Bonjour
J’ai le même Fourgon Standard de chez Makette, mais je n’ai pas encore pensé à l’éclairer. Une bonne idée, en effet! Merci!
Jo
Quelques images du bricolage pour éclairer le fourgon Makette :
Le dessous du wagon avec le porte frotteur (le bloc métallique carré est un aimant 7558 pour remettre au vert les signaux du bloc-système) et le fil de laiton enroulé autour des essieux.
Le wagon mis sur ses roues avec le fil de laiton qui fait une boucle dans le compartiment aveugle du fourgon et sur lequel on soudera une résistance. Le fil venant du frotteur n’est pas encore mis en place, on lui soudera une deuxième résistance.
Un des compartiments à bagages a reçu un plancher en Evergreen strié. Le plancher de l’autre compartiment est prêt mais j’attends de savoir si je place un feu rouge (Diode CMS et lanterne AMF87) ou pas.
Le bandeau de 3 diodes CMS et les résistances de 1 000 Ohms
Ce n’est pas un montage très compliqué à réaliser avec un bon fer à souder et un peu de patience.
Pour plus de discrétion dans une voiture voyageurs, on peut placer les résistances aux extrémités, près de la plateforme.
Pour une rame de plusieurs voitures, les attelages conducteurs (7319 ou 72020) permettent de limiter le nombre de frotteurs. Dans ce cas il faut ajouter une languette de laiton et un fil d’alimentation à chaque boitier NEM.
bravo a tous superbe les patines.
bon :trainregard: a tous
Bonjour à tous,
Bravo, Francis, pour tes réalisations.
Voici un lot de trois wagons SNCB Piko patinés par mon épouse : acétone et terre à décor ombre naturelle et rouge porto. Mon épouse est beaucoup plus sobre que moi et c’est très bien ainsi.
Les chargements de troncs d’arbres ont été réalisés par André (BR 74) et par sa mamy. Les cables sont du fil à coudre torsadé, peint en gris et enfin saupoudré de terre à décor rouge porto sur la couleur pas encore sèche.
Quelques photos.
Pascal 
http://img641.imageshack.us/img641/1298/wagonspikosncb1modifi1.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/9995/wagonspikosncb2modifi1.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/4783/wagonspikosncb3modifi1.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/1340/wagonspikosncb4modifi1.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/5866/wagonspikosncb5modifi1.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/8986/wagonspikosncb6modifi1.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/2691/wagonspikosncb7modifi1.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/3192/wagonspikosncb9modifi1.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/7497/wagonspikosncb10modifi1.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/9781/wagonspikosncb8modifi1c.jpg
Encore de belles réalisations. Dommage que le chargement de bois brille un peu (c’est peut-être un effet de la photo).
Es tu sûr que le chargement puisse dépasser autant du rebord du tombereau sans que cela présente un risque pour la sécurité ?
Bonsoir
Beau travail de famille, c’est super ca! Des fois je travaille sur le réseau ensemble avec mon père. Ma mère, elle préfère d’admirer et de donner des conseils 
.
Seule critique: Les cordes sont un peu trop grosses 
Merci pour les photos et bonne soirée, Jo
…
Es tu sûr que le chargement puisse dépasser autant du rebord du tombereau sans que cela présente un risque pour la sécurité ?Bonsoir,
Bonne question ! 
Malgré le fait qu’avec des câbles qui nous semblent bien solides, le risque est moindre… 
…et puis, on ne va rien dire à nos amis Pascal et André, mais ce ne sont pas des wagons à ridelles basses pour le transport des troncs d’arbres, mais des tombereaux ayant - en principe et plus souvent - d’autres destinations (matériaux en vrac…) ! 
*Enfin, à Viroinval, il y a un Chef … 
…et chacun reste maître chez soi ! * 
Bonne soirée ! 
Bonjour,
Depuis longtemps je souhaitais présenter quelques uns de mes modèles en situation sur un petit réseau de démo avec une patine. Si je passe l’examen photos avec succé, cela devrait alors pouvoir se faire. C’est une première pour moi ! Bon on dirait que je n’ai pas compris toute la procédure ? Je persévère !
Bonsoir Gaël et merci pour tes photos !
Ta patine rend bien, en tout cas ! 
Mais les photos sont “un peu” floues ! 
Pourrais-tu en faire de tes wagons, spécialement de ta citerne ARAL ??
A+,
Amitiés 
,
Christian
La BR 81 avec les deux citernes du dépôt de carburant pour les diesels !
Une BR 03 se ravitaille en charbon alors qu’une BR 86 attend qu’on la sollicite.
Salut RAIL05,
Merci de ton message.
Les photos sont ralisées avec un téléphone “Nokia” 2.0 mega pixel donc je ne pense pas pouvoir faire mieux mais je vais essayer à nouveau. Je n’ai pas de numérique !
De plus je réalise les photos dans ma petite boutique de vente de trains d’occasion où je ne me rends que le samedi après midi car je fais cela pour le fun ! :trainregard:
Bonsoir Gaël.
Tes patines sont tout à fait convaincantes. :youpi:
La citerne “ARAL”
Les nettoyeurs de service
Un typique de la DB époque III
Il faut bien se nourrir de produits frais !
Et la bière pour ceux qui aiment. Moi pas !
Quelle époque que l’époque III !
Ben oui les allemands sont des buveurs de bière réputés ! ! !
Pas d’époque III DB sans un V 200 bien lourd . . . .
bonjour,suite de la rencontre avec ricky j’ai commencé a patiner certains wagons
a bientôt pour la suite
:byebye:
bonjour,suite de la rencontre avec ricky j’ai commencé a patiner certains wagons
Salut SaintJulien,
Tes patines donnent pas mal du tout. Juste un peu besoin de pratique et ça ira de mieux en mieux.
Par contre, ton premier “plat” transport de chars, y a comme qui dirait un petit pépin… C’est en fait un plat à ridelles à plate-forme de serre-freins que tu utilise et pas un vrai “porte-chars”. Ce type de wagon n’a jamais transporté de chars ni de véhicules militaires à ma connaissance, et en plus la disposition des lattes du plancher n’est pas correcte.
Ce qu’il te faut, c’est trouver un wagon porte-char de Roco ou de Liliput, lesquels conviennent pour ce type d’usage.
Sur les wagons comme celui de la photo en question (version plus longue et sans plate-forme de serre-freins), il te suffit de rajouter un plancher en lattes très fines au-dessus du plancher d’origine (à l’intérieur donc et pas au-dessus des rehausses) et du peux y transporter des Half-Traks (genre SdKfz 250 ou SdKfz 11), des canons de Flak 88 mm, des canons d’artillerie, des camions Opel Blitz, etc…
Les chars étaient trop lourds pour ce type de wagon et c’est pour cela qu’on les transportait sur des wagons spécifiques à bogies à deux essieux (pour les chars moyens) ou à trois essieux (pour chars lourds tels le Tigre en WWII ou les Patton (années 50) ou aussi comme le Léopart ou le M1 Abrams…)
Je vais traiter un tel wagon plat à ridelles et en faire un “photo-reportage” pour te montrer un exemple (plancher bois sans chargement, juste les cales et élingues laissées dans le wagon).
Voila. J’espère que mes conseils te seront utiles.
Amitiés,
Ricky.
bonjour,merci ricky56be 100% d’accord avec tes remarques
pour me faire la mains j’utilise du tout venant en wagons avant de prendre mes beaux wagons d’époque 2 et 3
merci pour la liste .
encore merci pour les conseils .
a bientôt
:trainregard: :byebye:
Tiens, pour montrer un exemple de patine “rapide”, voici un tombereau SNCF REE Modèles que je viens de patiner, pris sur un de mes petits “dioramas”… Sur la seconde photo, j’ai ajouté un camion personnalisé et patiné par mes soins pour plus de “réalisme”.
Voila. Dès ce soir, je m’attaque à une petite 030 de l’Etat (la 30-135) de Jouef. Elle roule plus super bien, mais elle est parfaire pour figurer sur un diorama en tant que machine “en fin de vie” servant à la manoeuvre…
Amitiés,
Ricky.