Nouveau Réseau L pour chambre à coucher

:smiley: salut Daniel…
bah, tu sais ,quand tu seras à ton troisiéme réseau ,tu feras tout aussi bien… :appl: :appl:

le premier, nous voulons tout tout de suite, beaucoup d aiguillages de toutes petites courbes et de grandes montées…un réseau qui sera truffé d erreurs de jeunesse… :youpi:

Le second sera avec les modifications des erreurs du premier, bien meilleur… :appl: mais il va vite manquer un ptit quecque chose… :etonne:

le troisiéme se sera l extase, le clou, le réseau de réve…un réseau ou sa roule, sa roule des heures sans problémes… :trainregard: :trainregard: :sunny1:

voir ici:

andregay1247.perso.neuf.fr/Video … deo27.html

Hello Marc,
Avec une proposition pareil la je suis preneur,si au bout du troisième réseau j y arrive,et que tout colle comme je le voudrais bien je signe sur le champ sans aucune hésitation,mais j ai bien peur que cela me semble plus dur qu il n y parait,mais comme dit ma femme,c est en forgeant que l on devient forgeron.
Cordialement.
Daniel.

:smiley: slt Daniel

nous sommes et nous avons tous été comme toi… :malade:
la peur de ne pas réussir ,la peur de ne pas y arriver, la peur du circuit électrique…
pour le décors se sera pareil comme quand tu dois repeindre une porte,si tu trompe ,pas grave tu recommences… :malade:
moi ,j ai déjà redémonté huit fois ,la gare de passage… :lapin:
et je vais redémonté une nouvelle fois , pour changer tous les rails courbes en 2274 ,et ajouter une autre voie de débord…

n oublie jamais:

ce beau chéne que tu regarde avec admiration, c est le gland que tu écrases du pied , comme là surement fait 300 ans plutot un inconu avec cet arbre… :vieux:

prend ,exemple sur André…
cela a du etre trés dur de démonter le réseau de toute une vie… :nerd:
mais chiant d avoir toujours des tracasseries… :confused:
la larme à l oeil , tu casses… :blush:

rt puis tu recommences en beaucoup mieux… :cheers: :sunny:
pas belle la vie… :sunny:

:smiley: bah ,si vous avez des tuyaux , n hésitez pas…
Et vous pouvez croire un spécialiste en tuyaux !!! :cheers: :cheers: :cheers:

La centrale de marcus59, présentée le 01.06.2011 !!!

i22.servimg.com/u/f22/11/32/05/72/photo_61.jpg

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Bon, je :arrow_right: :arrow_right: :arrow_right: :arrow_right: :arrow_right:

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian :zen:

Salut Marc,
Bien vrai tout ça,ce qui m inquiète ce n est pas l ossature ou de poser les rails,caténaires ou ballast tout ceux qui est électrique ou décors me donnerais plutôt du fil a retordre voir des insomnies,mais bon j en suis pas encore la,et puis je ne suis pas du genre a jeter l éponge des qu il y a un obstacle a franchir je suis plutôt du genre têtu,même si je dois recommencer dix fois,je les recommencerais.
A+
Daniel.

:smiley: salut Christian…meme pas mal…

ha oui, j en ai bavé ,pour faire passer les trains ,a cet endroit… :malade: :malade:

j ai du percé le mur casser le carrelage que j ai posé avec amour.Les tuyauteries de chauffages, la tuyauterie des gaz brulés ,la fameuse pente, le raccordement avec le réseau ; la présence de l armoire…ouais ,j en ai bavé tout seul…

et de plus 4 fois redémonté, sans compter l armoire à madame… :malade:

un sacré cassement de téte,mais ce n est plus que mauvais souvenirs… :confused:

car maintenant , ça roule,ça roule… :trainregard: :trainregard:

merci d avoir mis la photo ,je la récupére de suite,car j ai perdu les autres avec le bug de l ordi…

donc ,il n y a plus K…

mon plus grand plaisir , c est de voir le regard de mes invités , et encore, le décors n est pas posé… :sunny1:

au fait ,je ne me souviens pas d avoir vu ta réalisation…

:zen: , quel poète ce Marcus . :wink:

J’ai finalement decidé de changer le tracé du réseau et d’opter une montée et descente par rampes et ponts (plutôt que une spirale helicoiidale à cause du diamétre requis que je ne posséde pas).Cette configuration est plus facile à implémenter que la précédente et plus réaliste:

i43.servimg.com/u/f43/16/13/49/72/platea10.jpg

Les avis sont les bienvenus

Salutations
Robert :open_mouth:

Bonsoir Robert :smiley: ,

Pourrais-tu indiquer le ou les sens de circulation sur tes voies ??

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian

Les seules voies unidirectionnelles ne peuvent être que celles de la boucle tout en bas…

J’avoue que je ne comprends pas le sens de certaines voies - par exemple, pourquoi monter sur le grand pont, puisque c’est tout à fait possible d’atteindre la même destination en restant “par terre” ?

Le pourquoi de l’endroit des aiguillages dans la gare côté droit de la partie verticale ne me s’explique pas non plus. (ouh là là, drôle d’amas de pronoms…)
Il y a un aiguillage à trois voies (je ne sais pas son nom correcte en français) au beau milieu des voies principales, alors qu’un train normalement s’arrête de façon à ne pas bloquer un aiguillage… et, comme dit, je ne vois pas du tout la raison pour laquelle il se trouve à cet endroit.
La longueur maximale des trains se limite à quelque 55cm. Ce qui est dommage vu la place qu’il y a.

Qu’est-ce que je changerais si c’était mon réseau ?
Je supprimerais l’aiguillage qui relie le dépôt à la ligne. La ligne est à une voie, même si la voie vers le dépôt fait penser à une double voie. Mais de toute façon, aucun train ne pourra passer sur le pont transbordeur… par contre, une 9e voie de garage sera probablement bienvenue.
Je supprimerais également le grand pont, qui n’apporte aucune liaison (plus de souci de pente), ainsi que la petite boucle en dessous qui relie la gare à l’autre gare tout à gauche.
Après, je pousserais les aiguillages aux extrémités des gares, afin d’obtenir les voies de gare les plus longues possibles.
Je ne serais pas sûr de garder la double voie en bas - si oui, j’essaierais d’y incorporer une paire d’aiguillages pour que chaque voie de la gare puisse être utilisée dans les deux sens. L’aiguillage à trois voies ne serait plus nécessaire…

C’est sûr, la gare changerait de caractère, ce ne serait plus qu’une petite gare de passage, avec un peu de frêt local et possibilité de croisement entre deux trains.

Un grand changement serait d’ajouter un souterrain, une cave… avec une gare invisible de stockage. Il y aurait à nouveau une pente, mais elle serait sur toute la longueur (près de 3,50 mètres utiles) de l’arrière. Les trains montants ou descendants pourraient se croiser dans les pentes.

Après, c’est ton réseau à toi, et à toi de savoir ce que tu veux créer. Et j’ai certainement déjá trop dit…

Bonjour,

Voici que je découvre votre sujet,

Je vois que vous parlez de rampes, de pentes,…

Dites vous bien qu’une rampe oblige nos petites merveilles à devoir forcer un peu plus;
De plus une rame est plus lourde à tirer dans une rampe que sur une voie en pallier.
De plus une “légère” pélicule de graisse s’accumule sur les rails (ce qui diminue l’adhérence). (Et cette pélicule n’est pas toujour facile à enlever, soit à cause de la caténaire ou d’un tunnel.

Pensez-y.

Bien à vous.

Jean-P.

merci à tous pour vos conseils que j’ai pris en compte et je modifierai mon projet de réseau en conséquence:

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Salutations
Robert

:smiley: Bonjour Robert…

Pour info:
pour pouvoir monter à 13 cm de haut , il faut au moins une rampe de 5 métres de long, pour monter et autant pour la descente…

là ,tu as déplacer , ton pont secteur…mais bon… :study:

il y a une autre solution, aussi.c est de faire une rampe de decente de 90 mm pour faire un niveau inférieur, ou tu pourrais faire un faisceau d attente en harpe pour diversifier les trains et surtout faire une boucle de retournement pour tes convois.

:study:

Je ne comprends toujours pas le sens des dispositions et donc le principe…
peut-être verrais-je plus clair si tu indiquais tes projets de paysage.

Bon, sur cela je vais me taire, même si je trouve qu’avant, le dépôt était mieux mis en valeur…
Cependant, tu te rongeras les ongles pour les longueurs utiles des voies de gare et pour le manque de possibilités de circulation.
Les trois aiguillages dans le 4e carré en comptant du bas, qui lient les trois voies de gare entre le dépôt et l’annexe du BV - pourquoi ne pas les avancer, en les mettant directement à la sortie du virage, en entrée de gare ?
Et les deux aiguilles à côté du dépôt, je les mettrais dans l’autre sens, pour permettre d’accéder à ce bout de double voie à droite à partir de toutes les voies de la gare.

Actuellement, tu ne peux y aller qu’en partant de la voie la plus à droite de la gare (pour moi, la v.3), et tu reviendras forcément sur la voie de gauche du virage en bas. Ou bien dans l’autre direction, tu dois sortir de la gare vers le bas sur la voie de droite pour accéder au pont, et reviendras dans la gare sur la gauche.

Et la gare, ou double échangeur ou comment tu veux dire, sur la gauche : 1° la paire d’aiguilles qui actuellement est sur le 5e carré, serait bien mieux située juste à la sortie du virage en haut (ou à l’entrée, comme tu veux). Celle du 3e carré, j’essaierais de la descendre, et de remonter un peu le lien au pont, de sorte à ce que du pont, on puisse emprunter les deux voies du virage 180°.

Ci-dessous, j’ai entrepris le démontage de mon réseau en attendant de construire le nouveau réseau en L;ça fait une sensation bizarre de le voir à nu avant d’être détruit:

i43.servimg.com/u/f43/16/13/49/72/2012-025.jpg
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Il ne me reste qu’ à entreprendre la construction de l’infrastructure du nouveau réseau.

Salutations
Robert :cry:

P.S: Marcus, merci beaucoup pour tes idées par MP

:smiley: salut

OUI ,mais le suivant sera encore plus beau et c est une nouvelle aventure qui commence… :sunny: :sunny: :cheers:

Cher Marcus,

Merci pour tes encouragements.Pour l’instant je travaille sur l’infrastructure de la table en L qui fera 320x460cm.je posterai des images une fois que celle ci sera réalisée.Pour ce qui est du plan de mon réseau (aprés de multiples hésitations et conseils du forum), j’ai opté pour le plan suivant (tu peux cliquer dessus pour que le plan soit plus visible)

i43.servimg.com/u/f43/16/13/49/72/27-05-11.jpg

Les contraintes du réseau sont:

Dans la partie basse du L qui ne fait que 80 cm de large (contrainte imposée par Madame), je ne peux avoir une boucle qu’avec un rayon R1[/list]

**La montée de la rampe qui commence dans la partie basse du L doit progressivement monter jusqu’à 10.4 cm de hauteur, sans que la pente soit trop raide (je pense que je suis ok car j’ai à peux prés 2520 cm de voie avant d’arriver dans le coin au niveau des voies courbes)

Dans la partie gauche du L, la descente sera un peu abrupte, mais je ne pense pas que cela posera de problémes.Au début, je souhaitait continuer sur un second niveau sans descente , mais j’ai du mal à le concevoir de manière pratique.

Tes avis et critiques seraient les bienvenus ainsi que ceux des membres du forum.

Salutations
Robert :open_mouth:**

:smiley: Bonjour Robert…

bien sur madame a dit… :vieux: :confused:

mais les contraintes du réseau font parfois que malgrés ce que madame a décidée , c est le réseau qui prend le dessus… :nerd:

c est un cas de force majeure…pas ta faute… :nerd: :drunken:
et finalement madame finira par s en accomodée… :laughing:

car tu seras trés limité avec du R.1

il n y a rien de plus agaçant d avoir un réseau, ou cela déraille toujours ,car le rayon de courbure est trop petit…et pas possible de faire rouler les convois de superbes voitures voyageurs ou la trés belle machine de tes réves…

moi , j attendrais encore 2 voir 3 ans , pour avoir la chambre et de faire un trés beau réseau… :cheers:

c est toi qui voit… :study:

Cher marcus,

J’avais pas mal de rayon R1 sur mon ancien réseau et je n’ai jamais eu de déraillements intempestifs…juste le retour de mon expérience.

Salutations
Robert

Chers amis,

J’ai finalement franchi le pas (avec la bénédiction de Madame)…ci-dessous une vidéo de la table tour de pièce en L dans notre chambre enfin finie:

[flash=425,350]http://www.youtube.com/v/88w3VZDga34[/flash]

Je peux commencer à la construction de mon réseau. :laughing: Je ne manquerais pas de poster des images de la progression de la construction.

Salutations à tous :smiley:
Robert