Bonsoir Bernard,
Non, je n’ai pas rencontré ce problème de fonte des câbles car je n’ai pas de réseau, juste un ovale de voie C histoire de faire tourner mes petites machines pour qu’elles se décoincent les essieux. Peut-être un soucis dû au fait que l’alimentation soit du continu. Utiliser une section de câblage inférieure à ce que doit encaisser la machine en 2R, étonnant. 
Laurent
Voici une photo (assez mauvaise … désolé …) à l’époque où j’avais rencontré cette contrariété …
On voit surtout le câble de gauche (entouré en jaune) dont l’isolant a totalement fondu …
Bernard
Bonjour Laurent,
Pour en revenir au Picasso, j’ai une version Jouef que j’ai transformé en 3 rails et ça n’avait pas été une mince affaire. Au départ, le frotteur était sur le bogie moteur et après utilisation, je m’étais rendu compte lors du roulage que les essieux patinaient. J’ai du m’arracher les cheveux afin de mettre le frotteur sur l’autre essieu de manière à ce que ça ne fasse pas court circuit avec les balais preneur de courant.
A+
Manu
Bernard,
La fonte des câbles ne se serait pas produite en période de canicule ?
Laurent
Effectivement cela aurait pu se produire 
Heureusement pour moi, mon réseau de test est au sous sol, donc relativement tempéré. Je n’ose imaginer la température quand les réseaux sont installés dans les combles 
Oupps !!!
J’ai faillit oublier de poster la machine du jour :
On reste sur de l’électrique avec cette DB 482 réf: 36850
Je ne suis pas fan des 26000 sauf lorsqu’elles ont une jolie livrée comme celle-ci ou la Fret 
En électrique, je préfère les anciennes comme cette crocodile 
Bonjour
Tout pareil
Je suis plutôt époque III et IV , voire époque I (mais je me soigne …)
Bernard
Bonjour à tous,
Ce soir, je dépose la photo d’un vieux truc !!!
Laurent
Bonjour,
On attend avec impatience.
Merci encore pour cette présentation de ta collection.
Errol.
Diesel façon vapeur, elle est atypique celle la
Je ne sais si elle a vraiment été en service ou si ça a été seulement un proto ?
L’exemple même d’un modèle insider qu’on retrouve bradé sur EBay
Bonsoir
Effectivement un modèle bien particulier mais tentant
La référence 3720 dispose d’un moteur 5 pôles à aimant permanent ou avec un stator bobiné ?
Merci
Bernard
J’ai trouvé cet article sur l’histoire de cette locomotive qui ne fut qu’un prototype
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/diesair/diesair.htm
Effectivement une machine bien atypique.
Elle doit être très lourde, du bon Maerklin tout métal.
Très belle collection, félicitations.
Philippe