Oui, vraiment très bien tes arbres Manu 
La verdure est indispensable, et tes premiers essais sont tout à fait encourageant.
Belle réussite comme toujours.
Bonne idée, Manu.
Çà valait vraiment la peine de le faire.
Bonsoir les amis,
Merci de votre intérêt et de vos encouragements.
Je vais voir à Saint-Mandé pour trouver de nouvelles nuances de flocages pour varier les teintes des feuillus.
Je vous ferai un reportage.
Manu
[size=200]Recyclez ! Un établi gratuit[/size]
Recyclage
**
[Toutes échelles] ■ Episode 195 - Comme beaucoup de loisirs, le modélisme ferroviaire a un coût. Pour ceux qui, comme moi, ne dispose que d’un budget serré, il faut faire preuve de débrouillardise. Le recyclage trouve légitimement ici toute sa place, malgré l’image péjorative que beaucoup lui portent. Changeons d’approche.**
Qui n’a pas été interpellé à la vue de « glaneurs », ces individus, souvent mal chaussés et mal vêtus, qui fouillent les poubelles en fin de marché aux comestibles en quête de denrées alimentaires ? Cette vision nous renvoient forcément à une pauvreté proche de l’indigence et nous oblige à une certaine modestie emprunte d’humilité. A notre époque du travail précaire généralisé, nul n’est plus à l’abri de la grande dégringolade sociale. La mauvaise santé est également source de chute vertigineuse de revenus et de déclassement brutal. Pour autant, doit-on se résigner à ne plus pratiquer notre hobby ? Non, bien-sûr !
On trouve de tout
Si j’ai connu l’opulence lors de ma première période avec une belle collection Märklin et de jolis réseaux, ma seconde époque est marquée par un budget bien plus contraint qui stimule récupérations et recyclages. En cela, l’intérêt porté aux encombrants contribue à des trouvailles parfois surprenantes. En milieu urbain, à notre époque du grand gaspillage, vous ne pouvez pas imaginer tout ce que l’on peut y trouver : bois, quincaillerie, luminaires, vieux canapés, … J’y ai trouvé pour ma part de nombreux articles recyclés dans ma ZI Nord : des tasseaux, des équerres, cornières, vis et boulons (structure), des peignes de reliures (pour un câblage propre du réseau), des mousses de sièges (peinture de maquettes, rangement de matériel roulant), des lampes portatives (éclairage de l’atelier), des valises d’atelier, petites étagères mélaminées (p!an de travail portatif ou étagères à l’atelier), câbles divers,…
Dernière trouvaille en date : un établi portatif d’une marque renommée. Certes en état d’usage, mais en parfait état. Il ne lui manque que deux patins en caoutchouc. Aussitôt vu, aussitôt récupéré ! Un coup de nettoyage au détergent, un bon rinçage et du lubrifiant sur tout les mécanismes. Cet établi a aussitôt intégré un coin de la pièce du réseau et me sera utile pour mes prochains travaux. Cette bestiole coûte entre 70 et 100 euros neuf. Belle économie.
[size=85]Photo 1094 : Eétabli portatif de récupération. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Il faut seulement être prudent en fouillant ces brics-à-bracs de préférence avec des gants pour ne pas se blesser (verres brisés, clous rouillés).
Seul le bois aggloméré est laissé de côté. On en trouve à profusion quand les gens jettent des meubles modernes qui en sont principalement composés. C’est à mon sens du bois de mauvaise qualité qu’il faut éviter pour la structure du réseau (préférez du contreplaqué ou du MDF). Tout au plus ces (souvent grands et lourds) panneaux peuvent-il être recyclés comme étagères dans l’atelier ou dans le garage. C’est déjà ça. Il va de soit qu’il faut chiner dans les encombrants le jours ou il ne pleut pas. Ces bois pour usages intérieurs supportent très mal l’humidité.
Alors, dépassez vos préjugés et faites vous plaisir… gratuitement.
Emmanuel
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[size=200]Une nouvelle locomotive pour la compagnie[/size]
Parc moteur
** Ho ] ■ Épisode 196 - Un modéliste suisse, fidèle lecteur du blog, a souhaité apporter son soutien à la compagnie en offrant une locomotive à vapeur. Un ancien modèle de mon enfance qui a donc une saveur toute particulière.**
Dans ma première période (1975 - 2000 ) j’avais acquis une belle collection Märklin dont j’ai dû me séparer. Parmi ces nombreuses références, une locomotive à vapeur m’avait été offerte par mes parents vers mes douze ans au décours d’une intervention chirurgicale. Il s’agissait d’une modeste 030 du KLMV (Märklin 3090), une locomotive-tender toute simple, mais pleine de charme : pas de lumière, pas de fumigène, un embiellage rudimentaire et de simples crochets d’attelage. Mais très robuste.
J’y avais aussitôt accroché un wagon plat, un couvert et une simple voiture voyageurs pour reconstituer bien maladroitement la rame du «*** Dernier train du Katanga*** », film qui avait retenu mon attention malgré sa violence.
[size=85]Photo 1095 : locomotive à vapeur Märklin référence 3090. Source : letraindemanu sur Canalblog[/size]
Jean-Pierre, modéliste suisse et lecteur assidu du présent blog a souhaité contribuer à l’extension du parc moteur de la compagnie en m’envoyant cet exemplaire. Il s’agit bien sur d’un modèle analogique compte-tenu de son ancienneté et il me faudra donc la digitaliser. Un décodeur Märklin Delta serait dans ce cas très approprié puisqu’il n’y a aucune fonction particulière et serait pour moi une bonne opportunité pour m’initier à ce type d’opération qui m’est totalement inconnu. Un tel décodeur éviterait aussi de changer le moteur. Il me faudra enfin lui remettre un frotteur. Puis viendra une petite patine. Du travail en perspective.
Je remercie à nouveau Jean-Pierre pour cette sympathique contribution.
Emmanuel
Si je ne m’abuse, Marklin va sortir un décodeur spécialement adapté pour ce type de moteurs.
( Catalogue nouveautés )
Référence 60906.
Bonjour Manu,
Elle a une bonne bouille cette petite machine 
Hello Flibustier,
L’un de nos fidèles forumeurs 3raillistes qui suit les aventures de la CIC m’a gentiment envoyé un décodeur Delta et un frotteur pour cette 030. Il devrait arriver incessamment sous peu.je vais donc m’essayer à cette modification technique. J’avais bien un décodeur TAMS envoyé par un autre lecteur assidu, mais c’est un décodeur qui doit avoir au moins une fonction. Cela aurait été dommage de l’utiliser sur une loco sans lumière. Donc, j’attends avec impatience ce Delta pour me lancer… Ainsi, si j’y parviens, le TAMS pourrait alors remplacer le décodeur Delta de l’actuelle 230 F ex P8 offerte par Christian, ce décodeur De!ta liberé pouvant alors être réimplanté sur une prochaine analogique. Tu as suivi ?
En tout cas, c’est l’idée générale.
[size=200]Exposition de Saint-Mandé 2019 : les nouveautés des artisans[/size]
Actualités
** Toutes échelles ] ■ Épisode 197 - Le Saint-Mandé Club Ferroviaire (SMCF) organisait, avec le soutien de la MJC de Provins et de la Municipalité Saint-Mandéenne, son immanquable rendez-vous ferroviphile du début d’année. Réputée pour son panel particulièrement dense d’acteurs économiques renommés, cette 19ème édition se distingue des années antérieures par une présence accentuée de réseaux à l’échelle Ho. Dans ce premier opus qui lui est consacrée, je vous propose un panorama des nouveautés qui ont retenu mon attention. Les réseaux feront l’objet d’un tout prochain article.**
Rendez-vous incontournable des modélistes en ce début d’année, cette édition s’est inscrite dans la lignée des précédentes pour ce qui concerne son large panel d’acteurs économiques. C’est d’ailleurs cette concentration d’artisans, créateurs et détaillants qui confère à ce salon annuel sa notoriété. Ainsi on a retrouvé la plupart des exposants déjà présents l’année dernière, preuve de la confiance qu’ils accordent aux organisateurs qui ont succédé à Bernard Gazeau.
Communication : le club s’explique
Avant d’évoquer l’actualité dense de nos fournisseurs, je reviens préalablement sur les interrogations suscitées par la politique de communication du SMCF, ou plus exactement sur l’absence de communication concernant les réseaux. Francis, l’un des superviseurs de cette organisation, assume pleinement ce choix en s’appuyant avec humour sur une référence cinématographique : « Lorsque vous allez au cinéma, demandez-vous à ce que l’on vous raconte le film avant ? Non, bien-sûr. C’est pourquoi, depuis la création de ce salon, nous n’avons jamais communiqué sur les réseaux. Il faut que nos visiteurs aient des surprises à découvrir. Je sais que cela a pu susciter parfois des commentaires un peu vifs sur certains forums, mais nos visiteurs nous font majoritairement confiance : ils savent que le SMCF invite chaque année des auteurs individuels ou collectifs avec des oeuvres de qualité qui n’ont jamais été présentées à Saint-Mandé. Et nos invités viennent souvent de loin, ce qui permet d’offrir un large éventail de créations aux origines géographiques variées ».
Francis tient d’ailleurs à souligner la stabilité du prix d’entrée à 5 euros alors que le défraiement des réseaux invités augmente chaque année, le SMCF participant aux frais de déplacement et d’hébergement de ces auteurs. On ne peut que se féliciter de cette politique tarifaire modérée.
**Les sites : toute une âme **
Quant aux sites, dont l’Hôtel-de-ville, parfois détractés pour leur exiguïté au regard de la densité de l’expo, Francis, là encore, assume pleinement les choix du club : « Nous aurions pu déménager dans des lieux saint-mandéens plus vastes mais plus impersonnels. Nos visiteurs apprécient ce cadre, son grand escalier, ses boiseries et ses plafonds. Ce cadre spécifique, c’est l’âme de notre exposition. Les organisateurs tout comme nos visiteurs y sont particulièrement attachés ».
Pour conclure notre échange, Francis a bien volontiers reconnu que l’affluence pouvait être un inconvénient, raison pour laquelle le SMCF a décidé, cette année, d’ouvrir une heure plus tôt. "* Ainsi, nous espérons lisser les entrées et fluidifier les circulations* " précise-t-il. L’argument est pertinent et je dois bien reconnaitre que ma visite en ce samedi (de 10h à 16h) a été bien plus agréable que l’année dernière, alors même que le nombre de 800 entrées était atteint en début d’après-midi. C’est une idée à retenir pour l’année prochaine.
[size=85]Photo 1096 : Les nouveautés des acteurs économiques à l’exposition ferroviaire de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog[/size]
Ces arguments exposés, je vous propose de survoler le panorama de nos acteurs économiques.
*
Le symbole (☆) attire votre attention sur des enseignes qui feront l’objet de prochaines publications avec des tests et mises en oeuvre de produits*.
**[size=130]■ Atelier Belle Époque[/size] **
Cette enseigne, reprise en septembre dernier par Olivier Taniou et son épouse Gaëlle pour succéder aux époux Quinet, est spécialisée de longue date dans les éléments de décor à différentes échelles avec quelques 500 références proposées. Ces deux modélistes réputés, objets de plusieurs articles dans notre presse spécialisée (“La Biscuiterie Jeannette”, “Atmafer”,…), ont décidé de moderniser ce commerce, à commencer par le site internet. Il est vrai qu’il était peu ergonomique, mais surtout, à mon goût, pas assez descriptif sur les produits présentés. Le site sera donc prochainement transféré chez un nouvel hébergeur, se verra doté d’un paiement sécurisé en ligne et sera progressivement restructuré. Je vous tiendrai informés sur ces évolutions structurelles.
Cotés nouveautés, Gaëlle et Olivier proposaient quelques nouvelles références :
- Des** panneaux de signalisation ferroviaire** à différentes échelles ;
- Un nouveau bâtiment, avec la " scierie Grimaud " dont le prototype Ho était exposé à Saint-Mandé ;
- Enfin des planchers et des** chargements** de camion** Ho**.
[size=85]Photos 1097 et 1098 : Le Stand Atelier belle Epoque au salon de Saint-Mandé. Source letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Nous ne pouvons que nous rejouir de cette succession qui permettra de pérenniser cette enseigne appréciée de longue date et souhaitons tous nos voeux de réussite à ce couple dynamique.
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre de panneaux routiers
[size=130]■ Lapierre Modélisme[/size]
Ce détaillant de produits de décor est spécialisé dans les produits électroniques. Il ne présentait pas de nouveauté particulière à ce salon, mais sa gamme couvre déjà un large éventail de matériels pour donner vie à vos réalisations (leds en tous genres, lampadaires, modules électronique,…) à des prix particulièrement attractifs. Leur site est bien architecturé, ce qui rend la visite ergonomique et agréable. Point fort : les produits y sont présentés avec des descriptions techniques assez complètes.
[size=85]photo 1099 : Le stand Lapierre Modélisme au salon de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Enfin, il est à noter la réactivité du service client en ligne. Pour l’avoir testé à deux reprises, je confirme cette efficacité avec toujours le soucis de satisfaire le client. Une maison sérieuse que je recommande avec plaisir.
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre de plusieurs produits d’éclairage
[size=130]■ Minifer[/size]
La jeune enseigne animée par Sylvain Graton étoffe sa gamme de bâtiments en laser-cut.
En N, la " Maison de Gaston " a déjà recueilli de nombreux avis favorables sur les forums spécialisés en N. Dans le même esprit, Sylvain propose un nouveau bâtiment : La " Maison des Terres noires " à laquelle on ne peut qu’espérer le même succès.
En Ho, de nouvelles enseignes (deux modèles typés européen et deux typés anglo-saxon) permettont de personnaliser la station-service déjà au catalogue.
[size=85]Photos 1100 à 1102 : Produits Minifer au salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Toujours en** Ho**, deux nouveaux bâtiments d’habitation seront prochainement disponibles : Le " Pavillon Mont-Louis " avec une toiture à quatre pans en ardoises, et une maison de cité cheminote. Ce dernier, petit bâtiment, sera proposé "* à un prix serré* " indique Sylvain qui espère en faire un produit d’appel pour ceux qui souhaiteraient découvrir la marque. Bonne initiative.
[size=130]■ Architecture & Passion[/size]
Cette enseigne spécialisée dans les bâtiments en laser-cut propose, depuis Chartres, deux nouveautés en** Ho** :
- Une halle Est en bois " La Ferté-Millon " ;
- Ainsi que la " Gare de Jussey ".
Ces deux bâtiments à vocation ferroviaire viennent ainsi étoffer une gamme déjà très variée d’édifices régionaux et urbains.
[size=85]Photos 1103 et 1104 : La Gamme Architecture & Passion au salon de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre d’un bâtiment.
[size=200]…/…[/size]
[size=200]…/… (Suite)[/size]
[size=130]■ Makétis[/size]
Ce détaillant en produits de décor principalement est aussi un créateur en structures de réseaux.
Ainsi, la gamme " Easy module ® ", lancée en 2017, remporte un franc succès auprès des modélistes qui cherchent des menuiseries adaptées à leur création. Sur la base du module standard de 118 x 59 cm déjà proposé au démarrage de cette gamme, ce sont ajoutés très rapidement un module d’angle et un module pour relief négatif. Un système pratique, facilement mis en oeuvre et robuste pour qui veut s’affranchir des lourds travaux de menuiserie. Idéal pour ceux qui envisagent de présenter leur réalisation en expo et pour tout modéliste prévoyant qui n’oublie pas qu’un réseau doit rester déménageable.
A l’occasion du Salon de Saint-Mandé, Makétis lance un nouvel élément à cette gamme : Le** pupitre de commande**. C’est donc un produit qui conviendra aux amateurs de toutes les échelles, qu’ils soient adeptes du système " Easy module ®" ou non, puisque ce pupitre est adaptable à tout réseau. D’une longueur de 59 cm, soit la moitié du format d’un module standard, il dispose d’une profondeur de 19 cm et d’une hauteur de 15 cm. Il est réalisé en médium de 10 mm, comme les modules. Sa conception permet soit la création d’un TCO soit peut servir de support à des transformateurs ou centrales. Soit un mix des deux.
[size=85]Photos 1105 à 1107 : Les nouveautés Makétis au salon de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Sa fixation principale repose sur des grosses vis qui s’adaptent aux modules, ce qui permet de modifier facilement l’emplacement du pupitre en fonction de l’évolution du réseau. Plusieurs pupitres peuvent bien-sûr être installés côte-à-côte pour les grandes installations. Le plan incliné proposé actuellement est en médium de 3 mm, donc facilement usinable en fonction des besoins. Le recto est blanc très légèrement granuleux pour une présentation sobre des interrupteurs et voyants. Ceux qui souhaitent reproduire un synoptique pourront peindre facilement sur le verso parfaitement lisse. Une version avec plan en alu de 3 mm est à l’ étude. Ce nouveau produit devrait rencontrer un vif succès grâce à son prix très attractif de 25 euros annoncé.
Pour compléter l’offre modulaire, Makétis propose également plusieurs** kits de câblages** pour réaliser les feeders du réseau : câbles à quatre fils de 0,82 mm2 munis de prises quadripolaires avec détrompeur et d’une longueur de 2 mètres et fournis avec les systèmes de fixation. Là encore, les prix retenus sont attractifs et devraient assurer le succès de cette nouvelle offre.
Enfin, en Ho, Makétis propose un céréalier** NME** sérigraphié Nacco (Sté privée, époque VI) et un wagon de la même marque pour pulvérulants sérigraphié EVS, immatriculé à la SNCF. Ces deux wagons roulent en France et sont vendus 56,90 € l’unité.
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre de produits de décor.
[size=130]■ Editions Riches Heures[/size]
A découvrir. Cette enseigne atypique et moins connue du large public édite des ouvrages à vocation culturelle et éducative. Elle dispose également d’un département modélisme où elle propose des produits originaux. Des** livres-maquettes**, pour construire très simplement des bâtiments en papier, l’idée étant essentiellement de pouvoir servir de prémaquette volumétrique d’implantation ou pour habiller un fond de décor. La finesse des détails n’est pour autant pas sacrifiée comme en témoignent les photographies.
Pour compléter cette offre atypique, sont également proposés à plusieurs échelles des bâtiments en impression 3D couleurs monobloc. Cela rappelle le concept de Gazelle et ses batiments en plâtre synthétique. En résine, ces kits sont pratiquement prêts à être posés, puisque seules quelques rares pièces rapportées sont à monter (fenêtres par ex). Dans cette gamme plusieurs nouveautés sont présentées :
- En Ho, la " Gare de Chenonceau " et le WC de la " *gare de Jouy-le-Chatel *" ;
- En N, c’est un poste d’aiguillage qui complète la gamme.
[size=85]Photos 1108 à 1110 : Maquettes proposées par les Editions Riches Heures au salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Enfin, même s’il était déjà présenté l’année dernière, je n’ai pu résister devant le très joli funiculaire que proposent les Editions Riches Heures. C’est une très jolie pièce fonctionnelle et qui mérite à elle seule de décorer un module. Il est une excellente alternative aux sempiternels téléphériques habituellement vus sur les réseaux. Ce funiculaire donne un volume harmonieux. Il méritait que je l’évoque à nouveau.
[size=130]■ Colle 21[/size]
Comme son nom l’indique, cette enseigne aux origines italiennes, créée en 2013, distribue la colle cyanoacrylate éponyme, qui adhère à presque tous les matériaux y compris certains plastiques. C’est donc un produit idéal pour les maquettistes.
Au delà de la colle elle-même, désormais disponible en flacon de 10 gr, la société Colle 21 propose plusieurs accessoires à son utilisation, dont l’activateur, les limes, canules,… Ainsi, Colle 21 vient d’élargir sa gamme de cinq nouvelles limes de 100 à 240.
[size=85]Photos 1111 et 1112 : Les produits techniques distribués par Colle 21 au salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Une nouveauté qui intéressera tous les constructeurs de kits à toutes échelles : le Magicdust ®, C’est une sorte de poudre de verre qui s’applique sur la colle pour remplacer l’enduit de rebouchage. Il se lime et se peint comme un enduit de rebouchage. A découvrir. Ce nouveau produit est également vendu en kits de différentes présentations avec colle et limes. A noter que Colle 21 fournit ses produits techniques avec des notices en six langues.
Colle 21 propose également de nombreuses leds pré-cablées. Pratique pour tous les modélistes inquiets à faire des travaux de soudure sur ces éléments.
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre du Magicdust
[size=130]■ Arboris Miniature[/size]
Cet artisan propose une large gamme d’arbres et plantes en haute définition. C’est très beau et assez cher. Pour autant, ce type de produits peut intéresser également les modélistes au budget contraint : Un ou deux arbres bien choisis peuvent habiller une place ou embellir un bâtiment au premier plan d’un module. La qualité de réalisation et leur volume justifient a eux seuls l’investissement dans ces pièces de finition.
[size=85]Photos 1113 et 1114 : La gamme Arboris Miniature au Salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
A Saint-Mandé, Roland Schnepp proposait plusieurs nouveautés :
- Des datiers avec troncs en 3D et des jeunes datiers ;
- Des** buissons** pour le fond de décor ;
- Des** buis** avec ou sans pot.
[size=200]…/…[/size]
[size=200]…/… (Suite)[/size]
[size=130]■ Est Modèles[/size]
Yves Marly fut très sollicité lors de ce salon. Il faut dire que son concept de kits accessibles est attrayant.
La rame sur pneus en acier (Ho) est désormais disponible. Elle a circulé sur Paris-Strasbourg et Paris-Bâle.
La 230 K fuel, primée Rail d’or 2018 par la revue Le Train, est également disponible. Enfin, Yves vous propose de recycler vos anciennes Pacific Jouef pour les transformer en Atlantic PLM, un projet qui verra le jour cette année.
[size=85]Photos 1115 et 1116 :Quelques-unes des fabrications d’Est modèles au salon de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Les Crampton sont toujours disponibles.
[size=130]■ Cités miniatures[/size]
Chez Cités miniatures, on note un immeuble étroit de ville en Ho. Il s’agit d’une nouvelle version d’un bâtiment existant déjà au catalogue et qui complétera donc harmonieusement les modèles précédents. Idéal pour les surfaces contraintes.
Un pavillon urbain (Ho) avec toiture à deux pans et escalier d’entrée protégé complète l’offre de ce fournisseur.
[size=85]Photo 1117 : Le stand Cités miniatures au salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Vous trouverez par ailleurs dans cette enseigne plusieurs références de surperdétaillages : Huisseries, rambardes de fenêtres, façades de commerces,… pour ceux qui souhaitent détailler leurs constructions personnelles.
(☆) Prochainement : Mise en oeuvre d’un bâtiment.
[size=130]■ SMD[/size]
Cet artisan bien connu pour ses kits particulièrement fins présentait entre autres :
- en Ho, une remorque de draisine de 10 T dont l’équipement sous châssis est particulièrement détaillé. On note la nouvelle livrée modernisée grise et les platelages. La sortie de cette référence est prévue pour Trainmania.
[size=85]Photos 1118 et 1119 : Quelques nouveautés SMD Productions au salon de Saint-Mandé 2019. Source letraindemanu sur Canalblog[/size]
En prévision, SMD travaille sur un wagon de transport de roues (et non d’essieux) sur la base d’un wagon plat avec pupitres.
Autres nouveautés déjà disponibles dans le domaine routier, une remorque porte-engins et le camion Bernard disponible en plusieurs versions dont une dépanneuse et un fourgon TV.
[size=130]■ Microrama[/size]
Microrama présentait ses différents produits de décor dont le Magigras qui permet l’utilisation de fibres électrostatiques en couches successives.
[size=85]Photo 1120 : Le stand Microrama au salon de Saint-Mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog[/size]
Un tutoriel vidéo est disponible sur le site du fabriquant.
[size=130]■ La patine des trains - Franck Blondel[/size]
Modéliste spécialisé dans la patine du matériel roulant, Franck Blondel proposait quelques unes de ses réalisations. Dans la mesure où cet artiste travaille à la demande et sur devis, il n’y avait pas à proprement parler de nouveauté. A vous de le contacter pour lui soumettre vos projets.
[size=85]Photo 1121 : Quelques réalisations de Franck Blondel au salon de Saint-mandé 2019. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
[size=140] ■ Conclusion[/size]
Nous arrivons au terme de ce panorama de nos créateurs, artisans et détaillants spécialisés. J’y ai rencontré des acteurs économiques dynamiques, inventifs et optimistes. Les produits proposés, chacun dans leur domaine, sont originaux, qualitatifs et à forte valeur ajoutée. Ils devraient satisfaire bon nombre d’entre vous. Dans les tous prochains articles, je reviendrai plus en détails sur certains produits et fournisseurs. Les prix constatés, auprès de ces artisans du moins, m’ont semblé raisonnables au regard des quantités produites et du temps consacré à la recherche et développement, pour nous proposer des modèles détaillés et innovants. J’avoue par contre avoir été peu attiré par les détaillants généralistes. Pour moi, les expos, c’est avant tout le plaisir de rencontrer des créateurs. Et même si mon budget est plus que serré, je préfère dépenser mon argent auprès d’artisans créatifs " Made in France " que de simples détaillants généralistes vendant des produits "* Made in China* " que l’on trouve dans n’importe quelle boutique ou site marchand à des tarifs bien plus compétitifs. Mais ce n’est qu’un avis très subjectif et personnel, je le conçois.
Je ne me suis pas non plus attardé à la Bourse d’échange. J’ai tout simplement trouvé les tarifs prohibitifs ! Je m’en étais déjà expliqué dans mon reportage sur l’exposition de Chelles. Aucune distinction n’est faite entre des produits neufs (même déstockés de longue date) et des matériels d’occasion (y compris en parfait état), les tarifs ne sont pas toujours affichés, bref, ces stands ne m’inspirent tout simplement pas confiance. Cette cohabitation malheureuse n’a pas mis en valeur le seul réseau de la salle.
M’y étant rendu le samedi, ma visite a été globalement agréable même si je regrette une place insuffisante qui parfois représente une vraie gêne. La notoriété de la plupart des exposants implique une forte fréquentation des stands qui entrave une circulation fluide des visiteurs dans des allées bien trop étroites par endroits. C’est parfois bien inconfortable. Je comprends l’argument de Francis concernant l’âme du lieu. Pour autant, le confort des visiteurs mériterait d’être réévalué. D’autant que, sauf erreur de ma part, la salle 2 (et 2 bis, au dessus de la police municipale) est totalement inaccessible aux UFR (que des escaliers, pas d’ascenseur ni rampe). En 2019, cette inaccessibilité, déjà constatée l’année passée, n’est plus admissible. Ma situation d’invalidité me rend particulièrement sensible à ce sujet, raison pour laquelle je l’évoque.
Les successeurs de Bernard Gazeau ont confirmé avec intelligence leur capacité à pérenniser une manifestation renommée. Leur prochain challenge consistera, non seulement à capitaliser sur cet acquis solide, mais surtout à impulser un nouvel élan, moderniser l’événement, explorer de nouvelles voies et finalement apporter leur personnalité à ce salon.
Emmanuel
Merci Manu pour ce reportage très complet sur les artisans. Cela donne des idées pour sortir du schéma classique des fabricants internationaux.
Errol.
[size=200]Exposition de Saint-Mandé 2019 : superbes réseaux[/size]
Expositions
** Toutes échelles ] ■ Épisode 198 - Le Saint-Mandé Club Ferroviaire (SMCF) ne communique jamais son programme concernant les réseaux exposés à son salon annuel. La découverte de ces réalisations est donc chaque année une surprise.**
Cette 19ème édition fut marquée par une présence accrue de réseaux à l’échelle Ho, alors qu’à l’occasion des précédentes l’échelle N prédominait. Ce rééquilibrage permet donc de redonner au Ho la place qu’il mérite en sa qualité d’échelle la plus usitée par les modélistes. Quoi qu’il en soit, les organisateurs nous ont offert un beau programme d’auteurs individuels et collectifs.
Petit panorama de ces belles réalisations.
[size=150]Cet article a été publié dans la rubrique " Manifestations ferroviaires en tout genre ", fil Saint-Mandé 2019
3rails.fr/forum/viewtopic.php?f=19&t=15053&start=10#p203823[/size]
[size=200]Ma première digitalisation d’une locomotive[/size]
Parc moteur
*** Digital* ] ■ Épisode 199 - Plusieurs mécènes ont souhaité contribuer au développement de la compagnie en m’offrant du matériel roulant dont quelques locomotives. Dernière en date, la 030 du KLVM était analogique, donc incompatible sans transformation. J’ai donc décidé de ma lancer dans la pose d’un décodeur. **
Depuis le lancement de la Compagnie Industrielle et Commerciale *CIC, compagnie ferroviaire fictive, NDLR *] le 1er avril 2017, l’aventure à suscité intérêt des lecteurs et soutiens de plusieurs modélistes. Ainsi, la CIC a-t-elle reçu plusieurs dons, dont quelques locomotives. Si la Br 80 offerte par Pierre et la 230 F offerte par Christian étaient équipées d’origine d’un décodeur Delta, la Br 38, également offerte par Christian, était analogique. C’est Philippe qui a pris en charge la digitalisation de cette dernière, en remerciement du temps consacré à l’aide apportée pour son propre réseau. Cette digitalisation à donc été réalisée par la célèbre enseigne parisienne « Au Pullman ». De fait, comme dans ma pratique antérieure, je n’avais jamais posé moi-même de décodeur. Cela me semblait très compliqué, nécessitant un outillage spécifique, bref totalement inabordable.
[size=85]Photo 1162 : Le décodeur Märklin 6080 qui va être posé dans la locomotive 3090. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
La récente réception de la 030 du KLVM analogique, offerte par Jean-Pierre, modéliste suisse, m’a incité à franchir le pas. Ayant fait part de mes intentions, la solidarité a, une fois encore, permis de concrétiser le projet. Immédiatement, Vincent, Märkliniste belge, m’a adressé un décodeur Märklin 6080 et un frotteur tout neufs. Pour mémoire, Vincent est l’auteur du blog « Un petit coin d’Alsace en Belgique » déjà évoqué sur ces pages. Le colis est arrivé ce samedi.
[size=85]Photo 1163 : Le décodeur Märklin 6080 et la locomotive 030 du KLVM référence 3090. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Le décodeur
Il s’agit d’un décodeur Delta Märklin 6080. Il comprend 8 switchs et 7 fils.
-
Le fil rouge : Destiné à la phase de l’alimentation, il sera connecté au patin.
-
Le fil brun : Destiné à la masse.
-
Les fils vert et bleu : à connecter aux pôles de la bobine.
-
Le fil noir : est destiné au moteur.
-
Les fils jaune et gris : destinés au positif des éclairages frontaux, le jaune dans le sens de marche, le gris dans le sens inverse.
Dépose du relais inverseur
Le décodeur va prendre la place du relais inverseur d’origine. Une seule vis permet de le retirer de son logement.
[size=85]Photo 1164 : Dépose du relais inverseur sur la locomotive à vapeur Märklin 3090. Source : letraindemanu sur Canalblog.[/size]
Branchement du décodeur
Les deux câbles noirs venant de la bobine sont déssoudés du relais, sectionnés à la pince courante (extrémités côté relais), dénudés et étamés. Je glisse un bout de gaine thermorétractable sur chacun, puis je soude le fil bleu sur l’un des câbles, le fil vert sur l’autre. La gaine est placée sur la soudure et thermorétracté.
Le câble d’origine venant du patin est déssoudé à chaque extrémité, côté patin et côté moteur, puis retiré. Le câble rouge du décodeur est glissé dans l’orifice traversant le dessous du châssis, puis soudé sur la petite plaque carrée d’origine. La soudure est protégée par un morceau de chattertone, puis la plaque positionnée et le nouveau patin fixé.
Le fil noir du décodeur est soudé au moteur, à la place de l’ancien câble qui venait du patin.
Le câble brun est soudé au châssis. A la Dremel munie d’un abrasif rotatif, j ai mis à nu le châssis à proximité de la vis qui fixait l’ancien relais inverseur. Le câble brun est soudé sur le châssis à cet endroit.
[size=85]Photos 1165 et 1166 : Pose du décodeur Märklin 6080 dans la locomotive. Source : letraindemanu sur Canalblog[/size]
A ce stade, la locomotive est censé fonctionner. Je la rentre donc manuellement dans la Mobile Station 2 : nommée 030 KLVM, iconographiée avec une vapeur à trois roues et identifiée sous l’adresse 30, elle répond immédiatement aux sollicitations de la centrale. Elle fonctionne très bien.
Avant de remettre la caisse, il va me falloir : changer les charbons du moteur, faire un entretien courant (nettoyage, huile,…) et patiner la caisse. Je me demande s’il serait possible d’installer des leds CMS blanches et rouges pour avoir un éclairage sur cette loco qui n’en a pas d’origine (feux occultés et simplement peints en gris argent). Vue la configuration de la caisse et du châssis, c’est la seule option éventuellement possible J’y réfléchis puisque j’ai les deux fils nécessaires. Mais je n’ai pas les leds blanches et rouges dans mes stocks.
En attendant, mon parc moteur comprend désormais cinq locomotives à vapeur, toutes numériques, dont une digitale sound (050 TA 23).
Emmanuel
Super Manu, tu n’as pas trainé !
Bravo pour cette transformation et heureux que mon décodeur se soit trouvé une machine au sein de la CIC.
Vivement les vidéos !
Amicalement, Vincent
super, c’est pas si compliqué, le tout c’est de se lancer
Il fonctionne très bien. J’envisage des leds CMS pour l’éclairage : blanc chaud / rouge.
Merci beaucoup pour cette contribution
Manu
Avec plaisir Manu.
Excellente idée que celle des leds !
[size=200]Soyons ordonnés : un atelier bien rangé[/size]
Atelier
**Épisode 200 - Le modélisme ferroviaire a une caractéristique majeure : c’est un loisir spatiovore. Outre le réseau, les nombreux outils et innombrables produits utilisés sont rapidement envahissants si l’on ne fait pas preuve d’un minimum d’ordonnancement. De nombreux travaux sont prévus dans ZI Nord dans les prochaines semaines. Il est grand temps de ranger l’atelier.
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" Le modélisme ferroviaire, s’il a de nombreux points communs avec d’autres formes de maquettisme dont le budget exorbitant que nous y consacrons, présente néanmoins une particularité qui lui est spécifique : Son envahissement spatial. Car, quelle que soit la taille de notre maquette, simple diorama ou réseau imposant, elle est toujours disproportionnée par rapport à l’espace familial commun disponible ". C’est en ces termes que j’avais introduit un édito en hommage à nos épouses en septembre 2017 épisode 55].
[size=85]Photo 1167 : Le modélisme ferroviaire nécessite un rangement méthodique des outillages. Source : letraindemanu sur Canalblog[/size]
Être méthodique
Comme tous les modélistes, depuis le lancement de mon réseau, je me suis rapidement retrouvé confronté à un soucis majeur : le " bordel ambiant " engendré par cette activité qui nécessite une multitude d’outils et de produits. D’autant que je suis un glaneur, c’est à dire que je récupère beaucoup de choses aux encombrants Voir épisode 195]. Le problème du stockage et du rangement devient vite primordial au risque de ne plus rien retrouver. La problématique est d’autant plus vraie si le réseau, quelle que soit sa taille, ne dispose pas d’une pièce dédiée comme cela est mon cas.
Car, quelles que soient les dimensions du réseau, il y aura des outils incontournables, telles la scie sauteuse, la perceuse, la ponceuse voire, pour ceux qui ont cette chance, un compresseur pour l’aérographe. Pour ces gros outils, dont on ne sert pas au quotidien mais seulement pour le gros oeuvre, l’idée est de tout placer dans une cantine métallique qui pourra se disposer aisément sous le réseau, chaque outil étant rangé de préférence dans son emballage d’origine. Une caisse à outils plus accessible pourra contenir les marteaux, limes, grosses pinces, gros tournevis,… Le cas de la visseuse est un peu particulier : en effet, il est préférable d’opter de suite pour une visseuse sur batteries vendue avec ses accessoires, le tout rangé dans une mallette spécifique qu’il conviendra de ranger à part puisque c’est un outil du quotidien (Photo 1168 ci-contre).
Les outillages d’électricité
L’électricité est un domaine un peu à part. En effet, hormis l’alimentation en 230 Volts du réseau, vous aurez besoin de ces outils à chaque nouvel accessoire en basse tension (éclairages batiments, lampadaires, moteurs,…). Il est donc préférable de s’organiser une mallette spécifique pour ranger fer à souder, soudure, bobines de fils, dénudeuse, tournevis dédiés aux dominos et autres fiches,…
Les petits accessoires
Mais plus que ces gros outillages, ce sont les nombreux petits accessoires qui génèrent le plus de bazar : pots de peintures, bombes aérosols, flacons divers, pinceaux,… On est très vite débordé. D’autant plus qu’au fur et à mesure je complète l’assortiment.
Il existe dans le commerce de nombreux petits meubles et boites de rangement : à casiers, à compartiments,… Makétis, par exemple, distribue des petits meubles de bureau ou muraux de la marque HobbyZone parfaitement adaptés à notre loisir. Pour ma part, toujours dans un cadre de budget contraint, j’ai opté pour du " fait maison " à base de matériaux récupérés aux encombrants. Mais quel que soit votre budget, l’idée générale reste malgré tout d’être rationnel.
Un espace de travail agréable et gratuit
Ainsi, mon espace de travail a-t-il été entièrement réaménagé… sans aucun frais. Le bureau avec large tablette latérale m’a été donné par mon gendre. Les colonnes latérales sont en fait les chutes des deux colonnes qui ont servi de piètement avant du module ZI Nord, sur lesquelles ont été ajustées des planches de bois récupérées aux encombrants. Celle de droite permet le rangement des produits techniques (Solvants, colles,…), celle de gauche pour les petits accessoires liés au décor (composants électroniques, personnages en attente, lampadaires,…). Tout a été seulement vissé (les planches sont épaisses) pour rester modulable à l’avenir en fonction de mes futurs besoins. Le râtelier à pots de peintures est un ancien présentoir de parfumerie,le râtelier à pinceau est fait maison. Le grand compartiment gauche permet de ranger les produits techniques en grande contenance, un casier au dessus permet de ranger le coffret de la Dremel. Enfin, le plateau supérieur reçoit les boites de petits outillages (Cutters, limes, micro-tournevis, stylos,…). Le plateau-repas, récupéré aux encombrants également, permet avec ses rebords de poser les pièces mécaniques (lors de démontage du parc roulant par exemple) pour éviter de les perdre. Suffisamment grand, il permet aussi de transporter matériels et ustensiles pour bricoler dans le salon et ne pas m’isoler lors de petits travaux (patines, maquettes, …). Le modélisme c’est bien, en famille c’est mieux.
[size=85]Photo 1169 : Mon espace atelier. Source : letraindemanu sur canalblog[/size]
En soit, tout cela n’a rien de bien extraordinaire et nul doute que vous trouverez sans aucune difficulté d’ autres pratiquants aux moyens financiers plus conséquents, disposant d’une surface plus importante et donc d’un atelier bien mieux équipé. Pour autant, budget contraint et petite surface n’interdisent pas de s’aménager un espace de travail agréable, qui donne envie de bricoler et qui n’empiète pas sur l’espace vital des autres membres de la famille.
Il est temps de retourner aux travaux ferroviaires : le planning de ZI Nord est chargé pour les prochaines semaines.
Emmanuel