroviaires…
Ne te laisse pas impressionner par mon poste de commande et ses nombreux manomètres ( je ne sais où les brancher…)
Madame Josy pense qu’ils servent à quelque chose, elle me considère et me traite comme un génie !!!
La preuve: Tous les matins elle veille à la prise de mes nombreux médicaments multicolores.
Un document photographique dont l’authenticité est sujette à caution…
Nous sommes le 1er avril 1930, la grande vedette Allemande Marlène Dietrich prend le train à la gare de Lehrter vers le port de Bremerhaven où elle s’embarquera à destination de New York.
N.D.A./ Madame Dietrich n’est pas la dame en ciré jaune et bottes rouges mais bien l’élégante jeune femme en pantalon blanc et 'sweat" rouge…
Le nom de la gare ne correspond pas à la réalité, mais c’est sans doute voulu… (l’époque était extrêmement troublée).
Mon “talent” est, en grande partie, dû aux concepteurs de ma boîte à capter les images, monsieur Serge…
Un grand et matinal bonjour d’une wallonie sinistrée.
Ce sera, probablement, la faute à “pas de chance” monsieur Jean-Pierre…
Néanmoins, comme il est d’usage dans notre petit pays, " une commission d’enquête parlementaire a été mise en place qui, sans se substituer à l’appareil judiciaire dans les investigations relatives aux causes et responsabilités de personnes privées ou morales, a été chargée d’examiner la politique en matière de sécurité ferroviaire mise en œuvre depuis les précédents accidents qui avaient déjà suscité de nombreuses controverses sur le sujet."
Le talent ne vient pas d’une boîte à images comme vous dites, mais de ce que l’on veut réaliser avec cette boîte à images
Vous pouvez avoir le meilleur appareil appareil photos au monde et complètement rater vos photos, car ce qui différencie une inoubliable photo d’une photo banale, c’est le talent du monsieur qui fait la photo et c’est ce que vous êtes
Soignez vous bien
Moi j’espère survivre aux caprices de l’hiver québécois Dimanche il faisait + 5 C. depuis lundi on est retombé à - 13 C
Le pire chez nous c’est endurer les écarts de températures en 24 h. Demain par exemple la météo annonce + 10 C et jeudi - 5c
Certes, monsieur Serge, mais sans les bons outils le résultat s’avère souvent décevant…
Un conseil d’amis et de wallon (des gens d’une compétence extraordinaire…) achetez un appareil photographique numérique performant…
Comptez 300 ou 400 dollars canadien…Complétez, en attendant votre circuit définitif, par des accessoires (märklin).
Cinquante centimètres de rail, un sémaphore, un wagon , une belle locomotive, un accessoire significatif, un décor fictif mais du meilleur rendu, quelques personnages pour animer la scène…
Dans l’attente de votre circuit définitif, cette façon de procéder vous donnera les plus grandes satisfactions et suscitera notre intérêt le plus vif !
Une toile de monsieur Christian Laboureur (merci madame Josy), une locomotive achetée sur e-bay (95 €), un pont en plastique märklin et quelques jeux de lumière…Un appareil numérique de 5 ans d’âge (il doit encore valoir 100 €) et hop! une photo d’ambiance hivernale…
Finalement, mes plaisirs sont de photographier mes rares locomotives, de décorer le réseau et d’inventer des histoires.
Quand mes 3 locomotives défilent sur le circuit, elles ne tardent pas à m’énerver et j’ai une folle envie de tirer dessus. (je sens poindre en moi un “ferrovicasse”).
Suite aux économies drastiques imposées à la S.N.C.B., 3 ouvriers tentent, dans des conditions épouvantables, une réparation de fortune sur le collecteur à disque plat d’un vieux rotor de locomotive…
Si cet exploit (que Dieu vienne en aide à ces malheureux) devait se réaliser, nous récupérerions une locomotive mise au rebut depuis de nombreuses années.
Ça y est, on a retrouvé le fantôme d’Elvis !! (Il est ouvrier à la SNCB de Papounet - mais là, il a l’air d’avoir “un petit coup de mou” ) .
Sympathique mise en scène. Bravo et à la prochaine.
Bonjour Papounet (ainsi qu’à Dame Jasy (Hier c’était sa journée et on y a même pas pensé (Journée de la Femme dans le Monde))),
J’ai environ 20 ans d’expérience à la S.N.C.B. et dans le doamine ferroviaire. Maisun rotor comme ça dans une locomotive : J’avais jamais vu.
Comme de quoi on en apprend tous les jours.
Merci pour ces fabuleuses mises en scène (Ceci dit, c’est pas tant ton matériel ferroviaire qui coute cher, mais plutôt tes Oeuvres de Mäitre qui te permettent de