Bonjour et merci à Xavier, Philippe, Francis, Olivier et à tous.
A Xavier dont j’apprécie tant l’évolution et l’extension du réseau
A Philippe pour qu’il se rassure … je n’entame pas une collection “série maquette”. Ce wagon trémie à coke est une infidélité à ma passion SMCF, en raison de son allure qui tranche avec les autres wagons de marchandises.
A Francis par ses très grandes connaissances en matière de VB, de son histoire et pour sa très belle collection.
A Olivier pour son incitation à consulter** “Maquettes et Collections”** sur le site “Les trains de François”trainsdefrancois.free.fr/ avec, entre-autre, un historique tout à fait remarquable sur Märklin intitulé : " Märklin le pionnier NEW"
Bien joli ce wagon à coke VB du début des années 50. La collection s’agrandit
Cela me rappelle des vieux souvenirs de mes parents qui se faisaient livrer du “coke” pour la chaudière à charbon de leur pavillon en région parisienne. . On ne parlait pas d’écologie ni de pollution aux particules fines à l’époque : on se chauffait
Question nostalgie, Olivier nous en remet une petite couche avec le site “trainsdefrançois” où j’ai revu mes premiers trains Jouef, la petite gare" normande" à construire …etc …etc…Ouille Aïe Aïe, ça nous donne un coup de .
Heureusement, il fait beau en Bretagne pour se remonter le moral, et il y a aussi l’hélicoïde de mon réseau et ma gare cachée
Ce lien ne me semble pas opérationnel…
On avait effectivement déjà évoqué ce site bien construit dans le topic “Trinville” (présentation des réseaux) de Philippe…
Voici le lien (en repartant de la case “départ” du menu principal, si nécessaire) : LIEN
Bon dimanche à tous !
[size=85]Édit. JCDan : Lien modifié (suite à message de Pierre) 15.02.2015 - 16 heures[/size] [size=150]LIEN[/size]
Merci Daniel, merci Olivier,
Voilà c’est réparé …ça marche désormais ! Ce n’était pas le bon lien et d’autre part, ce n’était la bonne taille de caractères. J’avais tout faux !
Dans vos messages, pouvez-vous, Daniel et Olivier remplacer le lien que vous avez cité par trainsdefrancois.free.fr/ en **ÉDITANT **vos posts, ça marche !
D’avance merci
Amitiés
Pierre
Bonne idée !
Pour un simple lien, un accord ne serait pas obligatoire ; par contre, pour l’insertion des images provenant d’un autre site et présentant un caractère “exclusif et/ou original”, probablement oui.
La représentation - à titre seulement documentaire ou pour l’illustration d’une simple citation - d’une page d’un ancien catalogue commercial ou d’une image issue d’une revue, ne justifierait que de l’indication de la source et éventuellement du nom de son auteur.
Notre forum n’a aucun objet lucratif et n’est nullement associé à une revue ferroviaire…
*Concernant la page “wiki”…c’est dans les “starting-blocks”…manque juste un peu de temps à l’équipe pour s’élancer ! *
Merci Olivier pour cette rectification et le clin d’œil .
Daniel peut-il faire la même chose lorsqu’il cite : “Pierroviaire a écrit … avec, entre-autre,
un historique tout à fait remarquable sur Märklin intitulé : " Märklin le pionnier NEW” ?
Merci d’avance
Amitiés
Pierre
Bonjour à tous,
Vous êtes tous invités au bistrot de la gare, pour arroser (avec modération) une manifestation annuelle.
Vous y retrouverez là : Jean-Paul, Philippe, Olivier, Xavier, Pascal, qui eux sont des habitués .
Assuré de votre présence .
Ci-dessous : un carton d’invitation (comme on dit dans le monde)
Bonsoir à tous,
Voici le petit autorail diesel électrique Brissonneau et Lotz pour voie métrique livré à l’automne 1934 au SE Anjou .
[attachment=0]SE Anjou (4).JPG[/attachment]
Si vous voulez voir son déchargement par la grue 7051 Marklin letraindepierre.over-blog.com
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Personne n’est parfait, ce petit autorail en HOm Atlas fait partie de mes faiblesses
Les mots “Brissonneau et Lotz” et " Anjou" sont à l’origine de mon incartade vers la matière plastique (en ABS tout de même) !
Cet engin (non motorisé) va prendre place, prochainement, sur un tronçon de voie HOm Peco, à l’entrée côté cour de la grande gare Märklin 419/415.
Bonsoir Francis, bonsoir Olivier, bonsoir à tous,
Merci d’avoir assisté au déchargement du petit autorail à voie métrique du SE Anjou sur letraindepierre.over-blog.com
Le positionnellement sur la voie HOm Péco s’est faite hors présence de caméras, car la méthode n’était pas très réglementaire.
Mais voici le résultat :
[attachment=0]SE Anjou (10).JPG[/attachment]
Il arrive donc en gare d’Angers “Anjou” en longeant les voies principales du P.O. (Paris Orléans)
Qu’Olivier se rassure, l’autorail en ABS retrouve ici une ambiance “tout métal” : voie M tout métal, signal Disque Rouge tout métal, pissotières Disque Rouge tout métal, facteur MDM tout métal, bref, c’est du tout métal !
Par contre, les incohérences et anachronismes sont nombreux ! En 1934, la SNCF n’étant pas créée, l’utilisation de wagons immatriculés à la SNCF était à proscrire.
La grue Marklin ne peut dépasser la charge de 10 tonnes (c’est écrit dessus) or l’autorail pèse environ 13 tonnes … !
Mais c’est bien comme ça ! Le rêve c’est ça aussi !
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Anachronismes et incohérences sont proscrits des ferro-modélistes, pas des amoureux des petits trains .
Ce petit autorail ne dénote en rien sur le réseau " Just Trains "
Entièrement d’accord avec Olivier.
Tout nous est permis quand il s’agit de jouer et/ou de rêver.
Avouez que de voir notre ami Pierre prendre plaisir à déplacer son autorail avec sa grue Marklin ça vaut du Nutella sur une tartine. L’âge ne compte plus !!!
Bon week-end à tous et merci Pierre de nous amuser ainsi.
Philippe
. On ne parlait pas d’écologie ni de pollution aux particules fines à l’époque : on se chauffait 
en Bretagne pour se remonter le moral, et il y a aussi l’hélicoïde de mon réseau et ma gare cachée 
