Bonjour Jérôme,
Le rendu est super. Cela signifie-t-il que les aiguillages sont électriques maïs manœuvreront les leviers, stp?
Errol.
Bonjour Errol , bonjour à Tous
Oui tous les aiguillages sont motorisés et à commande digitale.
En fait je remplace les leviers à contre-poids et les lanternes DB par des leviers Saxby.
Du coup comme c’est le cas pour les lanternes, le changement de position de l’aiguille influe sur la position du levier.
Après la mise en place des leviers Saxby, des heurtoirs bi-blocs et de la signalisation, il restera la caténaire à modifier.
Voici le premier poteau de caténaire simplifiée pour la zone du dépôt. Ce poteau avec sectionneur sera positionné juste avant le pont tournant .
J’envisage ensuite la modification de la rotonde en prenant pour modèle la rotonde du dépôt de Lyon Mouche typique PLM avec les poutrelles en treillis.
Bonne continuation à Tous
Prenez soin de vous
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Un seul mot qui résume tout … TOP !
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Bonsoir Jérôme,
Bonsoir à tous,
J’aime bien le terme « caténaire simplifiée », je trouve ce pylône assez complexe en fait 
Philippe
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Merci Vincent et Philippe,
Bonsoir à Tous,
Oui tu as raison Philippe, les poteaux avec sectionneur sont complexes et intéressants.
En fait dans les dépôts , triages et voies de stockage, la caténaires est très allégée et se résume à un seul câble de contact. La définition technique est « LAC », ligne allégée de contact.
Portez-vous bien
Ce réseau est vraiment super !! Et j’imagine ce que cela peut donner de le voir, l’entendre, le “sentir” en vrai …
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La deuxième photo, on se croirait dans la réalité 
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Là, le summum de réalisme est atteint avec ce levier Saxby .
Bravo et merci Jérôme de nous en faire bénéficier .
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
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Merci Pierre, merci Philippe , merci Vincent
Bonjour à Tous ,
Mise en service du signal type E.
Signal raccordé sur décodeur digital Qdecoder Za1-16+
ajout du décodeur Qdecoder au format DCC avec sélection signal lumineux à quatre affichages dans liste Accessoires de la Centrale Station CS3+
mise à jour des événements avec retrosignalisation dans CS3+ Mãrklin.
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Bonjour à Tous ,
Voici les configurations des décodeurs Qdecoder pour signaux SNCF sur mon réseau.
Il y a déjà pléthore de sujets pour demander des solutions pour utiliser des signaux SNCF avec une CS Märklin.
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Bonjour à Tous
Les circulations ont repris .
Convoi wagons hydrocarbures à l’arrêt devant signal fermé
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Bonjour à Tous ,
La CC6558 a pris en charge le convoi d’hydrocarbures
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Très beau convoi !
Amicalement,
Vincent
Bonjour à Tous,
Reprise de l’implantation conforme de s leviers Saxby.
Le sens de montage est lié à la sortie de la commande vers l’aiguille qui, par construction, est du côté du montant du cadre de protection placé en oblique.
L’agent de manoeuvre voit ainsi arriver le convoi ce qui est plus sécurisant que s’il arrivait dans son dos. Propos repris d’une explication de Tonton Jean du CFFC.
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C’est superbe Jérôme, du très beau travail.
Moi. Je le dis. C’est magnifique! Je vais regarder la surface qu’il faut pour avoir un réseau à l’échelle 1. C’est du train de jardin?
Merci de votre visite.
Rien à voir avec le train de jardin même si c’est le même écartement .
Il existe des installations extérieures mais ce n’est pas l’esprit du Spur1. Les installations de réseau au 1:32 sont des maquettes les plus fidèles possible de voie normales.
Le train de jardin est principalement réalisé avec du matériel LGB dont l’échelle est le 1:22,5 ou appelé le IIm car représentation voie métrique.
J’ajoute que le matériel au 1:32 n’est pas conçu pour affronter les contraintes extérieures.
Märklin avait la gamme Maxi1 spécifique pour l’extérieur. Avec le rachat de la marque LGB, une gamme spécifique a été lancée pour reproduire des modèles à voie normale . Piko commercialise aussi ce type de modèles.
Bonjour à Tous,
Poursuite des travaux d’implantation des leviers Saxby.
Dégagement d’un passage entre deux traverses pour le passage des barres de renvoi.
Portez vous bien
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De toute beauté et quel réalisme ! Super !
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