félicitation pour tes examens moi j’intègre l’équipe LC de Neuchâtel dès le 1er juillet on va peut être se croiser toi dans ta loc et moi sur la ligne http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png
Nicolas
Salut Nicolas,
Merci
C’est quoi le LC? - Et le 01.07. je viens regarder le butoir à la voie A12
peut-être c’est la derniere fois, parce que de Brugg je n’arrive plus à Neuchâtel
Superbe la photo de la 141 R, mise en valeur car en premier plan et parfaitement nette, et son convoi de wagons de marchandises au second plan intégré au fond du décor…excellente prise de vue !
Grâce l’article dans le Ferrovissme j’ai remarqué qu’il y avait vraiment des Köf II SNCF! merci!
J’avais pensé que Märklin a eu des bonnes imaginations Forum LR Presse
eh bon j’ai vite dirigé un Köf de “Paris” pour le service à la bled Rochefort puor remplace le Köf bon por le ferrail (celui avec zincpest)
C’est en effet superbe ! Surtout avec une Köf ! J’ai cru comprendre, en visitant le musée de Vienne où il y en a plusieurs, que l’entraînement des essieux se faisait par chaîne :
et d’abord merci pour vos réponses gentils.
la châine du Köf II j’ai remarqué aussi une fois au port Petit Huningue (Kleinhüningen). là il y a deux Köf II. les petits sont quand même grand, quand on est proche.
et de plus j’ai commencé a peindre le nouveau peniche, qui est venu avec la poste. un maquette de artitec. mais ça va durer encore…
les dernier semaines j’ai bricolé le “péniche” nouveau (Artitec 50.123).
Ce n’est pas un vrai péniche. ça m’a éxpliqué un copain hollandais qui travaille sur les bateaux. On fait c’est un Spits hollondais. l’avant et l’arriere sont plus haut comme les péniches française, c’est parce qu’il doivent traverser les mer fermée hollandais.
voilà j’ai pris des photos pas tres détaillées parce qu’il est pas encore fini:
Salut Ueli,
Je viens de parcourir ton topic et je voulais te remercier car je viens de passer un tres bon moment ! Ton reseau est magnifique :Coeur: , les photos superbes . Bravo, tres beau travail.
A bientot et bonne continuation.
Amicalement.
Pierrot
AAAAARrrrrrrrrggggggg !
:Coeur: :Coeur: :Coeur:
cette composition j’en rêve. La raison est simple, dans les années 80, j’adorais voir le spectacle du changement de motrice en gare de Valence. Et puis j’ai eu la chance de prendre quelque fois ce catalan talgo sur la portion Valence-Grenoble.
C’est un de mes prochains achats.
Pourrais-tu simplement m’indiquer la bonne référence de talgo, j’ai commencé à regarder et il existe plusieurs variantes dans lesquelles j’ai du mal à me repérer…
Merci d’avance et merci pour ces photos toujours aussi magnifique (quel est le secret de ton éclairage )
Rien de neuf ? Mais toujours du grand art modélistique joint à une maîtrise de la composition et de la photographie. De l’harmonie, de l’équilibre, du grand art. Bravo.
d’abord merci beaucoup pour vos compliment. c’est tres gentil!
La lumière n’est pas grand chose ce sont seulment huit lampes LED…
@ Xavier: Si tu aimerais ce Talgo qui t’a apporté tu dois chercher pour un Talgo III RD ou bien le Catalan! - Le TEE Catalan est la version d’origine du Talgo III RD de les année 80 jusqu’au decembre 2012. D’abord j’avaitaussi acheté le Talgo III, jusqu’à ce que j’ai compris qu’il etait roulé seulement en espangne
la difference visible est par exemple la fêntre de la porte: circulaire pour le Talgo III et un carré pour le Talgo III RD
et de plus je peux vous presenter encore quelques images. à cause de le relevé du Talgo il aivait une grande rochade. il me manquent presque des motrice pour tous les wagons et voitures! 8)
et ensuit la petit Y 9127 doit tirez un petit train sur la pleine voie!