Bonjour Patrice
J’espère que Philippe ne m’en voudra pas d’avoir placé ses 2 vidéos dans son post
Merci pour ces vidéos Filipi.
Pour le multiplexage des sons, c’est impeccable sur la nouvelle !
Rebonjour,
Effectivement, pour la faire rouler au mieux, il faut faire quelques réglages sur le décodeur.
Ces infos je les ai trouvé sur le Stummiforum. Ca change beaucoup le roulement, surtout le démarrage qui se fait en douceur, et sans a coups.
Je posterais aujourd’hui ces réglages. Maintenant je dois quitter mon ordi pour des choses plus importantes !!!.
A bientôit.
Filipi
Patrice
Si tu comprends l’Allemand, voici les modifications à effectuer
N’étant pas certain des n° de CV auxquels celà se rapporte, tu peux attendre la traduction de Philippe
ich habe jetzt bei der belgischen Version folgende Werte:
Anfahrspannung 1
Regelungsreferenz 150
K 117
I 54
Einfluss 22
Damit läuft sie verhältnismäßig akzeptabel. Probier die mal.
Merci Oli !
Je vois à quels CV ils correspondent, mais il y a 2 valeurs qui m’interpèlent.
Le CV de tension de démarrage à 1: généralement la loco roule plus vite sur le premier cran que sur le deuxième avec cette valeur.
L’influence à 22 : je pense que c’est le CV 56, du coup la loco doit ralentir dès qu’elle est en contrainte , pente, virage prononcé, sauf sur le premier tiers de sa vitesse.
Je vais attendre les précieuses infos de filipi sur le sujet.
Pour le CV 3, d’accord avec toi, mais attendons le retour de Philippe
Pour le CV 56, la valeur par défaut est 24, donc 22 doit aussi fonctionner
Je vois ce que vous voulez dire pour le CV 56, ce ne doit pas encore être une version 4 de chez ESU, donc 64 valeurs max.
J’étais parti sur 256 valeurs possibles !
Rebonjour,
Voici les photos de ma CS avec les réglages de ma CC40100.
Pour tout vous dire, je ne suis pas un spécialiste des réglages des CVs. Ce que je fait a chaque fois, c’est essayer différents réglages, jusqu’a trouver l’optimum.
Pour ma CC, j’ai suivi les conseils du forumiste du Stummiforum.
Voici la copie du texte.
habe gestern Mä 39406 SNCB Serie 18 erhalten. Die Langsamfahreigenschaften der Lok sind enttäuschend, sie ruckt beim Anfahren und ruckelt dann in den ersten Fahrstufen vor sich hin. Märklin hat folgende Motor-CVs vorgegeben:
Regelreferenz 150
Parameter ‘K’ 64
Parameter ‘I’ 64
Regelungseinfluß 24
Ich habe jetzt folgende Einstellung mittels Versuch und Irrtum eingestellt:
Regelreferenz 150
‘K’ 106
‘I’ 78
Einfluß 24
J’ai donc mis les valeurs décrites si dessus, et en plus j’ai baissé la Vmax a 130, le cv3 (temps de démarrage) sur 12, le cv4 (temps de ralentissement) sur 110, le cv2 (V minimale) sur 2.
Comme vous pouvez voir sur une des photos, on peut régler individuellement le volume de chaque son. La valeur max est de 255.
Espérant vous avoir un peu aider, je reste a votre disposition.
Je le répète, c’est une très belle machine.
Filipi
Merci beaucoup, vos informations sont précieuses.
Vous devez avoir la CS dernière génération, pour ma part je n’ai que la CS 1. Je ne peux malheureusement pas lire les CV, mais je peux les écrire.
Mais comme c’est du matériel Marklin, je devrais voir un minimum de réglages je pense.
Je l’ai commandé cet après midi, je l’attends donc avec impatience…
Bonsoid Patrice,
Tu ne regretteras pas ton achat.
Par contre tu as une CS1, mais est ce que tu as fait la mise à jour par Esu ?. Avec cette mise à jour, tu peux après télécharger le dernier sotware, et régler ta loco comme avec une CS2.
Tiens nous au courant dès que tu l’aura.
Bonne nuit.
Philippe
Bonsoir,
J’aurais une question aux historiens férroviaire. Cette CC40100 que Maerklin a reproduite est la 40101 en fin de carrière, donc années 90-96, puisqu’elles ont été radiées en été 1996.
Maerklin ne lui a pas mis le blason de la ville de Perpignan, le blason de la 40101, est ce juste ou non ?
J’ai à la maison un dvd sur les CC 40100, dont on voit bien la 40101 avec le blason de la ville de Perpignan. Ce film a été tourné dans les années 95-96, donc fin de carrière. Elle a aussi la traverse avant peinte en rouge, et la Maerklin est grise.
Qui d’entres vous pourrez m’éclaircir sur ces points.
Filipi.
Bonsoir Philippe
Sans baies, sans jupes, donc assurément après 79
Les 401 à 404 ont été repeintes après 85 en gris béton ( la traverse est donc plausible )
Elle à été baptisée Perpignan le 27/02/1976 avec blason
mais elle a dû le perdre en chemin
restaurée après sa carrière avec blason ( pas d’origine )
Elle " pourrait " donc avoir existé dans cette livrée
Mise en service de la 401 le 29/04/64,et radiée le 01/07/1995, la dernière le 02/06/1996
Bonsoir Olivier
Elle est quand même plus belle avec son blason. Je pense que Maerklin a choisi le chemin le plus court.
Bien dommage.
Filipi.
Dans Le Train Spécial “Les Locomotives Polytensions” paru en 1997, la quasi totalité des photos montrent les CC 40100 avec blason, hormis en début de carrière, essentiellement lorsque les vitres latérales étaient encore présentes.
En particulier, je n’y ai vu aucune photo d’une CC 40100 en livrée mixte gris/alu sans blason. Cette nouvelle référence Märklin aurait donc dû être commercialisée avec un blason, définitivement. On ne peut que regretter que Märklin ait fin l’impasse.
Allez, Mme Märklin, encore un petit effort, on est presque à la perfection 
Bonsoir Stéphane,
C’est ce que j’avais pensé, je n’ai vu moi aussi aucune photo sans le blason.
Seulement les premières versions, avec les vitres latérales.
Sur la mienne je vais lui mettre les blasons de la ville de Nice, ceux de la 40110.
Je les ai récupéré d’une caisse de Ls models. Enfin je ne vais pas le faire moi même, je n’ai pas les outils appropriés, mais mon horloger, qui lui, a les outils adéquat.
Je posterais des photos après.
Si Maerklin ne termine pas le travail comme il faut, autant le faire soi même.
Filipi
Bonsoir Philippe
Si tu veux être plus proche de la réalité, je ne sais pas si mettre Nice sur la 101 est
plus réaliste que sans blason. Il vaut mieux mettre ( faire des fausses ) baies d’angles et l’avoir en version avant 83, sans blason
La 18 SNCB n’a jamais eu de baies d’angles . Märklin a le même moule pour les cc40100, donc sans baies.
Dans 5 ans on en trouvera ( des blasons ) sur Ebay de ceux qui ont leur caisse LSModels fondue.
Et les blasons ?
1 = Perpignan
4 = St Jean de Luz
5 = Hyères
6 = Compiègne
10=Nice
Et les autres ? ( Bayonne ? …)
Bonsoir Olivier,
Qu’appelles-tu les baies d’angles ?
Merci.
Adrien.
de ceux qui ont leur caisse LSModels fondue
Il n’y a pas que les LS Model qui fondent. Moi c’est ma CC 40100 qui a fondu. Moteur + décodeur grillés au bout de 3 ans. Et mon TGV aussi, il fond. En plus de se trainer lamentablement, je ne peux plus le soulever de la voie sans perdre la moité des essieux. Bref, la qualité Marklin, c’était il y a 10 ans… maintenant, c’est comme les copains. Et mon matériel LS Model fondra peut être, en attendant il roule parfaitement, et les BB 15000 ne sont pas des repeinturlurations de modèles vieux de 20 ans…
Bonsoir Adrien
Ce sont ces vitres latérales juste au dessus du nez, qui ont disparu par la suite
La cc40101 à droite les a, la 18 a gauche c’est de la tôle
Il vaut mieux mettre ( faire des fausses ) baies d’angles et l’avoir en version avant 83, sans blason
Je pense qu’elles avaient été retirées bien avant 1983 (à vérifier). Je pense que CC 40100 ont peu roulées sans blason.
Si je me rappelle bien, Märklin a sorti il y a deux ou trois ans une série collector (pour les 150 an de la marque), dans laquelle on trouvait justement une CC 40100 avec blason. Dommage d’avoir supprimé le blason dans la dernière mouture…
La photo du dessus prouve bien par ailleurs que même en début de carrière, les 40100 n’étaient pas tout alu. Personnellement, je vois deux teintes : un léger gris, et l’alu. Donc Märklin s’est fourvoyé dès le début concernant les teintes. Là aussi, c’est dommage, car ce détail gâche un peu ce modèle que je trouve très réussi dans ses formes et le rendu général.