Claude a eu une réponse à sa question initiale, d’une manière général biensur, rien ne l’empêche de demander plus de précision.
En attendant le débat de Ghislain et Jean Louis est tout aussi instructif 
Je ne pense pas que ce soit un dérapage, c’est comme dans une conversation IRL*, on commence a parler du dernier CD de Patrick Sébastien et on fini par débattre des performances de l’équipe de France de Foot 
De quelle centrale TAMS s’agit il?
Sur le site de TAMS je ne trouve aucune centrale qui soit MFX …
Bonne soirée … 
Vous ne trouverez pas, y a aucune doc a ce sujet. Par contre, ca fonctionne très bien. De plus, MFX est un marque déposée de Marklin. Donc aucune central de la concurence ne peut être “MFX”. Chez ESU, ils parlent du M4 c’est la même chose mais avec un autre nom. Chez Tams c’est M3, mais c’est pas sur le site Tams, on ne trouve l’info que sur quelque forums allemands et sur … le notre.
Au délà du reporche sur le système propriétaire, moi je reprocherais plutôt à Marklin, sa politique systématique d’empècher la concurence d’être compatible avec ses systèmes et de compliquer la tâche des gens comme moi qui veulent pouvoir tout mélanger.
Concernant la deviation, je fais quand même remarquer qu’on pourrait être beaucoup plus loin du sujet initial. On est toujours, d’un certain point de vue, sur “Marklin et les autres marques” même si ce n’est plus exactement la question d’origine. 
Help pacific
Je viens de recevoir mes 3 ESU commandés vendredi en(D), J’ai bien reçu ton câblage
par courriel, donc question : dois-je couper la fiche et re-souder les câbles comme tu le précises.
Où puis-je trouver le mode d’emploi complet en français ?
Claude.
Pas de lézards les gars “j’im sin bé ave vos aut” je me sens bien avec vous tous.
ik heb het al gezegt. “traduc”: (je l’ai déja dit).
Claude.([email protected])
Bonsoir à toi … et aux autres.
Il est évident que je n’ ai pas “lu” le courriel en question , mais c’ est ce que je fais moi : couper les fils et ressouder (+ gaine thermo).
Pour la notice en français , vas jeter un œil sur le site ESU.be
loksound.be/manual/indexfr.htm
Bonnes bidouilles
Alain
Il y a aussi moyen de conservé la fiche et de monté une fiche femelle sur la loco. Ca facilite le changement de décodeur par la suite.
Vous ne trouverez pas, y a aucune doc a ce sujet. Par contre, ca fonctionne très bien. De plus, MFX est un marque déposée de Marklin. Donc aucune central de la concurence ne peut être “MFX”. Chez ESU, ils parlent du M4 c’est la même chose mais avec un autre nom. Chez Tams c’est M3, mais c’est pas sur le site Tams, on ne trouve l’info que sur quelque forums allemands et sur … le notre. Merci pour l’information …
Au délà du reporche sur le système propriétaire, moi je reprocherais plutôt à Marklin, sa politique systématique d’empècher la concurence d’être compatible avec ses systèmes et de compliquer la tâche des gens comme moi qui veulent pouvoir tout mélanger. C’est bien ce qui m’a fait quitter le monde de Märklin (avec un peu de regret!)
Märklin ferme aussi la porte aux bricoleurs comme moi qui construisent eux mêmes leur système électronique 
Depuis que je fais de l’échelle N, je m’éclate avec le DCC qui est super bien documenté avec des normes et des standards élaborés à l’américaine …
J’ai enfin finalisé ma propre “centrale” qui est maintenant full DCC + MM1 + MM2 (VOIR ICI les premiers balbutiements)
Concernant la deviation, je fais quand même remarquer qu’on pourrait être beaucoup plus loin du sujet initial. On est toujours, d’un certain point de vue, sur “Marklin et les autres marques” même si ce n’est plus exactement la question d’origine. Je partage le même point de vue …
Bonne journée 
Hé Héée.
La 3003 Belge !!! sur la table à brol , exit le Hulenbroock (grillé) j’ai fini le montage du
ESU et ça tourne parfaitement, encore merci à tous.
Bonjour Claude,
Et bravo pour ton premier essai réussi en ESU.
C’est ce que j’avais écrit plus haut, le LokPilot gère nettement mieux les anciens moteurs 3-pôles Märklin et il ne coûte pas le même saladier que les kits Märklin. Bon courage pour la suite.
Pour ceux que les instructions de montage et de paramétrage élémentaires du Lokpilot intéressent, vous trouverez 2 posts de ma part que j’ai traduits de l’allemand dans le sujet de sebr50: Plaque immatriculation DB:
Bonne journée
Christophe
Bonsoir
j’ai trouvé la traduction du V4, et je dois encore la lire à fond.
la 3003 super pour tout, la 3021 là j’ai dû gaffer dans la programmation
quand je ralentissais la machine à (0) elle redémarre plus vite, juste
avant l’arrêt ? Bon je reprogramme et bien j’ai plus rien de rien, or
si je remets le décodeur (08 usine) comment je fais pour faire 151,
sur 6021 je ne sais faire que 2 n°s ?
Thy Tcha.
je remets le décodeur (08 usine) comment je fais pour faire 151,
sur 6021 je ne sais faire que 2 n°s ?
Tu passes en “mode de programmation long” en entrant la valeur 07 dans le registre 07 …cela doit produire un clignotement long de l’éclairage…
Ensuite tu entres les 2 premiers chiffres “15” et tu appuies sur le bouton, il doit y avoir un clignotement court
Puis tu entres le dernier chiffre “01” … et tu appuies à nouveau … le décodeur émet alors un clignotement long-court-court ; tu auras alors entré “151” …
Et tu continues de la même façon …
Tu quitteras le “mode de programmation long” en mettant hors tension …
Bonne soirée
Bonsoir Claude.
Pour le sursaut avant l’arrêt, fréquent avec les décodeurs ESU, il faut mettre le CV 54 sur 0 (avec la CS2 sur la voie de programmation) ou 80 (sur la 6021) : En activant sur la touche F1 de la CS2 ou de la 6021, la machine démarre à fond sur un mètre environ avant de s’arrêter. Ensuite le phénomène devrait disparaître.
Belle transformation de ta 3003 (J’en ai une à transformer).