ça prend forme… ce pont donne envie … Bravo et vivement la suite.
Jean-Luc
Bonsoir Julaye,
je ne me rendais pas compte de l’épaisseur du balast 
, va falloir sacrement compenser pour mettre les sols au niveau (bas des rails)
un conseil mettre le pont parfaitement au niveau avec les voies
bon courage pour la suite
Bonsoir Bruno, Jean-Luc, tous,
Va falloir attendre un peu, je ne suis pas vraiment disponible avant début octobre … je fais le max cette semaine et la semaine du 16 aout pour revenir à l’état d’avancement avant reset.
Ça serait sympa mais j’ai quelques mètres de rails à peindre et ballaster en plus de refaire les branchements électriques, la motorisation des nouveaux aiguillages et la mise au point de l’ensemble …
A noter, ça fera plaisir à @nilkram 
mais la plupart des coupons sont nouveaux, ayant remplacé pas mal de petits coupons par des 24360, 24236, 24219 et 24912 … le ballast va être laborieux, je vais ressortir la boite à chaussure 
!
Il est calé au mm près. Le principe de montage permet cette précision assez facilement. C’est une des particularités de ce pont 74861 de chez Marklin.
Oui c’est un sujet de la voie C mais il y a des techniques très efficaces pour combler très rapidement (depron, ou carton plume) et en réalité c’est plutôt pratique pour encastrer les bâtiments, passer les câbles, etc
A savoir aussi que je suis déjà à 12 mm au dessus du plancher du module (un dépron de 3mm et un dépron de 9mm). Donc le bas des rails est à 20 mm environ, ça permet d’ajuster facilement le décor ensuite.
A suivre,
Bonjour à tous,
Travaux en cours, j’ai rebranché deux premiers aiguillages et j’ai reçu le câble RJ12 permettant de chainer les deux pupitres. Celui de gauche pilote le pont tournant, celui de droite l’ensemble des aiguillages, dételeurs et autres automatismes (éclairages et Arduinos).
A suivre …
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ah ca m interese ! je voudrais bien commander mon pont aussi en numerique ! , j’ai le decodeur mais sur la cs2 je suis direct sur le 155 ; facile de le programmer sur le pupitre ?
Bonsoir Didier,
Oui j’ai directement accès à chaque fonction et je me suis imprimé une matrice.
Cf Mise en oeuvre du pont tournant 74861 (et 74862) - #29 par Julaye
Bonsoir à tous,
Grosse fin de journée avec la suite des travaux.
Repérage, installation des zones de détection, installation des re-alimentations … et câblage propre avec chemin de câbles 
Installation de tous les aiguillages et des dételeurs. Il m’a fallut préparer trois moteurs supplémentaires (shunt des fins de course).
Le plan de voie est terminé et opérationnel à l’exception de la fosse d’inspection à installer et des trois voies de l’atelier moteur. Et de la grue à eau.
J’espère terminer demain, réactiver monsieur Paparazzi et nous serons revenus dans l’état avant RAZ avec un pont neuf et un dépôt corrigé de tous ses défauts de jeunesse !
A suivre demain !
Bonne nuit 
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Bonjour,
Super Julie à encore frapper !!! 
Quel travail titanesque !
Thomas
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Bonjour Thomas, tous,
Tu ne crois pas si bien dire. C’est chiant mais nécessaire et j’ai pris le coup de main
Le changement de plan n’a permis de réutiliser que 20% des coupons existants. Il y a des grandes longueurs partout maintenant (24912, 24229, 24236 et 24360).
De fait il a fallut refaire la vingtaine de zones de détection avec un coupon monté comme sur la photo, percer et câbler. Et tester, zone par zone.
Et pour ne rien arranger, l’atelier provisoire dans la véranda et le réseau Obourg se trouvent à deux extrémités de la maison.
Hier ma montre a compté 7.000 pas pendant les travaux… 5 km environ 
j’ai fait mon sport aussi.
Et dire qu’il va me falloir patiner tous ces rails … démontage, peinture, ballast, remontage, test …
Mais bon je vais jouer un peu avant hein lol 
Reprise des travaux ce matin avec l’enfouissement de la fosse d’inspection, opérationnelle en quelques minutes. On voit bien l’intérêt d’avoir une surcouche sur le plateau
Il me reste à la cabler à son Arduino (automatisme pour les éclairages en fonction de la présence d’une loco), il va me falloir déplacer celui-ci sous le plateau.
Bonne journée à tous,
Edit : j’ai une aide inattendu ce matin 
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Bonjour Julie, bonjour tout le monde
Ca m’a plutôt l’air du parfait “fonctionnaire” ton aide !! (rassurez vous, je respecte nos fonctionnaires quels qui soient !!!).
Bravo pour le remontage du circuit … c’est du" rapidos bien fait" !!
Bonne continuation,
Cdlt,
Claude papaciela
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et un bananier !!! debut de la production ?
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C’est vrai j’ai un bananier dans mon jardin mais jamais aucune banane, il ne fait pas assez chaud humide vraisemblablement.
Fin de journée prolifique puisque j’ai pu remettre en route les Arduino pour Paparazzi et la Fosse d’Inspection, quelques lumières jours/nuit et j’ai alimenté les voies de sortie vers le futur atelier moteur (cf Mise en oeuvre du pont tournant 74861 - #34 par Julaye).
Pour la première fois, les voies de cette zone extension ont pu être utilisées, Mlle Pélerin a retrouvé la lumière dans son bureau wagon !
Le trou de la grue à eau est percé, il me reste à la connecter. Et j’aurais retrouvé le niveau fonctionnel d’avant le big crush 
Demain un peu de roulage pour les différentes locomotives, histoire de vérifier que tout va bien.
A suivre,
Edit 22h20 : Grue à eau fonctionnelle, j’ai fais quelques circulations, un aiguillage élancé à équiper avec un isolateur (cf RZTec | Lichtsignale | Digitales Modellbahnzubehör - 3-Leiter Spezial ) car une des loco un peu lourde et basse sur le frotteur se met en court circuit. Les autres aiguillages élancés sont déjà équipés et ne posent aucun problème.
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Bonjour à tous,
Tôt ce matin, les dernières vérifications sur le nouveau plan et le chargement en eau de la DR 95
M. Claude va pouvoir passer pour le contrôle qualité de la voie.
Un des aiguillages élancés aura une dérogation le temps que la pièce isolante arrive.
Des discussions sont en cours dans l’équipe de M. Gaston concernant la nouvelle remise qui remplace la double remise. Le bâtiment sera un peu plus moderne, dans le style adopté par la miss.
Certains ingénieurs préconisent de récupérer le socle historique avec les fosses Auhagen et de le couper en deux … une étude sera lancée dans la journée à ce sujet, il faut vérifier les dimensions pour les autorails avec remorque détenus par la compagnie Aas Blau.
Bonne journée à tous,
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Hi,
Après démontage de la double remise, l’équipe d’ingénieurs a pu récupérer une première fosse Auhagen et la positionner à l’emplacement de la nouvelle remise. Le sol de celle-ci sera à faire proprement, mais la fosse est opérationnelle et la remise pourra accueillir l’autorail avec sa remorque au besoin.
La seconde fosse Auhagen sera récupérée et recyclée pour faire une récupération des eaux usées au niveau de la future station de lavage des locomotives.
Dans cette future zone de parking et lavage, Paparazzi a croqué les machines qui ont participé aux tests de roulage, avant l’arrivée des deux vapeurs :
Notre Paparrazi a pu se promener assez librement sur le dépôt ce matin, à croire que notre héritière souhaite communiquer les différentes nouveautés pour la presse locale …
Ainsi, sur la nouvelle voie, Paparazzi a pu photographier les deux nouveaux wagons de chantier pour les ouvriers qui peuvent travailler dans de bonnes conditions d’hygiène et de repos. Et la petite cabine en bois sénégalais a été mise au rebut.
Sur la voie dédiée au train de la patronne, son train personnel semble avoir été également renouvelé avec une version plus moderne et plus spacieuse.
Des indiscrétions obtenues à proximité des voitures, un équipement digne de l’héritière reste à installer dans les prochains mois. Le confort actuel est plutôt spartiate, mais elle fait avec.
La fosse d’inspection est à nouveau opérationnelle et accueille la seule locomotive de la cimenterie :
La grue à eau a été repositionnée au plus près du ravitaillement en carburant, une grue utilisée principalement par BR 95.0 chauffe au fioul :
Du côté du chantier, des nouveautés aussi avec un train spécialement affrété pour les futurs travaux de ballast des voies.
Et enfin pour finir cette visite, une photo aérienne de la zone améliorée :
Et depuis la voie d’entrée :
Obourg a retrouvé l’opérationnalité avant le crush, avec un pont au top et un plan de voie qui est un vrai plaisir pour les manoeuvres.
Le réseau est mis en pause pour une quinzaine de jours. Pour ceux qui passent par Arcachon, faites moi signe, j’organise des BBQ dans un cadre sympa au bord du port.
Reprise des travaux après le 15 aout, une semaine qui devrait être consacrée à la patine et au ballast des 18 mètres de voies (1.6 km quand même).
Une petite dernière avec une vidéo :
@+
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Mlle Pélerin ne pourrait-elle pas s’offir une voiture Pullman du Rheingold, de l’Orient Express ou du Train Bleu?
Ne serait-ce pas plus comfortable?
Marc
Bonsoir Julaye
quel boulot, tu m’epuises 
petite remarque : on ne rentre JAMAIS sur le pont coté cabine question de sécurité
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Bonjour Marc, Bruno, Thomas et tous les autres !
Grrr je vais grrrr … elle était contente d’avoir ce nouveau train et voilà que tu lui ouvres de nouvelles
perspectives ( == dépenses) 
Je suis épuisée aussi … je pars me ressourcer à l’air de l’océan 
Et pourtant je le sais … mais bon, j’étais pressée de faire la vidéo, j’ai complètement zappé. Le pire c’est que j’ai fait d’autres vidéos hier, et je dois en avoir certaines avec ce problème 
Sinon la surprise du jour, un colis pour notre héritière avec des … bonbons Haribo, c’est quand même beau la vie
Plus sérieusement, je remercie Thomas (@automrail71), des impressions 3D pour équiper le foyer des roulants : lits, armoires, poêle à bois et même une enseigne au nom de la compagnie Aas Blau !
Je ne manquerais pas de revenir sur leur intégration au fur et à mesure sur le réseau. Encore merci 
Et encore une autre surprise dans le colis … qui trouvera sa place dans le futur bureau de la patronne … 
…
J’ai fait rouler tout le parc de la compagnie hier après-midi, sur l’ensemble du réseau, c’est beaucoup de temps puisque chaque locomotive a parcouru les presque 2 km de voies, les 7 aiguillages élancés, la fosse d’inspection, la voie de la remise, une photo devant Paparazzi et le pont tournant.
Je vous ferais un bilan, probablement demain, mais c’est très positif par rapport à la première saison.
J’ai aussi pris pas mal de vidéos, une petite bande annonce en préparation dans les jours qui viennent, histoire de bien marquer l’entrée dans la nouvelle saison.
Bonne journée à tous !
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Bonjour Julie,
Vivement les prochaines vidéos !!!
La saison 2 s’annonce pleine de surprises !
Thomas
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Bonjour Thomas, tous,
Bonjour Thomas,
Une petite vidéo à la fin de ce tutoriel de transformation d’un T669 Roco en 3rails
Il y aura d’autres vidéos prochainement …
@+