Dommage, les ROCO fonctionnaient très bien jusqu’à présent
MISTRAL et ROCO !?!?!?
S’ont fous chez ROCO !!! :etonne: :etonne: :etonne:
Ils vont aussi changer de nom ? … LOCO 
, par exemple !!!
A+,
Amitiés 
,
Christian
Pourquoi tant de négativisme…
Positivons un peu
Bonjour à Tous 
Vu la taille des deux sociétés, appelons un chat un chat: le mot partenariat est une façade qui cache mal que, après 5 années de galère, Mistral a besoin d’air (et de finances!) pour survivre. 
Soit Mistral sera un sous-traitant de Roco, soit il sera proprement intégré dans la grande société Roco. 
Quant aux ambitions et aux programmes, attendons de voir car, sur le plan belge, T2M n’a jamais été fort apprécié. Il n’a jamais intégré les mentalités propres à ce réseau de revendeurs (notamment le bilinguisme qui est incontournable pour réussir!). Preuve en est l’absence totale de productions originales et intéressantes pour le marché belge. 
Pour rester positif comme le suggère Capitole, laissons leur une chance de réussir. Après tout, on n’a rien à perdre! 
Cordialement,
JEAN :trainregard:
**La nouvelle du jour: Si Roco se renforce avec Mistral, on leur souhaite “bon vent”!!!/**b]
Pourquoi pas une association Roco/Mistral ? Si des inconvénients ont été cités, il existe beaucoup d’intérêts pour les deux sociétés en tenant de la situation actuelle. En particulier :
- Roco a depuis quelques années le vent en poupe, et jouit d’une bonne réputation
- Déjà bien accaparé avec les marchés alémaniques, Roco n’a peut-être pas les moyens humains nécessaires pour développer du matériel français, belge et autres qui sont des marchés non négligeables
- Embaucher une équipe pour ces marchés est risqué, cher, et, détail important, est-ce que du personnel autrichien aura la “sensibilité” adéquate pour développer judicieusement des marchés étrangers et qui réponde à la demande ?
- Certes, le matériel Mistral souffre de certains défauts, en particulier mécaniques. Mais les modèles sont magnifiques, exacts dans les formes et les décorations
- L’équipe Mistral est au cœur des pays cibles, contrairement à Roco
- Mistral n’a peut-être pas les reins assez solides pour concurrencer de front des géants comme Roco. Un changement de tactique est souvent plus intelligent qu’une confrontation déséquilibrée par avance
- Oubliez T2M dans cette histoire, ce n’est vraiment qu’un détail. Leur rôle est d’abord insuffler des idées de développement (c’est une société commerciale !) Jusqu’à présent, je pense qu’on peut les remercier d’avoir fortement inciter Roco à se consacrer davantage au marché français. Après, le SAV, au final, on se rend compte que c’est un problème plus global, car il existe chez la plupart des marques (c’est un aspect important, mais hors-sujet ici)
- Donc dans un contexte de croissance externe, que Roco s’associe d’une façon ou d’une autre avec Mistral pour développer du beau matériel avec une motorisation exempte de défaut, je vois cela plutôt positivement
D’une façon globale, j’essaie de soutenir les démarches volontaires et entrepreneuriales. La vie industrielle actuelle est très difficile, le système nous pousse à devenir des importateurs de broutilles en plastique chinoises, et d’assurer des croissance à deux chiffres par la pratique de marges hors normes. Je pense qu’ici, l’idée est de proposer du matériel de qualité, essentiellement conçu et fabriqué en Europe. Je trouve cela bien, a priori. Attendons à présent de voir si cela se concrétise, mais évitons des touches de pessimisme inutiles.
Bonjour Stephane
Je n’ai rien contre les partenariats, loin de là, mais arrêtons de nous faire entuber.
Un partenariat entre 2 sociétés au gabarit déséquilibré conduit inévitablement à la disparition du plus petit.
Il s’agit bel et bien d’une reprise de Mistral par Roco qui ne générera aucun emploi supplémentaire, à première vue. Le reste est du vent (oui, deux fois!!! 
).
Certes, Mistral et Roco sont actifs sur le marché français. Mais je suis belge!
Donc en ce qui concerne la Belgique, Roco n’a plus rien produit d’original ni d’intéressant depuis des années (sinon leur type 60 battue à plat de couture par Van Biervliet!) . Quant à Mistral, à part son siège social d’articles de sports (???) à Bruxelles, rien non plus pour le marché belge qui possède ses propres productions de qualité telles LSM, B-Models, Pocky Rail, Olaerts, Van Biervliet et j’en passe…
De plus, les marchés français (DC) et belge (AC) n’ont rien de commun ou du moins, ce qui l’était (40100, TGV etc …) a déjà été produit. Et on sait qu’au niveau prix, il n’y a pas photo non plus! 
Quant à T2M, c’est le chaînon important pour la distribution et la vente: s’ils ne parviennent pas à percer sur le marché, ce sera peine perdue! Donc ce n’est pas l’objectif 1er de cette reprise/partenariat.
La reprise de Mistral par Roco est une bonne chose pour Roco qui a pu faire main basse sur la marque et sur les technologies développées par Mistral (mais qui posent de sérieux problèmes de fonctionnement!).
Ce que j’espère surtout, c’est que Roco puisse assurer la reprise du SAV de Mistral pour résoudre les problèmes de tous les malheureux clients possesseurs de matériel défectueux de Mistral.
Et, puis, comme déjà dit, attendons pour voir. Cela ne peut pas être pire qu’actuellement …
Cordialement,
JEAN 
Bonjour Stéphane ,
Il n’était pas question de verser dans le pessimisme, mais Jean a bien résumé la situation. 
Une marque est absorbée ! Pour le reste, j’espère vraiment que ROCO ne va pas intégrer les problèmes Mistral dans ses machines et se contentera de reprendre la qualité de reproduction des modèles ! 
Il nous reste à espérer de bonnes surprises !!!
Cela nous changera de nos fréquentes déceptions !!
A+,
Amitiés ,
Christian
Bonjour,
C’est un post trés trés intéréssant, avec toujours des avis plus ou moins contraire, mais trés intéréssant, n’est-il pas !? Aussi, je ne vais pas ou très peu “noyer”, ce trés beau conte de fée … Il vaut mieux laisser dire …Sachez une seule chose tous de même :
– Vous parlez tous, avec plus de 10 ans de retard, concernant Roco ; on a l’impression de revenir du temps de " Regain-Galore ", vous êtes ( sauf votre respect ),
tous de fervent adepte de Märklin, l’ayant été comme moi Incider assez longtemps, mais concernant Roco, il va falloir réviser vos leçons !!!
Car Roco’iste et toujours membre adhérent, cela fait belle lurette, qu’ils ne sont plus Autrichiens, ( la marque déposée les deux usines = oui ), mais certainement
pas le reste, Hélas !!!
– Le fameux partenariat dans les hautes sphéres, se réglent avec l’autre grande Marque qui est Fleischmann …Et se n’est pas un scoop, c’est lamentable …
Trés bonne fin de journée …
QUELQUES REMARQUES :
T2M moi je n’ai rien à leur reprocher, ils sont dynamiques et ils sont très bon à mon niveau, y compris pour la Belgique. Ils font des modèles spéciaux à la demande, voir les 20 bleues de Guido Olaerts
- la 60 de Jaakske Van Biervliet meilleure que la ROCO ??? Ce n’est pas du tout mon avis, la qualité du plastic de Roco est supérieure à celle de VBiervliet, voir si celle de VBlierviet ne va pas sous peu gondoler comme tout ce qui est mal produit en Chine
- Mistral a de bonnes idées au niveau électronique, et avec des moteurs Roco ce sera encore mieux
- Bret est un gars courageux, que LS a tenté de descendre en flammes à ses débuts. Le Picasso de Mistral était de loin meilleur que celui de LS
- voyons voir ce que nous promet cette nouvelle association, on parle de modèles spéciaux à venir, on verra
COMMUNIQUE DE PRESSE
Les sociétés Modelleisenbahn (Roco-Fleischmann) et Actes Europ Express (Mistral Train Models) ont le plaisir d’annoncer leur partenariat exclusif à compter du 17 Janvier 2011.
La société Actes Europ Express fournira aux sociétés Roco et Fleischmann les systèmes électroniques permettant, d’une part, de faire fonctionner, indifféremment, les modèles de ces deux marques tant en 2 rails courant continu qu’en 3 rails courant alternatif que ce soit en mode analogique ou digital et, d’autre part, de commander leurs modèles analogiques en bénéficiant des sons et des jeux de lumières propres aux systèmes digitaux, grâce au système « Merlin » (commande via un téléphone portable équipé du système Bluetooth).
Par ailleurs, Actes Europ Express produira annuellement deux modèles pour le marché français qui seront distribués par T2M sous la marque Roco avec indication de Mistral comme constructeur.
Ce partenariat permettra aux clients des deux marques de bénéficier de tous les avantages que permettent les systèmes électroniques sophistiqués qui équipent habituellement et depuis l’origine les modèles Mistral.
L’officialisation de ce partenariat a eu lieu lors de la Foire Internationale du Jouet / Toyfair de Nuremberg le 4 Février 2011, où Léopold Heher (Roco-Fleischmann) et Jacques Bret (Mistral) ont scellé leur accord face aux médias, et en présence de Henri Robert T2M, sur le stand des marques autrichienne et allemande Roco et Fleischmann, bien connues pour leurs qualité et fiabilité.
COMMUNIQUE DE PRESSE
de commander leurs modèles analogiques en bénéficiant des sons et des jeux de lumières propres aux systèmes digitaux, grâce au système « Merlin » (commande via un téléphone portable équipé du système Bluetooth).
Bonjour à tous
Bonne nouvelle que ce rapprochement !
Quelqu’un connait ce système " Merlin " ?
a+
Gilles
:trainregard: :trainregard: :trainregard:
Une remarque: mes Rocos 3r analogiques ou digitales marchent très bien et je n’en dirai pas autant du Picasso Mistral qui certes marche mais se traine lamentablement et de la CC Sous marin du même qui non seulement se traine (et on ne peut pas changer les réglages avec une Marklin CS) mais qui bloque sur les aiguillages à cause du patin monstrueux 
je sens que je vais attendre avant d’acheter des nouveaux rocos 3R avec la technologie Mistral
Il serait souhaitable de bien lire le communqiué : les Mistral auront le moteur Roco, et le Roco aura la technologie Bluetooth des Mistral; donc tes locos ne se traîneront plus, idem pour le patin
Une remarque: mes Rocos 3r analogiques ou digitales marchent très bien et je n’en dirai pas autant du Picasso Mistral qui certes marche mais se traine lamentablement et de la CC Sous marin du même qui non seulement se traine (et on ne peut pas changer les réglages avec une Marklin CS) mais qui bloque sur les aiguillages à cause du patin monstrueux
je sens que je vais attendre avant d’acheter des nouveaux rocos 3R avec la technologie Mistral
bonjour a tous
Moi aussi je vais attendre avant d’acheter 
Amicalement :trainregard:
jp :french:
Attendons on verra bien
Il serait souhaitable de bien lire le communiqué, les Mistral auront le moteur Roco, et le Roco aura la technologie Bluetooth des Mistral; donc tes locos ne se traîneront plus, idem pour le patinJ’ai appris et j’ai même écouté l’interview de M. Bret, il est évoqué un transfert de la “technologie” 3 Rails électronique de chez Mistral ce qui suppose leur fameux système qui permet par un seul clic de fixer un patin et de passer du 2 rails en 3 rails.
Par ailleurs, je n’ai aucun lien chez Mistral et rien contre eux - mais une expérience négative- et j’aimerai savoir cher Capitole s’il en va de même pour toi
Je suis assez étonné de la hargne mise par certains à l’encontre de Monsieur BRET. Jusqu’à preuve du contraire Mistral est une société honorable.
Dès le début de son histoire ferroviaire, des hordes de messages déchaînés se sont abattus sur les épaules de Mr Bret et de Mistral, avant même que leur premier modèle ne sorte : le Picasso.
Sur d’autres forums, on tuait déjà Mistral; en prétendant que le concurrent à Mistral LS-Models en collaboration avec un certain Massini ( ou quelque chose d’autres, le monsieur qui important avant Fleischmann ) allait produire un Picasso bien meilleur.
Le Picasso de Mistral que je possède n’est pas trop mal; entre-temps Massini a jeté l’éponge sur son projet et je ne sais pas s’il a gardé l’importation de Fleischman ou si c’est T2M qui a tout repris.
Je constate que certains produits Made in China ont tendance à gondoler, surtout ce qui est produit par Modern Gala; de mon côté je suis convaincu que ce rapprochement entre Mistral et Roco ne pourra qu’être positif.
Jacques Bret est un Monsieur bien honorable, dont les contacts avec Roco semblent gêner certains concurrents.
Et ces concurrents ont leurs pions sur des forums, aussi simple.
Voilà donc attendons de voir…
Capitole,
tu n’as pas répondu à la question: quelles sont ou ne sont pas tes liens avec Mistral et Monsieur Bret, dont j’ai d’ailleurs découvert l’existence très recemment.
Je précise que je n’ai aucun lien avec un quelconque acteur du marché et ai été simplement dix ans membre du club Marklin, dont je ne suis plus membre.
J’espère que les pions des concurrents de Mistral cachés sur ce forum vont lever le doigt ou être démasqués 
Par ailleurs, le problème n’est pas celui de l’honorabilité de Mistral et de celle de Monsieur Bret qui ne sont pas discutées mais celui de la qualité technique de ses produits qui fait débat
Je pense que quand des produits fonctionnent bien, il faut le dire et qu’à l’inverse, lorsqu’il y a des problèmes, il faut aussi les évoquer 
Bonsoir,
Durant ce débat j’ai été très silencieux ; et pour cause, j’estime que ces débutants viennent apprendre leur métier sue notre dos (déjà dit).
J’ai horreur de ce que je vais dire à cause du je, mais j’ai laissé tous ces trucs de coté laissant les autres faire les frais de l’inexpérience de ces entreprises asiatiques.
Malgré ma méfiance, et des écrits, d’ici quelques jours, j’écrirai sur une autre firme.
A+
stef
Bonjour Philippe
Il ne faut pas faire planner des sous-entendus en évoquant sur ce forum la présence d’anti et de pro Mistral. PAS ICI. Je ne connais ni ne fréquente Mr Bret ou Mr Piron …
Personnellement, je n’ai eu qu’un seul problème: j’ai voulu acheter un Picasso. La démo en 3R a été un fiasco et des clients du magasin m’ont conseillé d’attendre, le matériel n’étant pas encore au point.
Je me suis rendu alors sur le site Mistral pour me rendre compte en effet que les autres matériels moteurs entretemps mis sur le marché posaient aussi de gros problème, le SAV de Mistral tentant en vain de trouver des parades et des solutions pour les malheureux acheteurs.
Et je répète. Voyez leurs bilans: leurs finances sont au plus mal entr’autres à cause de ces problèmes qualité.
Autre preuve: les souscriptions payantes pour financer le développement de nouveaux modèles.
Mistral est inventif mais semble ne pas avoir maîtrisé les technologies au niveau de la production.
Ce qui pose aussi question dans ce rapprochement, c’est la mise en oeuvre de nouvelles technologies dont on ignore encore si elles seront compatibles avec nos systèmes numériques actuels.
Autrement dit, je vais attendre et je n’achèterai qu’après avoir la certitude de pouvoir acheter un matériel irréprochable et fiable avec un SAV efficace! A Roco et T2M de nous le prouver!
Cordialement,
JEAN 