Obourg Station

Une question subsidiaire de simple curiosité…
Les équerres en hauteur sur la partie de droite en entrant sont uniquement pour l’éclairage?
Souvent sur les expos on voit des caissons j’avoue que je ne suis pas fan

:slight_smile:

Oui ce sont des équerres “portique” pour fixer un éclairage et fermer un peu le champ de vision. Je n’aime pas non plus les caissons et j’aime bien cette approche plus aérée et qui laisse rentrer une partie de lumière naturelle.

@+

c’est vrai que sur les expo on a (j’en ai plus de 10 m linéaire) des caissons, ou showcase, mais justement en expo, on a des modules que l’on trimbale, qu’on empile dans des camions et que l’on transporte. L’extérieur “prend cher” et le fait d’avoir des caissons fermés avec des cotés supplémentaires pour le transport, ça évite énormément de casse…
Pas joli mais pratique…

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Poste “un peu sponsorisé” dans la mesure où étant la première cliente du kit lumière - support d’éclairage - que j’ai attendu pendant deux ans, j’en ai obtenu 4 pour le prix de 3 et je me suis engagée à faire un retour qualitatif à son concepteur, M. Thierry François, qui m’a très gentiment fait cette proposition.

Sur la menuiserie je tiens à signaler que ces plateaux Maketis, bien que un peu cher comparé à du fait maison, sont quand même fabuleux pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas s’embêter avec de la menuiserie.

Et puis finalement j’arrive à bricoler autour de ces plateaux qui existent dans différentes dimensions et permettent même des reliefs négatifs assez simplement.

La contrainte d’avoir des tailles pré-définies n’en ai pas forcément une, cela fixe un paramètre et ensuite il faut créer autour.

Pour le dépot d’Obourg j’ai utilisé deux plateaux 59x59 et deux plateaux 118x59. Pour la gare d’Obourg, un plateau 59x59 et deux plateaux 118x59. Pour la jonction entre les deux autour de ma poutre, deux plateaux 88x29 …

Ce nouveau kit de lumière est juste super bien fait : facile à monter et le plateau prend tout de suite fière allure. Cela rigidifie aussi l’arrière du plateau. L’ensemble reste léger pour un déplacement.

Je n’ai qu’un seul défaut que j’ai reporté à Maketis, c’est l’extrémité qui mériterait une meilleure finition avec une sorte de carter pour masquer les poutrelles et finir le tour du “chapeau”. Cf photo ci-dessous.

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Après Maketis, j’ai fait le choix de Bois Modélisme pour l’accès à la coulisse.

Montage facile et matériaux de qualité, l’ensemble se présente de bonne facture.

De fait j’ai démonté la menuiserie que j’avais mis en place autour de la poutre et je vais plutot connecter cet accès coulisse avec la zone de transition.

A suivre avec la coulisse elle-même que je n’ai pas encore reçu.

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Bonjour à tous,

Pas grand chose cette après-midi, pas très motivée.

J’ai réglé le fonctionnement du Moteur / Décodeur d'Aiguillage Viessmann 4568 - #7 par Julaye et j’ai installé la barre de lumière au dessus de la future gare.

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Bonjour à tous,

Bon finalement j’ai testé RocRail avec le CC-Schnitte (sous la pression de personnes un peu en galère sur le sujet et je voulais me rendre compte) …

… En mode je n’ouvre pas la documentation bien sur … et j’avoue que pendant quelques instants j’ai failli télécharger iItrain …

Bref, j’ai deux locomotives reconnues et un aiguillage qui fonctionne correctement sur un début de synoptique :).


C’est plutot cool ! J’ai même piloté la petite Kof à petite vitesse, même si l’interface de pilotage est juste HORRIBLE.


Bon j’ai déjà une question pour les connaisseurs.

Je me suis en mode Maitre et donc j’ai bien récupéré deux locomotives MfX par contre les autres locomotives présentes dans la MS2 n’ont pas été ajoutées à la liste, ni les DCC présentes sur le réseau, ni les DCC et MFX absentes sur le réseau.

Et pourtant j’en ai vu leur trace dans la console de debug (dans les échanges entre la MS2 et RocRail).

Ci-après la configuration de mon installation :

Une idée ?

Après je peux aussi enlever l’option Maitre et ressaisir toutes les locomotives dans RocRail mais bon … elles sont déjà dans la MS2 donc un truc m’échappe sur ce paramètre Master.

Bonjour Julie,

il faudra que je m’y remette… en 4 ans, Rocrail a fait d’énormes bonds en avant à ce qu’il paraît.
J’ai une autre centrale, et ne sais même pas si la communication entre le logiciel et la centrale permet de récupérer les données.
Mais j’ai trouvé que ce n’était pas si grave que ça de saisir les locomotives au fur et à mesure que je les mettais sur le réseau (puisqu’il n’y en avait jamais plus que cinq en même temps, la charge restait modérée), d’autant plus que cela me permettait de peaufiner la configuration dans le logiciel qu’il faut de toute façon reprendre, à savoir entrer les Vmin Vmid etc., et le nom des fonctions commutables (il y a un moyen d’accéder alors par une action à une fonction comme le sifflet même si toutes les locos ne l’ont pas au même numéro de fonction, puisqu’on n’appelle plus le numéro mais le nom de la fonction).
Après, si tu as 50 locos enregistrées dans la MS2, il est vrai que ça fait un paquet… je ne dispose pas d’autant de locomotives, et les deux tiers ne sont même pas digitalisées.

Hello,

Non je n’ai plus qu’une 15aine de locomotives, m’étant recentrée sur SNCB époque III et IV. Mais la moitié d’entre elles sont en DCC et donc il va me falloir les saisir manuellement. A commencer par ma fidèle DHG 700 qui me sert aux tests de roulage et au nettoyage des voies.

Ce n’est pas très grave. Je suis plus ennuyée par l’interface de pilotage qui est vraiment nulle.

Je verrais ce point à mon retour en juillet.

@+

Ah, ça… bon, on peut configurer cette interface de sorte que la petite roue de la souris sert de manette pour la vitesse, mais pour le reste ça reste décevant.
Je me suis procuré récemment un TAMS hand control 2 (qui va bien avec ma RedBox) justement parce que l’interface de pilotage de RocRail ne me satisfait pas.
Avec l’avantage que je peux maintenant faire rouler des trains sans l’ordinateur… j’en ai profité avec ma fille pour monter un petit réseau tout en M par terre. Mon dos m’a dit que j’étais trop vieux pour jouer par terre… :rofl:

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hello Julie

je suis étonné par ta remarque car les interfaces de pilotage des 3 logiciels principaux sont similaires … un curseur que tu fais bouger avec la souris pour augmenter ou diminuer la vitesse
celle de TC est paramétrable pour avoir deux lignes de curseur ou une ligne avec deceleration a gauche et acceleration à droite

Mais en 2D sur une écran je ne vois pas comment faire autrement d’ailleurs ?
tu aimerais quoi?

ceci dit c’est pour cela que je privilégie d’ avoir à coté une centrale avec deux molettes !

Hello

Pour l’instant je n’ai installé que RocRail et je ne connais pas les interfaces des autres logiciels. Je trouve celle de RocRail peu ergonomique et super moche. Des développeurs qui font de l’UX/UI ça donne ce genre de trucs :slight_smile: ça marche mais ça ressemble à un tableau de bord de centrale nucléaire avec des trucs et des bidules partout dont les trois quarts ne servent jamais.

J’ai les même à la maison et je fais différemment avec un vrai partenariat avec une agence d’UX/UI qui travaille sur l’expérience utilisateur et mes développeurs ne font qu’intégrer du CSS.

Après il y a aussi des sujets fonctionnels. Dans le paramétrage d’un aiguillage, quand on détecte une configuration MM2, pourquoi ces dizaines de paramètres qui ne servent à rien (et sont même problématiques dans la compréhension). On ne peut pas les masquer ?

Et on peut aussi imaginer des Wizards pour assister dans des cas courants … etc.

Et probablement avoir une architecture différente avec un système d’objets que l’on ajoute avec des plugins pour n’avoir que les objets dont on a besoin dans sa configuration de réseau. Un aiguillage MM2 ce n’est pas un aiguillage Cobalt par exemple … pourquoi me proposer les info du second si je programme le premier …

Donc là j’ai 95% des fonctionnalités que je ne vais jamais utiliser mais qui pollue chacun des écrans de ce logiciel. Pour moi c’est un défaut de conception MAJEUR.

Ah … regarde les premiers simulateurs de F1 au niveau du tableau de bord de pilotage et les simulateurs actuels (je parle bien au niveau des commandes, pas de l’affichage 3D). ça peut donner des idées …

Après moi je m’en fou, j’ai le niveau informatique pour piger dans un environnement aussi complexe mais si je me mets à la place d’une personne qui n’a jamais programmé … c’est ouf et unnecessairement trop complexe.

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hello

je n’avais pas compris .
tu parlais de l’interface dans sa globalité , ma remarque ne concernait que l’écran pour piloter les locos avec l’horloge pour la vitesse

vaste sujet alors…
mon vécu est que les humains sont tellement differents dans leurs attentes opinions et contradictions que ce sujet est impossible

si je reprends ton exemple ce qui est majeur pour toi sera mineur pour un autre car le paramétrage ne se fait géneralement qu’une fois
par ailleurs Rocrail est gratuit …ce qui n’est pas une excuse mais joue aussi

enfin et c’est mon dada :thinking: :smiley:, tu apportes de l’eau à mon moulin de détestation de l’informatique telle qu’elle est devenue

tout va trop vite donc rien n’est fini et peaufiné
et de plus presque obsolete avant même d’être sorti de la version beta

tant que les gens ne comprendront pas que le temps est nécéssaire et qu’on ne peut pas vouloir le reduire sans perdre beaucoup nous irons (lentement ou vite?) mais surement vers une impasse …laquelle je n’en sais rien mais c’est pour moi une évidence

non partagée par beaucoup d’entre nous c’est une autre évidence :joy:

peut etre que les restrictions de consommation ( eau gaz electricité objets vetements etc) et de mobilité qui vont probablement être nécéssaires ou nous tomber desssus feront que le temps d’assimiler le progrès et de faire le tri pour ne garder que le meilleur sera mieux pris en compte …

on peut réver …

pour en revenir au sujet :

Rocrail a l’inconvénient que tu décris mais l’avantage que chaque zone de saisie ( et toutes les possibiltés de saisie) sont tres bien expliquées dans la doc

iTrain est plus ergonomique mais la doc n’est pas exhaustive comme celle de Rocrail

TC est un mix des deux mais n’a pas la fonctionnalité que tu mentionnes d’adapter les zones de saisie aux choix de paramétrages faits dans les saisies précedentes …

ensuite comme pour chaque logiciel une fois qu’on prends le temps ( :wink: n’est ce pas ) de s’approprier le logiciel on s’habitue voire on en découvre les avantages

de ce que je j’ai compris les techniques utilisées par ces trois logiciels sont “anciennes” ( à l’échelle de l’IT) et il faudrait quasiment tout ré- écrire pour répondre à ton besoin

nous revoilà au début de ce message :innocent:

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Non je parlais des deux.

L’interface de pilotage d’une loco est peu fonctionnelle, car peu lisible et super moche. J’ai l’impression d’avoir un ZX-81 (j’en parle parce que le Z-80 qui l’animait vient de sortir du marché …)

L’ergonomie et l’expérience utilisateur du logiciel est très trop complexe et on voit bien que c’est fait par des développeurs pour des développeurs.

Et en plus je pense qu’il y a une architecture totalement dépassée. Un aiguillage devrait avoir une interface publique (commande : Droit ou Dévié) et ensuite autant d’implémentation que de variantes sur le marché avec pour chaque variante juste ce qu’il faut pour le paramétrer (par exemple entre un aiguillage marklin et un aiguillage DCC Cobalt). C’est un exemple car là j’ai un objet aiguillage avec la somme de tous les paramétrages de toutes les variantes, ça devient incompréhensible même avec la doc.

Et surtout, je te dis pas le test d’un tel objet informatique … c’est évident qu’il est buggé.

Quand j’ai du Marklin et que je vois pour un aiguillage : Identifiant, Short Identifiant, Numéro, Accessoire#, Identifiant du noeud (UID), Nom de l’UID, Adresse 1, Port 1, Paramètre 1, Valeur 1, Paramètre … je mets où le numéro de l’aiguillage MM2 ? ok j’ouvre la doc …

Un aiguillage marklin, je devrais juste avoir à saisir son numéro MM2. Et éventuellement un temps de commutation (encore que 100ms c’est bien par défaut).

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Ce que décrie Julie est précisemment la (ou les) raison(s) qui me tiennent a distance de l’automatisation, basé sur mes recherches préliminaires. Je ne pense pas être un naze en IT, j’ai pas mal programmé durant mes études, et dans mes 1er jobs, je peux toujours lire du code pas trop complexe et le débuger, mais franchement je n’ai pas envie de me faire c**ier dans mon loisir du WE avec un outil crée par des informaticiens, pour des informaticiens. Je ne jette pas encore l’éponge avec l’automatisation, mais il faut reconnaitre qu’on est pas gaté avec l’IT dans le train électrique. Les interfaces sont assez ignobles, contre-intuitives, dans bien des cas. ESU a fait un effort notable avec son Lokprogrammer, c’est bien interfacé avec le soft dédié et intuitif pour les fonctions importantes (mais pas pour toutes). Bref, je ne veux pas polluer le fil de Julie plus longtemps, on va vite dériver par rapport au sujet, qui est son réseau !

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Je suis d’accord avec vous
Vous décrivez exactement ce que je reproche à l’informatique mais c’est valable pour tous les domaines !!

Cela a commencé avec la fumisterie qu’on nous a asséné pour le passage à l’an 2000 et l’argent qui a été dépensé pour remplir les poches des S2I .

On a toujours rasé gratis en informatique
le « user » on en a rien à fiche
il doit s’adapter

Le plus navrant étant le slogan : wysiwyg

En résumé ce que vous écrivez est ce qu’on nous dit depuis 30 ans sauf que c’est toujours aussi buggé et unfriendly juste plus rapide et plus compliqué et sans possibilité de revenir en arrière

La dernière avancée à mourir de rire est le « UX designer »

L’aveu qu’on t’a vendu un produit qui n’est pas bon (ou mal pensé) et qu’il nécessite donc d’être modifié moyennant finance bien évidemment

Utilisateurs de tous pays réveillez vous :musical_score::musical_keyboard::drum::violin:

:joy::joy::joy:

Perso concernant les logiciels train je ne serai pas aussi critique compte tenu de ce qui précède , au moins ça marche !

À vous lire :wink:

On peut scinder le sujet
Sinon je me tais promis !
Pour ne pas polluer plus le fil de Julie !!

PS : et curieusement c’est souvent les informaticiens qui sont les plus critiques envers les réalisations de leurs collègues …

Toute honte bue, et malgré le fait de passer pour un pur béotien, ma question est "quel est l’intérêt d’une telle solution de pilotage ?

J’ai déjà du mal à passer au digital “simple”, même si j’en comprends très bien les avantages par rapport à l’analogique …

En fait j’attends LA solution digitale pour les nuls car j’aimerai avoir un système aussi simple que mon ancien transfo bleu avec mes deux fils : “le fil rouge sur le bouton rouge, le fil brun sur le bouton brun”

Sinon professionnellement parlant je vends du software …

Amicalement,

Fred

Soyons sincères : cette interface n’est qu’une bécquille. La plupart des centrales sur le marché sont dotées d’une interface propre avec un bouton à tourner (parfois un glisseur, que j’apprécie moins) et des boutons pour les fonctions principales. Si tu branches la MS2 sur la Gleisbox qui elle est connectée à Rocrail via CC-Schnitte, Rocrail suivra tout ce que tu fais sur MS2 (et vice-versa, je crois). Cette interface est faite pour faire de petits essais occasionnellement, pas pour exécuter les manoeuvres en gare.

Ça fait quelque temps que je n’ai plus configuré d’aiguillage sur Rocrail, mais je n’ai pas trouvé qu’il y avait énormément de paramètres… OK, les trois manières différentes de gérer les adresses, c’est un peu bizarre pour un dilettant comme moi, mais à part ça c’était facile. Plus difficile la gestion des feux de signalisation du moment qu’on a plus que deux positions à y mettre…

Tout le monde n’y trouve pas d’intérêt. Je le dis d’emblée pour éviter tout malintendu, et pas qu’on puisse comprendre “digital sans ordinateur n’est pas digital”.

Pourquoi une gestion par logiciel ?
Pour faire fonctionner un réseau sans beaucoup d’interventions humaines.
C’est inévitable pour les grands réseaux aux nombreux trains circulant en même temps, sauf si on veut créer sa boucle séparer pour chacun d’eux et juste les faire tourner, tourner, tourner… mais c’est lassant à la longue. Si on veut voir des trains différents emprunter la même voie, il faut des gestions automatisées, que ce soit en analogique (et là, c’est vraiment fastidieux à concevoir, même avec le concours de l’électronique) ou en digital (et alors on a le concours de l’ordinateur).
C’est intéressant pour les mêmes raisons même quand le réseau est petit et menu, à condition qu’on aime observer et regarder passer les trains en broutant son herbe ou en sirotant son café - ou son verre de rouge, comme c’était proposé dans un autre fil, il n’y a pas longtemps, accompagné d’un bon concerto de Vivaldi ou d’autres musiques qu’on apprécie.
Accessoirement, pour un réseau qui dépasse une certaine taille c’est intéressant aussi d’employer l’ordinateur comme TCO électronique, ce qui est plus facile à configurer vu qu’on reprend une structure “hardware” déjà existante pour pouvoir gérer des itinéraires pouvant inclure des dizaines d’aiguillages, des passages à niveau et des postes de signalisation, ce qui serait beaucoup plus difficile à mettre en place par des matrices de diodes ou autrement, sachant qu’il ne faut pas créer de réciprocités (si en itinéraire x je mets aiguillage a en rond et aiguillage b en droit, il est possible qu’ils soient en droit tous les deux pour un itinéraire y).

Si tu veux un système qui ne fait pas plus que ce qu’on pouvait faire avec ce que tu décris - eh bien, ça existe depuis longtemps. Ça se trouve dans les coffrets de démarrage pour enfants, ça peut quand même gérer 4 locos mais pas plus que deux en mouvement sinon surcharge, et ça ne fait rien d’autre que commander les locos, même sans fils puisque la commande est à infrarouge.
Après il y a la MS2 qui, avec deux fils, permet de commander des locos et basta, les aiguillages restant en manuel comme avec ton transfo aux deux bornes, brune et rouge.
(Oui, on peut commander des aiguillages avec la MS2, mais c’est laxatif, si quelqu’un veut mon avis. Et à mon avis très personnel la commande digitale des aiguillages pour un petit réseau n’a de sens que si on veut automatiser, autrement c’est juste cher à payer.)

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Parce que j’aimerais avoir quelques mouvements de train en automatique mais surtout un joli synoptique sur un écran.

Belle transition …


Allez hop les travaux du jour …

D’abord la mise en route du GleisReporter Plus qui est l’équivalent d’un S88 avec 16 ports et qui se branche sur le bus CAN. Donc moins de pb de fiabilité probablement pour un cout équivalent.

Ensuite j’ai joué avec le mode de détection en configuration “Master” et j’ai fini par comprendre l’ordre de démarrage des différents éléments (Gleisbox, Logiciel, Mise sous tension, Découverte) pour que ça marche ; sans oublier le petit paramètre dans un coin pour que la locomotive détectée survive dans la liste des locos suite à un redémarrage du logiciel, etc…

Bon en vrai je n’ai pas encore tout compris et ça reste erratique même si je suis arrivée à détecter les 4 locos MFX et que j’ai pu ajouter une loco (la Diesel 216 FS) en mode DCC.

J’ai eu le temps aussi de mettre la commande d’un dételeur. Sympa. Et le synoptique du dépôt avance tranquillement au fur et à mesure de mes découvertes.


Pour le plaisir, les 5 écrans pour paramétrer un aiguillage. Je suis d’accord, 90% ne servent à rien pour un aiguillage Marklin …





En principe oui, pas encore arrivée à le faire (j’ai pas vraiment vu si les affichages MS2 et RocRail étaient vraiment synchro).

Mais oui mon intention est de garder la manette MS2 pour piloter en manuel. Et pour les aiguillages je te rejoins, et c’est pour cela que j’utilise un pupitre Stellpult.


Du coup j’ai ouvert une question : CC-Schnitte + RocRail : mode Master ou non?

@+

J’ajoute au message de Wolfram :

Le logiciel permet un enchaînement de trajets sécurisés ( vu le prix du matériel …c’est important ) soit via des itinéraires décidés par l’utilisateur ( je veux aller de à vers b en passant par c etc…) soit en automatique ( je regarde mes deux ou trois trains rouler sur le réseau s’arrêter repartir etc … bref une pause sympa entre la construction du décor )

Mais aussi beaucoup plus si on est passionné comme JohnjeanB… voir ses vidéos qui sont top

Bref pour tous les goûts

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