Chantier à petite vitesse aujourd’hui, un peu trop de réunion depuis hier grrr
Ceci dit j’ai commencé à ballaster la voie type I, un peu abandonnée dans les herbes folles - faut imaginer à ce stade ! et j’ai rebouché pour noyer correctement.
Les prochaines étapes sont de continuer l’intégration des voies sur cette zone puis de faire pousser de l’herbe …
Pour ceux qui s’engagent comme moi sur l’intégration de la voie C dans le décor, il est indispensable de tester au fur et à mesure de l’avancement des travaux ! Tester et tester encore, avec une locomotive sensible si possible aux imperfections mais aussi robuste aux projections de gravier
La vidéo des essais d’intégration avec ma fidèle DHG 700 C - et pour les mauvaises langues, la voie est fonctionnelle malgré la fuite du château d’eau :
Un week-end qui reste très studieux avec des trucs en retard côté boulot.
J’ai quand même trouvé le temps hier d’aménager la zone un peu sauvage de cette voie quasi abandonnée avec de la texture AK et un tas de gravillon un peu trop grossier pour ballaster de la voie C.
Sinon c’est aussi le retour des boîtes de tomate pour assembler définitivement certains éléments.
Et j’ai cru entendre l’équipe de M. Gaston à propos d’un aménagement côté Foyer avec une bordure à la façon de l’épisode 12 et un bitume comme celui du pont !
Il reste encore pas mal de boulot : noyer et ballaster les deux voies de l’atelier, texturer le sol, … faire pousser la végétation … terminer le foyer et attaquer le bâtiment Atelier !
Je vois que le ballast est au ras du rail, pour la voie C, les traverses ne dépassent pas à l’extérieur ? Je suis en K, donc je ne sais pas, mais en M elles dépassaient sur le coté du rail.
Demain je change de zone, je vais retourner terminer l’intégration et le sol autour de la remise. J’ai aussi une idée pour intégrer l’aiguillage proprement.
Je voudrais aussi finir l’intégration du deteleur qui se trouve sur le quai de la grue. J’ai une nouvelle idée en cours d’expérimentation :).
Ensuite seulement je ferais pousser de l’herbe sur les deux zones, foyer / atelier et remise. Histoire d’optimiser un peu la manipulation des outils.
Nous apprenons à l’instant que les Ateliers 3R, par la voie de son Président Fondateur M. Georges, vont solliciter auprès de Mlle Pellerin d’être présents lors du voyage inaugural du futur train régional opéré par la compagnie AAS BLAU.
Nous nous sommes procurés une copie du courrier que Mlle Pellerin devrait recevoir dans les tous prochains jours:
Petits indiscrets du jour, Mlle Pélerin serait en passe de commander des attelages conducteurs de courant 72020 et des strips ESU 50709 pour équiper les voitures M2 avec un éclairage digne de ce nom.
Cette commande permettrait aussi d’équiper les deux véhicules de chantier qui seront fort utilisés pendant la campagne de construction de la ligne Obourg - Mons.
- faut imaginer à ce stade ! et j’ai rebouché pour noyer correctement.
je continue sur les voies A1, AM et A2, la lettre A comme Atelier 
Mais que font les équipes de Monsieur Gaston ? Elles n’ont pas vu les premières fissures ??
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non pas de la neige, du joint de rebouchage avant texture.
