Bonsoir Christophe
Merci pour cette très belle photo de cette très belle (aussi) loco!
Bonsoir, Manu
voilà une UM de TGV “Lyria” stationnant sous la grande verrière de la gare de Lausanne.
i63.servimg.com/u/f63/15/53/89/21/tgv_sn10.jpg
Christophe
je sais pas pour vous mais moi cela me fait toujours bizarre de voir un TGV avec SBB marqué dessus 
Ils ont aussi aquis un ou deux POS non ?
Bonsoir, Manu
voilà une UM de TGV “Lyria” stationnant sous la grande verrière de la gare de Lausanne.
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Christophe
Bonjour Christophe
C’est le TGV PSE, non?
Bonsoir aux sceptiques: il s’agit de 2 des 6 rames TGV PSE repeintes au goût du jour acquises par les CFF dans les années 90. Le TGV POS ne peut pas venir à Lausanne, ni à Genève, car le parcours français est en bonne partie sous 1500 volt courant continu (Paris-Dijon-Dole). Le TGV POS n’est pas fait pour ce type de courant.
Christophe
Hello
Les CFF possèdent 2 Rames Pse 112 et 114 et 1 POS.
Enfin si ma mémoire est bonne 
Raphaël
Hello
Les CFF possèdent 2 Rames Pse 112 et 114 et 1 POS.
Enfin si ma mémoire est bonne
Raphaël
POS 4406
Et pour autant que je m’en souvienne, 4 TGV PSE étaient en leasing aux CFF dans les années 90.
Christophe
en leasing avant mais propriété depuis (2 rames actuellement dans le parc CFF) , le 115 sur la photo en tous cas a son logo carmillon bien en évidence , il est dans le roulement Lyria , mais il appartient a la SNCF , le 111 et le 114 appartient bien aux CFF , les autres a la SNCF.
Il y a en tout 9 rames : 110,111,112,113,114,115,116,117,118 ,ce sont toutes des TGV SE Tricourants ( 1500 V continu / 25 kV 50 Hz / 15 kV 16 2/3 Hz )
Par contre , je me demande bien ou les TGV suisses sont entretenus.Le Landy ou Paris Sud Est ?
Salut Loïc,
Les TGV PSE tricourant sont entretenus aux ateliers PSE (Paris-Conflans, Villeneuve-St-Georges / Val de Marne).
Mais ici, pour ce post sur la gare de Lausanne CFF c’est hors du sujet. :french:
Christophe
Moi je l’ai vu il y a 2 jours à Renens.
Et voilà - petite parenthèse également hors-sujet:
Le TGV PSE rame 112 en livrée orange, la présence côte-à-côte sur la motrice du sigle “Nouille” SNCF et du logo
des CFF atteste au moins la co-propriété sinon le leasing…
Christophe
Et voilà - petite parenthèse également hors-sujet:
Le TGV PSE rame 112 en livrée orange, la présence côte-à-côte sur la motrice du sigle “Nouille” SNCF et du logo
des CFF atteste au moins la co-propriété sinon le leasing…
Christophe
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Bonjour Christophe
Magnifique photo… presque 30 ans deja…
A propos: vous savez le nom des deux premieres rames TGV de “teste”, juste avant leur entrée dans l’exploitation comercial?
“Patrick” et “Sophie” (informmation de la revue “Le Train” - numero special sûr le TGV)… et beaucoup de fois (entre 1978 et 1980) ont roulée en traction double…
De superbes photos ferroviaires Manu !
Elles sont absolument remarquables .
Pour revenir à Jean-Yves et à ses souvenirs de soldat débarquant imprudemment en Suisse et en train, 
un autre épisode franco-suisse qui ne manque pas de piquant :
Il y a deux ans des soldats français débarquent en gare de Délémont 
La guerre avait- t-elle été déclarée entre nos deux pays ? Eh bien non, la soldatesque française avait tout simplement pris le train suisse pour acheter du chocolat à Délémont .
Une note de protestation avait été envoyée en France mais personne ne sait si ces soldats ont été sanctionnés …
Claude
Et voila le dépôt des locomotives.
Il abritait il y a 10 ans entre autres 45 Re 4/4 II, 15 Re 6/6, 10 Re 4/4 I et 10 Ae 4/7 Sécheron en double traction.
Une Diesel Bm 4/4 y fait sa pause devant les portails. Le pont tournant existe encore.
Et dire qu’on veut transformer ce dépôt en Musée des Beaux-Arts !!!
Christophe
Bonsoir Christophe
Belle photo! Merci!
Très jolie photo , le dépôt est sympa , cela dit il vaut mieux transformer que raser comme cela se fait en France.Question a l’arrière plan ce ne serait pas un train de secours pour tunnels ?
Bonsoir Christophe ,
Très joli dépôt 
. Celui qui construit un réseau suisse a bien de la chance de pouvoir reproduire en tout ou partie ce genre de bâtiment. 
A+,
Amitiés 
,
Christian
Et maintenant un petit peu de nostalgie ?
Sous la verrière de la gare de Lausanne, un autorail DeDietrich pour Dijon attend le départ à côté d’une Ae 3/5.
Le personnel de conduite SNCF pose devant l’engin.
Lausanne, octobre 1952.
La photo provient d’un vieux numéro de “Voies ferrées” que j’ai encore chez moi.
Christophe
Pour Westwaggon,
Sur la photo du dépôt à l’arrière-plan, c’est en effet un train de secours anti-incendie.
Christophe