Pour répondre à jyl, voici un nouveau tracé de la gare en vert sur le schéma.
Cette gare ne sera accessible que par la boucle de retournement, celle-ci peut être prise dans les deux sens.
Actuellement les deux rails de contacts visibles sur le plan ( points rouge )
servent si le train prend la boucle dans le sens des aiguilles d’une montre.
1: départ du train en attente sur la voie la plus à gauche lors du passage d’un train sur le premier contact.
2: coupure de l’alimentation de cette même voie de gauche afin de stopper
le train arrivant sur cette voie.
Retour au point 1 après un tour complet.
Ce fonctionnement est possible avec deux trains, en cas de circulation d’un seul train, celui-ci doit prendre la boucle dans l’autre sens, afin de ne pas activer les contacts a son passage.
Le tracé en orange sur le plan sera complètement caché et permettra le stockage de grands trains et la traversée de la petite gare dans les deux sens.
Si vous avez des idées afin d’optimiser ce plan, je suis intéressé.
beau boulot !
L’ambiance montagnarde est bien rendue, surtout au niveau du viaduc en courbe…
Qu’est-ce que tu as prévu pour accéder à l’intérieur de ce grand tunnel, en cas de déraillement ou autre incident ?
On va peut-être me traiter de puriste, mais voir circuler une loco électrique tous pantos baissés, cela me frappe. D’accord placer des caténaires n’est pas toujours facile, mais cela fait tellement plus réaliste.
Je suis complètement d’accord pour la pose des caténaires et c’est en cours,
regarde les photos précédentes. En fait c’est également une des raisons pour lesquelles j’ai modifié la montagne, car il me fallait pouvoir la démonter pour
poser la ligne électrique.
Dès que mon budget le permettra, j’achèterai le matériel pour électrifier tout le réseau. Cela risque de prendre un peu de temps car je viens de voir les essais de la flèche rouge édition 2008, avec son wagon et je crois que je vais bousculer mon programme de début d’année pour me l’offrir. La couleur est superbe et le seul son disponible est un sifflet deux tons qui est super sympa.
Cela fera une électrique de plus avec le panto baissé.
Pour répondre à jyl, voici un nouveau tracé de la gare en vert sur le schéma.
Cette gare ne sera accessible que par la boucle de retournement, celle-ci peut être prise dans les deux sens.
Là c’est vraimùent pas mal, çà offre tout de suite de nouvelles possibiltés
Quelques photos de la gare en cours de montage
Il me reste à faire l’éclairage des quais avant le collage
définitif du toit.
Le bâtiment de la gare sera modifié, éclairé et patiné après les quais.
Pour info, ce bâtiment déjà monté en vente en occasion, m’a été offert gracieusement par le magasin OpherLine. Encore merci, car cette
gare convient parfaitement à mon réseau Suisse.
Un peu de technique, je viens de terminer le câblage des 10
aiguilles de la partie gauche du réseau ou se trouve la gare
et la boucle de retournement gauche. La commande des aiguilles
se fait par 6 boutons et d’une matrice à diodes qui gère 6
itinéraires.
réalisé sur ton réseau ,toutes mes felicitations
