Chers Amis,
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Oui en effet, je l’avais vu dans un LocoRevue des années 80. Par contre, il semble, à suivre l’auteur du réseau banquette, que c’est l’équipe de Jouef qui s’est inspiré de son réseau pour faire le diorama et non l’inverse…
Voilà ce qu’en écrit l’auteur du réseau-banquette (dont tu as remis le plan sur le site) sur son blog,:
"Je vous avais dit qu´il ne subsistait pas d´images en couleurs de mon ancien petit réseau : c´est vrai. Alors d´où viennent celles de la présente page ? Eh bien, ce ne sont pas celles de ma banquette !
Je vous raconte l´histoire : j´étais, un beau jour de 1983, en train de feuilleter ma revue de train bretonne préférée, assis sur un inconfortable siège de porcelaine blanche, quand tout à coup m´apparut la dernière page de couverture de cet excellent magazine… Une photo qu´on eût juré prise sur mon réseau banquette y figurait. “Eh bien, les enfoirés ! Y m´ont carrément piqué mon idée !” Je fonçai vers les pages intérieures voir le détail du reportage.
C´était trois maquettistes travaillant pour Jouef (à l´époque “la” grande firme française de trains miniatures !), Jean-Pierre Caussade, Philippe Lévêque, Philippe Cousyn, qui avaient fabriqué ce beau diorama (photos de Francis Marx), et ils citaient leurs sources : Loco-Revue… et moi-même ! Jouef, L.-R. et Jidé ensemble : quelle bouffée d´orgueil, mes amis ! 
" (Ptitrain)
J’ai le poste d’aiguillage, je lorgne effectivement sur le château d’eau, mais surtout sur la lampisterie et l’abri de quai … assortis à la gare de LUSIGNY
Pour le chateau d’eau, je ne sais pas.
Pour le poste d’aiguillage, un ami m’a dit qu’il était de type Ouest.
Pour la gare de Lusigny, le modèle est de type EST, et se trouve sur la ligne Paris-Mulhouse.
Sur le site DEBELEM, j’ai trouvé les informations suivantes:
" Ce plan de bâtiment a été utilisé pour édifier de nombreuses stations sur l’ensemble des départements de la région. La liste est certainement non exhaustive
** Aube (10) : Rouilly-St-Loup,Lusigny, Montiéramey, Saint-Parrès-les-Vaudes, Clérey, Buchères-Verrières, Fouchères, Courtenet-Lenclos.*
** Haute-Saône (70): Genevreuille, Faverney, Conflans sur Lanterne (avec une marquise), St-Loup-sur-Semouse et Champagney. Sur ces deux derniers bâtiments, les ailes rallongées comptent chacune une porte supplémentaire.*
** Haute-Marne (52): Bricon, Charmoy-Fayl-Billot.*
** Territoire de Belfort (90) : Chèvremont.*
** Seine-et-Marne (77): Tournay-en-Brie, Marles-en-Brie, Mortcerf (Sans arrondis aux ouvertures)*
*Enfin, quatre stations de l’ancienne ligne de la Bastille desservant l’actuel Val de Marne (Champigny, La Varenne-Chennevières, Le Parc Saint-Maur et Saint-Maur Créteil) ont été construites sur ce modèle avec un ajout important. Elles sont pourvues d’une marquise enveloppant pignons et façade côté voies. Certaines ont un étage en brique à motifs polychromes. Les quatre furent détruites à la mise en service de la ligne A du RER".
Bref, elle aurait sa place dans un réseau type banlieue en Ile de France.
Tel est déja le cas, c’est un aiguillage élancé, avec deux coupons 24071 et un coupon 24077 suivi d’une 24912, deux petits éléments droits et une nouvelle courble 24912…
Bref, il manque plus que d’essayer un 24360 courbé … ou de passer à la voie K 
J’ai également utilisé des courbes 24912 pour les deux voies principales, pour casser l’aspect parallèle avec le bord du réseau et donner aux rames un aspect plus gracieux…
Je joins des nouvelles photos pour mieux illustrer, du moins j’espère.
Très amicalement,
Thierry
l’équipe de Gaston affûte les outils 
