Bonjour Bertrand,
Merci pour l’information car j’étais loin de penser que Marklin sortait des modèles exclusifs lorsque ses résultats financiers étaient au beau fixe. Est-ce toujours le cas aujourd’hui ?
Je pense que oui, car sur le net, on trouve au moins ce type d’édition jusqu’en 2017.
Et les présentations financières ont donné lieu à la commercialisation tant de locomotives électriques comme Diesel que de coffret (ICE 1 et 3, voyageurs et fret).
On en trouve une partie en faisant une recherche avec “Märklin HO Finanzpräsentation model”
Merci Bernard,
Je regarderai pour voir ce que je peux trouver …
Il y en a un sur le boncoin actuellement. Ça pique un peu 1500€. Vendeur SV.
Bonjour,
Je viens d’en trouver sur EBay mais la plupart ne sont pas donnés. Je ne suis par contre pas tombé sur celui que je possède. Peut-être un oiseau rare ?
Et pourtant …
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Avec seulement 555 exemplaires fabriqués - oui, certainement.
Bonjour. Il y en avait une autre, début d’année si je me souviens bien, également sur 2ememain mais aussi sur une site aux enchères néerlandais (Catawiki ou Marktplaats.nl ?)
Bonsoir,
En faisant les fonds de placards, je suis tombé sur cette Ae 8/14 pour les 150 ans Schweizerische Bahnen Réf : 33592 - Décodeur C90 Delta/Digitale avec zéro fonction avec microswitchs *4.
Une acquisition d’il y a bien longtemps et qui fonctionne encore.
Ni verte ni marron, elle est couleur inox.
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bonjour,
si elle est delta, elle a 2 moteur 3 poles, un décodeur performant et deux moteur hp et elle sera top!
Perso je n’y bougerais pas et la laisserais d’origine.
En plus les décodeurs C90 fonctionnent très bien malgré leur âge.
Vincent
Bonjour Vince la ref: 33592 est en decodeur delta et non pas avec un C90 donc elle mérite meux.
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Bonjour Laure,
C’est clair qu’elle s’en trouverait métamorphosée, le tout étant de savoir si Laurent préfère la garder “vintage 100% d’origine” ou pas.
Amicalement,
Vince
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Vince : Oui, je vais la laisser Vintage.
Celyacharlyne : Autant pour moi, c’est bien du Delta. C’est dans le deuxième paragraphe du fascicule d’accompagnement qu’il est indiqué qu’il est possible d’y mettre un C90 et un moteur plus pêchu à la place.
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Comme certaines marques ont décidé de reproduire des autorails genre Picasso à toutes les sauces et en plusieurs couleur, j’en ai profité pour ressortir mon Mistral :
Fonctionnement sans soucis avec une rame remplie de passagers et dont les fonctions multiples pour l’éclairage font merveilles.
Laurent
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Ben - soit delta, soit c90, “C90 Delta” c’est comme une “DS 2CV”.
Mais comme tu décris “microswitchs *4” c’est bien delta et non c90.
Le c90 a les 8 microswitchs, et dispose d’une régulation du moteur avec deux potentiomètres pour configurer la vitesse de pointe et la courbe d’accélération et décélération.
D’ailleurs, comme l’écrit bien @celyacharlyne le delta a des moteurs 3 pôles à stator bobine, alors que le c90 a forcément des moteurs à stator aimant permanent, qui sont normalement des 5 pôles type 60941.
Effectivement on peut y mettre bien mieux que le module delta.
Mais si c’est dans un esprit collection, je n’y changerais rien, car toute modification nuit gravement à la valeur de collection de ce modèle qui est à ma connaissance bien rare et a donc, en état d’origine et avec sa boîte, une valeur plutôt élevée.
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Je te rejoins entièrement Wolfram.
A part lorsque j’achète une locomotive ancienne déjà modifiée par son précédent propriétaire, je préfère aussi garder mes vieilles machines dans leur état d’origine avec leur boîte et notice.
Mais bon, chacun son point de vue, ça ne se discute pas.
Amicalement
Vincent
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Aujourd’hui, j’ai décidé de sortir de son écrin l’une de mes 141 R Jouef 3R pour la toute première fois depuis que j’en ai fait l’acquisition. Ici, il s’agit du modèle HJ2063 - 141 R 840 - SNCF époque III - Fuel :
Et j’ai eu une mauvaise surprise car que pouic éclairage et roulement.
J’ai dû la faire rouler sur un tronçon de voie C alimenté par un transfo blanc conventionnel pour la décoincer. Retour sur mon réseau, l’inscrire à nouveau en DCC adresse 3 pour que cela fonctionne cette fois avec succès.
J’en ai huit toutes différentes dont celle-ci, plus que sept à décoincer 
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Et bien aujourd’hui, j’ai voulu voir si cette 840 pouvait tirer huit wagons SERNAM couverts et bien lestés ROCO.
Oui et avec un ralenti tout en douceur en DCC. Plus rien à voir avec la 141R Reims charbon d’il y a presque 50 ans et son système de motorisation catastrophique de mon enfance.
Plus que sept à vérifier. Je suis optimiste.
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