Une belle ambiance en effet. Merci Philippe pour ce lien que je viens de (re) visiter… Pierre j’y ai laissé un p’tit mot.
Bon train à tous 
Bonjour à tous,
Comment vous remercier ? J’ai été très sensible, voire très touché, Philippe, Francis, Jean-Paul, Jean par vos appréciations.!
Je dois aussi une fière chandelle à ce “polisson de Philippe Trinville” à qui rien n’échappe et qui s’est fait porte-parole de Just Trains, avec talent et efficience, merci Philippe !
Merci à Francis féru de matériels SMCF VB de qualité.
Merci à Jean-Paul le Morbihannais, que j’encourage vivement à installer l’éclairage sur son réseau. D’autant qu’en digital, il doit exister de nombreuses possibilités…
Merci à Jean qui doit, de ce beau temps, faire trempette au milieu de la Méditerranée
Merci à tous.
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Ps : Du côté de Trinville62 , vous y découvrirez, entre autre, un superbe locotracteur PMP en bronze … qu’on se le dise.
Bonsoir Pierre,
Je viens de passer faire un petit (long) tour par Just Trains : de belles séquences vidéo et de superbes reportages photos. J’ai apprécié comme à l’accoutumée ma visite chez vous.
Les photos d’ambiance nocturne sont tout simplement admirable. Continuez de nous régaler ainsi. J’encourage tout un chacun de faire un détour par votre site, cela vaut vraiment le coup, enfin, pour ceux qui apprécient le petit train électrique de la belle époque.
Au plaisir
Amicalement
Pascal 
Bonsoir cher Pascal,
Si vous aussi vous vous y mettez … je ne vais plus savoir où me cacher !!!.
Ceci dit, j’apprécie toujours autant vos observations d’amateur éclairé de ce que vous appelez “la belle époque” du train miniature, merci.
En toute amitié
Pierre
Bonjour à toutes et à tous,
Aujourd’hui la naissance d’une locomotive : c’est un document exceptionnel.
youtube.com/embed/24u_XFXwCUc
Puis, si le coeur vous en dit : il y a du nouveau tout métal sur Just Trains !
letraindepierre.over-blog.com
Qu’on se le dise
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Bonsoir Pierre,
merci pour ce documentaire très instructif.
Bien amicalement
Pascal 
Bonjour Pierre
Très beau sujet que cette vidéo. Merci
Le " traindepierre " est commenté sur son blog 
Epoustouflant, mon cher Pierre, cette première vidéo : il y avait du monde dans les ateliers et de la fraternité !
Ce qui ne rend pas moins intéressante votre rame “tout métal” !
Auriez-vous des images à nous montrer sur la fabrication de ces petites merveilles. Il me semble que certains catalogues nous montrent l’intimité des premiers ateliers avec messieurs Guérin et Collard. Je vous laisse le soin de chercher !!!
Amitiés
Philippe
Bonsoir Philippe, bonsoir Olivier, bonsoir Pascal,
Ainsi Philippe pourra observer que l’allège postale et le fourgon grande ligne figurent dans cette composition…une voiture restaurant a même été ajoutée par précaution !
Neuf voitures SMCF … pauvre 231 A !
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Bonsoir Pierre,
“Pauvre” la loco, je ne sais pas…en circulation “haut le pied”, c’est un peu triste… 
En tous cas, j’ai encore le souvenir de ces belles voitures SMCF et autres (VB…) lorsque je me trouvais au “Passage du Havre” à Paris 9e, dans les années 1950, 60… 
(eh oui !) devant les vitrines de la “Maison des Trains” ou “du Pélican” (boutiques aujourd’hui disparues) 
…que de souvenirs et quelle chance de posséder ces modèles réduits qui nous ont fait tant rêver, encore aujourd’hui ! 
Merci de nous en faire profiter…en images !
Bonne soirée ! 
Bonsoir Daniel , bonsoir à tous,
Merci pour la remontée en surface de nos chers souvenirs , merci également d’avoir verrouillé mon sujet au chapitre Achat/Vente !
Cordialement
Pierre
Bonsoir Pierre, bonsoir Daniel, bonsoir à tous,
Pierre, de bien belles vidéos que je suis allé voir aussi sur votre site, sur lequel je pensais avoir fait une réponse, mais que je n’ai pas retrouvée 
La voiture PLM jaune est magnifique au milieu de cette rame tractée par la 231. La rame marchandise tractée par la BB 9223 est également de toute beauté.
Très belle collection de matériels d’antan bien fiables et qui fonctionneront encore des décennies.
Je n’en dirais pas autant des beautés digitales 
Daniel, on aurait presque pu se rencontrer à la “Maison des trains” ou “Au Pélican” début 60, car j’ai quelques éléments de voies M et la 3005, qui restera analogique, qui proviennent de ce lieu mythique qu’était le Passage du Havre.
Bon week end et bonnes fêtes de fin d’année à tous.
Amitiés du Morbihan
Bonsoir Jean Paul, bonsoir Daniel, bonsoir à tous,
C’est tout à fait exact Jean Paul que nous avions parlé des difficultés à insérer des vidéos, je situe cela au moment du changement d’hébergeur.
C’est pour ne pas perdre cette solution que je me suis permis de la réécrire .
Merci pour vos visites à Just Trains. Je dois dire que l’arrivée des deux voitures PLM réf SMCF 471 1 ère classe et réf 472 pour la seconde classe, neuves en boite d’origine, ainsi que la boite de signaux routiers SR30 de Disque Rouge, a redonné en coup de fouet à Just Trains ! Comme vous le dites , c’est vraiment du beau matériel !
Par contre, je n’aurais pas pu vous rencontrer ni l’un ni l’autre à la maison des trains ou au Pélican, car à cette époque, j’allais le jeudi après midi sur la passerelle qui enjambe la gare saint Laud à Angers . Je passais un grand moment à sentir le souffle chaud des 141 R et autres 241 P qui faisaient à cet endroit le plein d’eau avant de filer sur Nantes!
Sur le chemin de la gare, je rendais visite au seul revendeur de trains miniatures d’Angers … c’était mon passage du Havre ! C’est dans ce magasin que trônaient deux voitures SMCF une rouge et une jaune, que bien entendu je ne pouvais m’offrir. Mais 60 ans après, elles sont là !
C’était notre séquence nostalgie.
Bonne fêtes de fin d’année
En toute amitié
Pierre
Bonne et heureuse année à toutes et à tous,
une bonne santé et plein de bonheurs ferroviaires !
Alors, pour vous, en guise d’étrennes, voici une petite vidéo
Amitiés Angevines et Ferroviaires
Pierre
Bonjour à tous,
Toute une époque, voici le wagon trémie à coke VB n° 44 qui vient d’entrer en gare de Just Trains.
[attachment=0]IMG_2269.JPG[/attachment]
Ses essieux sont suspendus, ses tampons à ressort, sa structure est métallique, seules les portes sont en presspahn.
Et pourtant, il est de 1953 !
“What else ?” dirait Georges, non ?
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Bravo Pierre pour cette nouvelle magnifique acquisition qui j’en suis sûr vous enchante !
Bonjour Pierre, bonjour Xavier, bonjour à tous
En effet ce genre de wagon est toujours spectaculaire et sera du plus bel effet sur votre réseau, mon cher Pierre.
D’après la boîte ce serait un VB !
Alors vous allez attaquer la longue, très longue collection de wagons VB.
Si c’est cela, ça promet.
SMCF + VB = on est toujours dans le métal.
Et si pour celui-ci vous parlez de presspahn, ce doit être un “maquette” c’est à dire un des premiers ?
En tout cas il est super — une tite vidéo ?
Bon week-end à vous tous
Philippe
Bonjour Pierre.
Belle acquisition en très bon état avec sa boite.
Tous les wagons à coke VB sont dans la série “maquette” référence 44.
Il y a des variantes selon la forme des dossiers (A coins arrondis ou carrés), la présence de barres de renfort sur le haut de la caisse, les tampons à ressort ou secs, etc.
Coins arrondis, deux barres de renfort,caisse en prespahn, tampons à ressorts
Coins carrés, pas de renforts, tout métal sauf les portes en presspahn, tampons secs
Les tringles de frein sont des ajouts personnels (Pièces Makette)
Là, avec Francis, nous avons à faire à un spécialiste VB
à suivre…
Merci Francis et bon dimanche
Philippe
Bonjour Pierre, Philippe, Francis, Xavier, …
Superbe matériel et comme dans la réponse faite sur Trinville, je vous invite à parcourir ce site. trainsdefrancois.free.fr/
Bonne lecture et bon dimanche