Ca c’est une bonne nouvelle déjà … 
Vraiment très réussie cette gare !
Et côté santé Manu, comment te portes tu ?
Côté santé, j’ai vu la chirurgienne à J+8 post-op. Evolution normale. Sur le bras droit, les plaies font moins mal, mais la cicatrisation est longue. Je vais garder des cicatrices.
Sur la main gauche, les plaies sont moins spectaculaires mais plus profondes car le tendon de l’index a été touché. J’arrive pas encore à le plier complètement et ça reste douloureux. Je la revois debut octobre.
Et je vois demain dimanche le medecin des UMJ. J’en saurai donc plus sur les ITT qui sont un critère primordial dans la procédure et dans l’indemnisation.
J’espère que je vais retrouver rapidement ma pince index-pouce gauche pour pouvoir me remettre au p’tit train.
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Je sors des UMJ avec 25 jours d’'ITT sous reserves de complications.
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Bon point d un point de vue administratif
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Je profite de cette pause forcée pour vous soumettre mes interrogations sur le plan décor.
La partie usine, à droite de la gare est terminée. Mon fond est blanc à la norme des Modulinos. Mais comment décorer l’espace entre l’accès au quai (coté usine) et le BV ? Un decor qui nécessite d’occulter un peu le regard vers le fond.
une palissade en bois ? Un muret ? Une jardinière un peu pentue avec des arbres ?
La question se posera aussi à gauche du BV
Des suggestions les zamis ? Merci pour vos idées.
Le fond blanc est à base de fond d’armoire. Il est demontable pour un eventuel déménagement.
Une passerelle piéton en fer forgé ?
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Pour relier les deux quais ?
Bonjour Manu,
Alors, pour ce type de BV dans la réalité:
- La porte centrale du BV (qui est la sortie de la salle des billets) doit se trouver en face du dénivelé de quai qui permet d’accéder à l’autre quai par le passage planchéié. Donc, point de passerelle vue l’époque.
- L’abri de quai doit donc prendre naturellement place sur le quai, face au BV et au passage planchéié (mais à la vue de ta seconde photo, il semblerai que la largeur du quai soit juste suffisante).
Sinon, par rapport à la photo: - A gauche, après ce qui semble être la halle marchandise, je laisserai un terrain vierge avec uniquement des herbes, des buissons et quelques arbres pour assurer la transition avec le fond de décor et la partie usine.
- A droite, dans ce type de gare, il était fréquent de trouver un massif herbeux avec diverses plantations florales telles des rosiers et, bien souvent, un puits. Après, comme il y a une grue hydraulique sur le quai, rien ne t’empêche d’installer un petit château d’eau sur le quai face à cette grue, pas un truc “kolossal” mais plutôt un modèle comme Jouef en avait commercialisé du temps de sa collaboration avec Alain Pras (Région et Compagnie ou Bois Modélisme doivent bien en avoir quelques modèles à leurs catalogues …).
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Bonjour,
Je partage tout à fait ces observations, j’irais également vers de la végétation pour le fond de décor., d’autant que nous sommes dans un cadre rural ici
Amtiés
Thierry
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Je rejoins Bertrand et Thierry !
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Voici une petite vidéo d’un superbe réseau dans lequel la gare (batiment en entier toutefois) est “collé” au fond du décor.
Regarde l’ensemble des vidéos de son auteur, tu y verras comment il meuble le fond de décord avec de la végétation… cela peut être source d’inspiration.
amitiés
Thierry
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C’est très sympa ce fond de végétation 
Hello les amis,
Voici quelques nouvelles. On m’a retiré la douzaine de points de sutures et j’ai revu la chirurgienne hier : elle est contente, ca évolue favorablement. J’ai des séances de kiné pour mon index gauche qui fait encore mal.
Je vais donc pouvoir me remettre au train tout prochainement. Je vais m’inspirer des conseils de Thierry @UP3985
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Cool, voilà des nouvelles encourageantes !
Bien content pour toi Manu. Bon rétablissement.
Amicalement, Vincent
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Aménagements de la gare : talus végétalisé
Episode 334 • Après quelques semaines d’interruption pour cause de blessures, reprise des travaux d’aménagement de la gare Saint-Gisèle et la décoration du quai principal.
Après avoir implanté le demi BV PLM 3 portes de chez Bois Modélisme, il est temps d’aménager le quai principal de cette gare rurale.
Photo 2777 : Réseau Ho, aménagement du quai principal de la gare. Source : letraindemanu.fr
Dans la norme des Modulinos, le fond de décor est tout simplement blanc. Ce choix des concepteurs est du au fait que les Modulinos sont prévus pour connexions avec d’autres modélistes lors d’expositions. Pour ma part, mon fond de décor est entièrement amovible, ce qui me laisse la possibilité de revenir ultérieurement sur ce choix. Pour autant, quel que soit le fond, se pose immanquablement la question du raccord entre le fond de décor et l’arrière des modules. Pour ma gare, je me suis donc inspiré du réseau «Güterverkehr in Jannowitz (2018)» où le fond de décor est un simple rideau d’arbres.
• Dans les travaux qui suivent, tous les éléments tiennent compte du fait que ce talus sera à cheval sur deux Modulinos.
Des palissades en bois
Pour fermer un peu l’horizon et me permettre un raccord plus facile si je change de fond de décor à l’avenir, des palissades en bois sont réalisées. Rien de plus naturel que d’utiliser du bois véritable pour ces palissades. Après avoir hésité entre gravure d’une pièce unique ou construction, j’ai opté pour le recyclage d’allumettes collées à la colle vinylique sur une chute de carton. La hauteur des allumettes est coupée de façon aléatoire, parfois en biseau. Le tout est ensuite mis sous presse avec des pinces à linge. La mise en peinture est réalisée avec un lavis d’ombre naturelle dilué avec du «jus crasse»¹ suivi d’un lavis d’ombre brulée également dilué avec le même jus. Il faut bien attendre entre chaque couche car ces peintures foncent au séchage.
Photo 2778 : Réseau Ho, La partie droite du quai avant travaux. Photo 2779 : Fabrication de la palissade avec des allumettes. Photo 2780 : Mise sous presse. Photo 2781 : Mise en peinture des palissades. Source : letraindemanu.fr
L’opération sera répétée pour toutes les palissades de la gare.
Un monticule végétal
Dans les anciennes gares, les espaces végétalisés étaient fréquents. On rencontrait aussi des talus pentus avec parfois le nom de la gare ou de la ville à base de fleurs. Pour combler l’espace entre l’usine à droite et le bâtiment voyageur, j’ai donc opté pour un espace végétal surélevé.
Il est simplement composé de deux couches de Dépron 3 mm dont les bords avant et les cotés ont été poncés avec une lime. Des bandes de verdures sont découpées aux bonnes dimensions dans un tapis de marque MBR 55-1010.
Ce talus est ensuite peint avec de l’acrylique non diluée ombre brûlée. De la terre naturelle (préalablement stérilisée au four et tamisée au chinois de cuisine) est ensuite appliquée avant séchage de la peinture. La terre est ensuite humidifiée au brumisateur puis encollée avec de la colle vinylique diluée à 50% d’eau et une goutte de produit vaisselle. Le mélange est déposé à la seringue en goutte-à-goutte. Les bandes de tapis MBR sont légèrement humidifiées au dos puis un peu de colle vinylique est apposée avec un pinceau. On pose ensuite le tapis herbeux sur le talus. Avec la seringue et son aiguille, j’injecte un peu de colle diluée dans les «racines» du tapis. Enfin, dernière étape, je plante des arbres «faits maison» récupérés de mon ancien dépôt ainsi que des buissons MBR 50-5007.
Photo 2782 : Réseau Ho, Découpe du talus dans le Dépron. Photo 2783 : Peinture du talus en Ombre brûlée. Photo 2784 : Encollage de la terre naturelle. Photo 2785 : Le talus végétalisé en place. Source : letraindemanu.fr
Une bordure en pierres
Pour cette partie du quai, j’ai fait le choix d’une bordure en pierres. Il s’agit de simple graviers collectés dans la rue puis lavés et stérilisés au four. Les pierres sont ensuite sélectionnées pour obtenir un calibre homogène.
Les pierres étant collées une par une avec une goutte de colle cyanoacrylate Colle21, j’applique sur le Dépron une couche protectrice de Primer Colle21 (sinon le Dépron va fondre). La gamme Colle21 est très complète et c’est désormais la seule colle cyanoacrylate que j’utilise. Je recommande bien volontiers.
Photo 2786 : Recyclage de graviers routiers pour ma bordure en pierres. Source : letraindemanu.fr
Quai en sable
Il est maintenant temps de terminer cette partie du quai. Comme pour le quai en ilot, j’utilise à nouveau du sable naturel. Le sable est appliqué à sec avec un un bec verseur. avec un pinceau plat à poils souples, j’insère bien le sable entre les pierres et j’essuie les bordures de quai. Je me suis confectionné un petit tampon pour damer le sable : une petite chute de Dépron sur laquelle j’ai collé une chute de carton. La couche de sable est ainsi bien uniforme.
Le sable est ensuite humidifié au brumisateur (tout le décor alentour est protégé), puis encollé avec ma colle vinylique diluée appliquée en goutte-à-goutte.
Photo 2787 : Réseau Ho, fabrication d’un tampon pour damer le sable. Photo 2788 : Protection du décor pour brumisation du sable. Photo 2789 et 2790 : Encollage su sable sur le quai. Source : letraindemanu.fr
Il faut ensuite laisser sécher entre 24 et 48 heures. Pendant ce temps on va préparer les futurs lampadaires.
A suivre…
Emmanuel
Cet article a été rédigé en toute indépendance éditoriale et ne revêt aucun caractère publicitaire. Les marques, produits et enseignes ne sont citées qu’à titre informatif sur la base de produits achetés dans le commerce spécialisé. Les informations à caractère technique et tarifaire sont susceptibles d’évolution.
¹ Le «Jus crasse» acrylique est une solution d’alcool à 70° dans un pot en verre à couvercle étanche dans lequel sont nettoyés les pinceaux et versés les résidus de peinture après chaque séance de peinture. Un autre pot de jus crasse est confectionné avec du solvant spécial pour les peintures Humbrol. Ces jus crasse ne doivent jamais être utilisés purs pour la patine, mais dilués à nouveau avec leur diluant d’origine afin d’obtenir des lavis poussières ou crasses.
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Très beau Manu, cela rend super bien.
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Tu n’as pas perdu la main, si je puis dire.
Marc
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Bonjour Manu,
Beau travail ! Le chien ne t’a pas fait perdre tes talents de modeliste !
Encore bravo
Thomas
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Travaux dans la gare : les lampadaires du quai
Épisode 335 • Poursuite des travaux sur le quai principal de la gare avec l’installation des lampadaires.
A cette étape, je vais installer les réverbères du quai principal de la gare.
Photo 2791 : Installation des lampadaires de quai gare Saint-Gisèle. Source : letraindemanu.fr
Retour d’expérience : des lampadaires… très fragiles
Pour mémoire, tous les fils d’alimentation des lampadaires de la gare ont déjà été tirés lors du câblage des modules. Tous les fils positifs sont donc déjà équipés de résistances de 3,9 KOhms (Voir épisode 307). Cette procédure anticipatrice évite de cramer des leds lors des branchements.
Les luminaires qui vont être installés sur le quai principal de la gare Saint-Gisèle sont des lampadaires de type ancien à double lanternes. Ils m’avaient été offerts à Noël dernier pour être installés dans le village de Cordon-les-Bains sur le module hivernal de mon ancien réseau. Vu que ce dernier a été démonté, les luminaires n’avaient jamais été implantés et étaient restés dans leur sachet bien rangés dans la valisette dédiée aux produits Lapierre-Modélisme.
Photo 2792 : Valisette de rangement des accessoires électroniques. Source : letraindemanu.fr
Pour mes travaux électriques, je dispose d’un petit transfo qui délivre du 3 volts courant continu. Il permet de vérifier le bon fonctionnement des leds avant leur branchement. Dès le premier lampadaire, donc tout neuf, je constate qu’une des lanternes ne fonctionne pas. Je le mets donc de coté. Rien de bien dramatique, j’en ai encore cinq autres.
Le second fonctionne bien. Je réalise mon câblage, notamment en soudant des rallonges au code couleur. A chaque étape, c’est à dire à chaque soudure, je vérifie son bon fonctionnement. J’installe mon éclairage sur le quai. Et là, surprise, le lampadaire a une lanterne en panne. J’avoue ne pas comprendre car tous les câbles d’alimentation ont été équipés de résistance à l’origine (voir éclairage des quais, épisode 307). En plus, une seule lanterne est HS. Je le démonte et je mets de côté. Le troisième exemplaire subit le même sort.
Après trois exemplaires défectueux, j’avoue être resté longtemps dubitatif. Je suis méticuleux et aucune explication logique ne m’apparait. Il m’aura fallu un examen minutieux pour comprendre l’origine du défaut : le câble de masse des lanternes, très fin, a lâché au niveau de la soudure. La simple manipulation des réverbères, y compris en le manipulant dans son sachet, suffit à faire céder cette microsoudure de surcroît très compliquée à réparer en respectant l’esthétique d’origine.
Photo 2793 : La fragilité extrême des soudures des fils de masse du réverbère double lanterne. Source : letraindemanu.fr
J’ai immédiatement alerté mon fournisseur sur cette fragilité. Lapierre-Modélisme étant une enseigne sérieuse, et bien que je ne lui avais sollicité aucun geste commercial (l’achat remontant déjà à plusieurs mois), il m’a immédiatement remplacé les trois exemplaires en cause. J’ai profité de cet échange de mail pour lui commander des lampadaires modernes pour le quai en ilot et quelques composants. Je tenais donc à souligner, une fois de plus, le sérieux de ce fournisseur en produits électroniques. En plus, commande faite le vendredi, expédiée le samedi et reçue le lundi. On ne peut pas faire plus rapide.
Donc, si vous opter pour cette référence, soyez extrêmement attentif à ne manipuler le réverbère qu’avec beaucoup de précautions !
Dès lors, j’installe sur le quai cinq lampadaires : un réverbère simple à chaque extrémité, trois lanternes doubles au milieu. Ces dernières sont implantées dans les jardinières récupérées sur l’ancien quai de ZI Nord.
Photos 2794 & 2795 : Les lampadaires du quai principal de la gare Sainte-Gisèle. Source : letraindemanu.fr
Abri de quai
Les puristes indiqueront à juste titre que cet abri aurait dû être implanté sur le quai en ilot. Mais ce quai est trop étroit pour le recevoir en respectant le gabarit de libre passage. Je décide donc de l’installer sur le quai principal, ce qui me permet de recycler cette maquette issue de l’ancien module ZI Nord tout en meublant le quai et ajoutant un élément de fond de décor. La pancarte ZI Nord a été remplacée par une nouvelle plaque Sainte-Gisèle confectionnée par Copirail.
Photo 2796 : Abri de quai Faller et plaque de la gare Sainte-Gisèle fabriquée par Copirail. Source : letraindemanu.fr
L’éclairage intérieur de l’abri est réalisé avec une led CMS pré câblée (avec une résistance d’origine). Une résistance de 4,7 KOhms a été ajoutée sur le circuit d’alimentation pour diminuer l’intensité.
Finition du quai
Le reste du quai est traité avec les mêmes techniques que celles utilisées précédemment : clôture en bois avec des allumettes, espaces verts en terre naturelle et tapis MBR, arbres faits maison et bordure en pierres (voir épisode 333). Deux barrières MKD ont été recyclées et installées : entre le BV et l’abri de quai, et près de la cabine téléphonique.
Le sable est appliqué à sec, tassé, puis encollé à la colle vinylique diluée et déposée à la seringue. On laisse sécher 24 à 48 heures.
La longueur utile des voies est de 110 cm, ce qui autorise déjà de belles rames pour ce réseau d’inspiration secondaire à voie normale.
Photos 2797 & 2798 : Les lampadaires du quai principal de la gare Sainte-Gisèle. Source : letraindemanu.fr
Prochaines étapes : cabine d’aiguillage, décoration de la colline de fond de décor, pose des lampadaires du quai central et installation du carré de sortie Ouest.
Emmanuel
Cet article est rédigé en toute indépendance éditoriale et ne revêt aucun caractère publicitaire. Les enseignes, marques et produits ne sont citées qu’à titre strictement informatif. Les données techniques et tarifaires sont susceptibles d’évolutions.
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