“L’un des tout premiers F-104G, le premier (numéro de construction 9001) a été construit par Lockheed à Burbank et testé (30 vols) en août 1961 avant d’être démonté et expédié par avion cargo. Celui-ci a été expédié par voie maritime et puis ferroviaire jusqu’à la gare de Charleroi où il est vu ici sur son wagon avant transbordement sur le camion.” (Via Louis Nève de Mévergnies)
Source : hangarflying.eu/fr/content/f … 9pisodes-3
J’ai donc eu l’idée de m’inspirer de cette photo pour recréer ce chargement à l’échelle HO
La maquette utilisé est ce kit Tamiya au 1/100. Le fuselage à été tronçonné en me basant sur cette photo.
Malheureusement, seule la cellule de l’avion à été prise en photo à l’époque. Pour le transport des autres éléments (nez, queue, ailes, dérive, réservoirs), il a fallu faire preuve d’imagination et donc, ce n’est certainement pas conforme à la réalité, mais je m’en contenterais.
Pour l’instant, ces éléments sont toujours installés sur des wagons à bogies de la Db. Je ne désespère pas trouver trois wagons Ks à essieux (Roco ou Electrotren) de la SNCB, mais je pense qu’il faudra faire preuve de patience (mes recherches sont vaines pour l’instant)
Bonjour François,
Très jolie réalisation qui de surcroit est totalement originale. J’aime beaucoup, d’autant que dans ma jeunesse j’ai construit énormément de maquette d’avions de chasse. Donc cela me rappelle d’autres passions…
Une question: les berceaux (en jaune) et autres pièces d’emballage &transport de l’avion sont-ils une construction personnelle ?
Le berceau du fuselage est réalisé avec des profilés evergreen.
Le berceau de la queue est réalisé a partir d’une bêche de semi-chenillé FAMO au 1/72 de la boîte à broll + 2 pièces en photodécoupe au 1/35 (outilllage de char allemand)
La caisse qui supporte le nez est basé sur 1 caisse fermée (pour le tube pitot) et une caisse ouverte au 1/35 (caisse à obus allemands WWII Dragon si je me souviens bien), le reste est en profilé Evergreen
Le support des deux réservoir est un mélange de profilé Evergreen et de pièces issues d’un kit de half-track américain (Monogram) au 1/72 qui se trouvaient aussi dans la boîte à brol.
La structure qui maintien les ailes et les caisses contenant l’empennage horizontal et le plan horizontal est réalisé en profilé Evergreen + quelques pièces Bachman N (les support verticaux issus d’un vieux portique porte signaux Bachmann)
Les différentes bâches et protection sont réalisées en mouchoir en papier.
Bien ce F104G, Charleroi direction Gosselies chez Fairey-SABCA.
J’ai 2 boîtes de Roco 46317, des KS de la SNCB.
Ils sont neufs de neufs achetés en 1989, des Type 3212B0 - 330 4 988-7, version 2 rails.
Je ne sais qu’en faire, suis en 3 rails M.
Ferai des photos demain.
Je te les cède volontiers.
La suite en MP, si tu veux bien…
Suis du BW.
Très bonne idée et superbe réalisation.
Parfait aussi ce petit train plutôt court mais intéressant qui trouve sa place parfaitement sur ton réseau sympa
Moi aussi je dit : Bravo!
A noter que sur la face comportant la pub Marklin en français, la publicité Minerva est en néérlandais et inversement. Peut-être une erreur de tampographie ?
Petits travaux de la soirée. L’intérieur du compartiment voyageurs étant éclairé, je l’ai un peu décoré.
La plaque couvrant le moteur à été peinte de façon à simuler la présence de siège et des demi-figurines ont été peintes et mises en place.
A chaque extrémité de la remorque, j’ai ajouté un lest en plomb de 10 grammes pour alourdir un peu le modèle au niveau de l’essieur moteur et du bogie avec le frotteur.
bonjour
ce modele de micheline etait destine au marche belge,boila le pourquoi des inscription en 2 langues differentes
bonne journee
marc
moi j ai la version francaise avec les inscription en francais sur les 2 faces
Bonjour,
mon interprétation des mentions “combinées” en français & flamant sur une même face, est que comme ce matériel était destiné au marché Belge, il fallait éviter une forme “d’opposition culturelle” en ne mettant sur chaque coté que dans une seule langue. Le mix alterné permettait à quiconque de trouver au moins “sa” langue sur chaque coté. Subtil et je suppose que Maerklin a dû raisonner comme cela.
re bonjour
l as tu fais digitaliser
moi le l ai fait faire par mon revendeur,il c’est un peu fait “chier” car pas beaucoup de place,decodeur esu v4 qui a ete monte
Bonjour
Belle aventure montrant qu’avec peu, on peut s’amuser …
Combien d’entre nous n’ont jamais fini leur premier réseau, trop grand, trop encombrant …? Là, ça avance, ça aboutit, et ça joue !
Bon petit train.
Vincent
) et un inverseur électronique
