Présentation de ma collection

Bonjour,
Grace aux informations glanées sur ce forum (merci), je modernise mes locos acquises aux fil des ans.
Le Weller a bien chauffé ces derniers jours.
Présentation de mes locos vapeurs Belges modifiées


Type 59 Marklin 3111


Type 64 Marklin 3086


Une autre type 64 Marklin 3086


Type 96 Marklin 3095 modifiée


Type 25 Marklin 3316


Type 93 Liliput 9192



Type 26 Marklin 34156 (une des dernières arrivées)


Type 25 Marklin 34883


Type 81 Marklin 37753 (la dernière arrivée, merci papa noël et … surtout Madame)

Cordialement
Thierry

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Belle collection !

Il n’y en avait aucune au fuel en Belgique ?

Bonsoir Julie,

En cours de modification.
Fera l’objet d’une autre présentation.

Cordialement
Thierry

Elle ne sont pas encore présentable, mais voila un avant gout.

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Bonjour,
Très chouette collection de machines que tu possèdes là. Je constate qu’elle ont presque toute un point en commun, c’est cette teinte verte utilisée pour la carrosserie.

La SNCB roule en vert à l’époque III et aux débuts de l’époque IV.

Bonjour Thierry
jolie collection des vapeurs Belge, assez rare.

Bonne année à tous.

Gilles

Bonjour,

Merci pour vos appréciations.
Je poursuit avec mes vapeurs Germaniques, les 3000, 3003, 3031 et 3047 ont tournés des heures et des heures, avec le frangin ont les a pas ménagés.
Marklin s’est du costaud! :+1:


Pour commencer une petite 3029


Type BR89 Marklin 3000


Une autre BR89 Marklin 3000 (celle là elle a vécu!)


Ma série de 3000


BR74 Marklin 3095


Ma toute première loco une BR24 Marklin 3003


Mon couple de BR24 (FM800) Marklin 3003


Une BR01 Marklin 3026 (ma première “grosse loco”)


BR003 Marklin 3085


BR53 Marklin 3102 (bien qu’elle n’ai été qu’un prototype, une de mes préférées)

Cordialement
Thierry

2 « J'aime »

DE jolies pièces forment une collection sympa :slight_smile:

merci

A la demande, voici les diesels.


CCB Marklin 3146.4


SNCF Y50 Marklin 3145


DHG700 Marklin 3688


SNCB type 80 Marklin 3459


DB BR260 Markin 3065


SNCB Type 80 Marklin 3149


SNCB Type 80 Marklin 3149


SNCB Type 77 Mehano


SNCB Type 204 Marklin 3066


SNCB Type 55 Marklin 3467


SNCB Type 55 Marklin 3466


SNCB double traction type 202&203 Marklin 34644

Reste les électriques.

Cordialement
Thierry

2 « J'aime »

Oups, j’en oublié un, il est vrai qu’il est à l’étroit sur mon petit réseau actuel.


TEE Marklin 3071 + 4071

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Bonjour,

Une petite vapeur Germanique oubliée. :flushed:


BR81 Marklin 3031

Mes quelques machines à pantographes:


E41 Marklin 3037 (pas sur j’ai plus la boîte)


SNCB type 16 Marklin 3152


SNCB type 16 Marklin 3363


SNCB type 16 Marklin 3163


SNCB type 16 Marklin 33632


SNCB type 123 Marklin 37237

Cordialement
Thierry

2 « J'aime »

Hello,

J’aime bien la présentation, jolie collection.

Gérald

Y a pas à dire, mais j’adore le charme de la voie M de l’époque ainsi que le matériel moteur de la même période. Vraiment sympa tout ça, merci de nous en faire profiter !!!

Laurent

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Bonjour,

Content que cela vous plaise.

Doit arriver prochainement un type 25 convoi Marklin 26530.
Fera l’objet d’une présentation.

Cordialement
Thierry

Bonjour,

Une petite rentrée, une type 25 Marklin 3314

Passage au digital

Avec ses consœurs.

Cordialement
Thierry

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Bonjour,

Dernier arrivage, le coffret 26530 (train de banlieue), une rame de quatre wagons 43530 et deux wagons “Memling”.

présentation du train de banlieue

Sur mon petit réseau en photo, même si il est à l’étroit

En attendant un plus grand réseau, je lui ai fait une petite place dans les vitrines.

Désolé pour la qualité des photos. :face_with_open_eyes_and_hand_over_mouth:

Cordialement
Thierry

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Bonjour,

Dernier “craquage”, une petite PIKO :belgium:.

Cette petite PIKO 50658 a un ralenti bluffant. :heart_eyes:

Cordialement
Thierry

3 « J'aime »

Elle serait pas Belge celle là vu l’inscription arrière et la couleur de la robe, enfin un seul fanal à l’arrière c’est une machine de l’époque II ?

Tout à fait c’est une ancienne Prusienne en version Belge .(type 97 ou HLV97)
Dans cette livrée PIKO l’annonce époque III.

Cordialement
Thierry