Bonjour à tous,
Comme tous les passionnés de modélisme ferroviaire j’attends avec impatience la sortie en Avril chez les détaillants de la nouvelle 241 P Jouef HJ.
Elle semble de bonne facture.
Il serait sympa que les premiers qui en font l’acquisition et la modifient en 3 rails en fassent profiter les membres du forum en donnant leur impression.
Qu’en pensez-vous ? 
Cordialement 
Christian
Bonjour Christian
Cette loco devrait avoir des roues avec des boudins très bas, en 3 rails on va tomber sur les même soucis que la 231 REE! C’est dommage car c’est vrai qu’elle est sympa!
Bonsoir,
Avec les petits essieux ça devrait aller, ce sont les grandes roues qui vont poser problème.
Bonjour quels sont les problèmes de la 231?
Bonjour Cyril.
Les roues de la 231 REE sont avec des petits boudins, très esthétiques, mais du coup elles "tombent dans les pointes de cœur des aiguillages et la loco déraille très facilement.
Bonjour à tous,
C’est en partie pour cela que j’ai lancé le sujet, mais d’un autre coté j’ai la 231 E SNCF Roco avec des grandes roues également avec de petits bondins et elles passe sans problèmes, mais c’est Roco !
Il y aurait EN DERNIÈRE SOLUTION de remplacer ces grandes roues par celles de l’anciennes 241 P jouef , MAIS cela serait dommage !
A +
Christian
De très belles photos viennent d’être postées sur Facebook, cette 241P est très réussie esthétiquement.
La vue ci-dessous montre que les boudins des grandes roues sont différents de ceux des petits essieux, ils poseront surement des problèmes sur nos voies Marklin.
La vue du foyer est superbe !
Bonjour,
Superbe modèle, Jouef joue clairement dans la cour des grands en matière de modélisme de qualité ! Espérons que cette machine ne sera pas condamnée à la vitrine, faute aux boudins trop petits.
Je trouve personnellement cette tendance à la réduction des boudins trop poussée, inutile du point de vue modélisme, génératrice d’incompatibilités d’appareils de voie. Il y a un juste milieu entre les vieux profils Maerklin issus de la voie M et cette situation. D’ailleurs la plupart des grands acteurs du modélisme semblent bien l’avoir compris et on assiste à une certaine standardisation de profil y compris pour Marklin dans les productions récentes, autour de ce qui semble être un “standard” DCC.
Cordialement,
Très très jolie cette loco !
Question toute simple : Peut-on se la procurer en 3 rails ?
Magnifiques photos qui donnent envie de l’acquérir!
Malheureusement non. JOUEF ne propose plus de modèle 3 rails (il y a eu la 141 et encore c’était sans le son).
Il faut donc passer par une transformation. Mais attention aux boudins des grandes roues peut être incompatibles avec nos aiguilles.
D’un point de vue fonctionnel, je n’aime pas trop la motorisation placée dans le tender surtout qu’aucun arbre de transmission ne vient mouvoir les grandes roues ( façon ROCO ). Le volant d’inertie est également, d’après la doc technique, assez petit, il faudra donc la voir évoluer pour se faire une opinion. J’avais acheté une 141R du même constructeur dont je n’avais pas été du tout satisfait, elle était trop légère, la traction moyenne, la motorisation pas top.
A suivre…
Bonjour à tous
Voici DEJA une des vidéos postées sur le net.
youtube.com/watch?v=fZ3A7sn … tml5=False
A suivre !
Cordialement
Christian
Bonjour, sur cette vidéo un problème apparait: youtube.com/watch?v=EZ6eCSpKkyY
suite: youtube.com/watch?v=GqxSm7u … tml5=False
Ou la la , ça ne donne plus envie d’un seul coup. Merci Cyril.
Ente les bruits de frottement, la finition du câblage, le made in china, les boudins de roue beaucoup trop fin, et les pièces qui tombent. N’en jetez plus !
Heureusement nous n’aurons pas de regret car elle n’est pas proposée en 3 rails…
400€ pour le modèle Sound, c’est assez salé tout de même pour une locomotive qui présente des défauts de roulage.
Regrettons toutefois que des constructeurs comme Marklin, Roco ou Fleischmann ne fassent pas de tels modèles Français. Il n’y a que JOUEF et REE pour nous proposer ces locomotives mais avec pas mal d’imperfections en roulage. Il est vrai que l’expérience est de mise pour pouvoir faire rouler des vapeurs aussi complexe sans problème et sur tous les rayons. Pour cela Marklin semble imbattable… surtout quand il se donne la peine de re-concevoir complètement un modèle. La finition générale, la qualité du moteur, et les sons sont améliorés vs la précédente génération. D’ailleurs j’attends beaucoup de la réédition de la BR10 (37085) qui est une locomotive avec beaucoup de classe.
Bonne journée.
OUI ! il faut attendre que cela se décante. Je suis allé faire un tour sur un autre forum ( LR ) ça discute dur, déjà 117 pages mais cela avance .
Mais malgré tout en regardant cette vidéo sonore avec 10 voitures, elle à quand même de la gueule cette 241 P.
Cordialement
Christian
Bonjour à tous,
Une connaissance d’un club de modélisme bourguignon a trouvé plusieurs solutions pour améliorer les performances de cette 241 P:
Bonjour à tous,
Je remets ce post à l’ordre du jour car je trouvais cette loco " belle " . J’avais hésité depuis 2 ans car d’une part les critiques n’étaient pas toujours très bonnes ( sur un certain forum 2 rails) et elle n’était pas proposée en 3 rails ce qui était très rare chez Jouef HJ de toute façon. Mais comme j’avais pris l’habitude de transformer la plupart des locos de 2 en 3 rails ( d’où mon post sur ce sujet), je devais d’une part m’assurer que la transformation était possible et en trouver une d’ occasion.
C’est en trouver une d’occasion qui a été le plus difficile, car comme pour la récente 241 A 65 Marklin le nombre de modèles mis en vente était inférieur au nombre de personnes intéressées d’où un prix de l’occasion toujours très élevé.C’est la raison pour laquelle je n’ai pas pu choisir le modèle parmi les 3 actuellement proposés. J’aurai préféré un des 2 autres modèles mais tant pis.
Ce qui m’a décidé en dernier ressort c’est que le décodeur sonore était de série un ESU loksound ( DCC nmra Motorola ) que je connais bien pour sa qualité et donc compatible en 3 rails marklin avec le son aussi ( pas tous ) en analogique.
La transformation a été relativement rapide ( 3 jours ), pour ceux que cela intéresses suivre la transformation en détails sur mon post dédié:
TRANSFORMATION de 2 en 3 rails Cliquer dessus puis page 11
Voici ce que j’en pense. En plus du passage de 2 en 3 rails, les détails d’ améliorations de fiabilité sont très importants. Ils portent notamment;
1- Sur les lests.
2- L’ajout de 2 roues bandagées.
3- Le resserrement de l’écartement des roues de 3/10 ( sauf les 4 roues embiellées ) ceci pour éviter qu’elles viennent taper sur le coeur d’aiguillage.Cela vient entre autres de la nouvelle norme des roues avec boudins extrêmement fins.
Comme pour la 241 A 65 Marklin elle a du mal sur les rayons inférieurs à 424 mm, j’ai un vieux réseaux de 20 ans (analogique) construit avec des aiguillages voies “K” des années 70 , entre autre des aiguillages en courbes 2167 avec une sortie sur un rayon de 360 et là elle n’aime pas. il faut ralentir la vitesse de moitié sinon ça déraille.
C’est sûr que ce matériel n’est plus adapté aux nouvelles normes plus contraignantes.
En conclusion si vous l’utilisez sur de la voie C ou un grand réseau d’une association sans rayons en dessous de 424 mm elle passe sans problème. Le fait d’avoir ajouté 2 roues bandagées et un lest sur la partie arrière du tender, elle monte facilement une pente de 5 %, je dis bien 5% ce qui est énorme avec 7 voitures Roco. Je reconnais que 5% est trop et que je regrette parfois mais j’ai du tricher étant donné la place réduite dont je disposais et des contingences du décor.
Un grand Merci à Antoineprt qui est présent sur ce forum et avec qui je suis allé voir la nouvelle 241 A 65 Marklin à RailExpo Chartres fin novembre dernier, il m’a dépanné en changeant l’adresse de cette 241 P car j’avais reçu la loco avec une adresse à 4 chiffres et ma vieille 6021 marklin ne supporte que celles à 2 chiffres.
J’espère avoir répondu à quelques questions que certains d’entre vous se posaient. Voici la vidéo ;
A bientôt
Christian
Bonjour a tous
Je pense que si la demande sera suffisante se sera comme avec la 141 mikado elle aura certainement une petite sœur en 3 rails
Charly
