ESU 52620 LokPilot Fx V3.0

Cela a l’air d’être ça …

Pour l’huile il ne faut pas en mettre trop … on dépose une goutte sur la pointe d’un petit tournevis que l’on dépose là où il faut : paliers du moteur, axe d’engrenage et paliers de roues.

Bonne journée :sunny1:

Cela a l’air d’être ça …

Pour l’huile il ne faut pas en mettre trop … on dépose une goutte sur la pointe d’un petit tournevis que l’on dépose là où il faut : paliers du moteur, axe d’engrenage et paliers de roues.

Bonne journée :sunny1:
J’en ai toujours mis là, oui ^^ Jamais sur autre chose :slight_smile:

Comment deux petits bouts de graphites peuvent empêcher un moteur de tourner correctement ? Si j’ai bien saisi, ces fameux graphites sont à l’opposé de l’axe et le maintienne, c’est tout ?! :suspect: :suspect:

:cyclops:

Comment deux petits bouts de graphites peuvent empêcher un moteur de tourner correctement ? Si j’ai bien saisi, ces fameux graphites sont à l’opposé de l’axe et le maintienne, c’est tout ?! :suspect: :suspect:
Ces petits bouts de graphite ne servent pas à maintenir le moteur mais à l’alimenter en électricité, ce sont des contacts électriques :laughing:

Le rotor tourne et tourne vite, donc tu ne peux pas l’alimenter en y soudant deux bouts de fil :wink:

On fait donc frotter ces deux bouts de graphite sur le collecteur, le fil est soudé au porte balai qui est conducteur, le courant passe donc dans le balai qui frotte sur le collecteur du rotor et qui donc l’alimente en électricité.

Si le balai ou le collecteur est sale, l’électricité ne passe plus … :no:

Bonne journée :sunny1:

Comment deux petits bouts de graphites peuvent empêcher un moteur de tourner correctement ? Si j’ai bien saisi, ces fameux graphites sont à l’opposé de l’axe et le maintienne, c’est tout ?! :suspect: :suspect:
Ces petits bouts de graphite ne servent pas à maintenir le moteur mais à l’alimenter en électricité, ce sont des contacts électriques :laughing:

Le rotor tourne et tourne vite, donc tu ne peux pas l’alimenter en y soudant deux bouts de fil :wink:

On fait donc frotter ces deux bouts de graphite sur le collecteur, le fil est soudé au porte balai qui est conducteur, le courant passe donc dans le balai qui frotte sur le collecteur du rotor et qui donc l’alimente en électricité.

Si le balai ou le collecteur est sale, l’électricité ne passe plus … :no:

Bonne journée :sunny1:

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ok !!! :affraid: :affraid: :smiley: :smiley: :open_mouth: :open_mouth:

Merci pour ces infos :nerd: