Si les catalogues Marklin-Hamo n’existaient pas, il est cependant possible de trouver des petits livrets consacrés à la branche 2 rails de Marklin. (1967, 1984 et … ?)
Moi j’ai pourtant une collection de catalogues HAMO dès le début avec les modèles présentés sous version courant alternatif, puis un catalogue avec bandeau orange à partir de 1967 quand HAMO ne devient plus que la sous-marque en continu
Bonsoir Philippe.
Je connais l’existence des catalogues Hamo lorsque cette marque avait sa propre production. (Principalement de trams)
Je connais aussi quelques fascicules d’une dizaine de pages dédiés à la marque Marklin-Hamo ainsi que des encarts à l’intérieur de catalogues Marklin. (Un fascicule 1976 m’est passé sous le nez sur Ebay aujourd’hui même …)
Donc, dis-tu, je devrais être capable de trouver un catalogue marklin-Hamo par an de 1967 à 1995 ?
Alors là, je reste bouche bée …
Je comprends mieux que tu puisses écrire l’aventure Hamo.
Avec une telle documentation dont je ne soupçonnais même pas l’existence cela donne déjà de bonnes bases.
Je vais approfondir mes recherches. (Cela n’a pas l’air évident en France.)
Merci.
Bonne fin de soirée.
Pierre.
Bonjour à tous.
Wolfram,
Je suis allé voir ton sujet et j’ai vu la “Croco” dont tu me parles. Effectivement je pense que ce sont les-mêmes. A la différence du vécu de la tienne, que n’a pas la mienne, et du matériau de la caisse.
Philippe,
Je suis allé jeter un petit coup d’œil sur Ebay Allemand. Effectivement cela m’éclaircit les idées. Moi qui ne connais que 20 mots dans cette langue, je vais être obligé de passer par là pour faire quelques achats. Car en France je ne trouve quasiment rien.
Tous,
J’espère que mon “Messieurs, j’attends vos copies sur le bureau dans 5 minutes !” à propos de la série des 460 Marklin-Hamo a bien été pris comme une boutade humoristique issue d’un vécu d’école, de collège, ou de lycée.
Ceci étant,
“Messieurs, les 5 minutes sont écoulées et je n’ai pas une seule réponse …” 
Bon, je vais être sympa, je vous donne quelques indices en images aujourd’hui et demain.
Pierre.
(Ps. Si vous me trouvez vraiment casse pieds, aussi bien dans ma façon d’être que sur mon sujet, dites le moi ! Je disparaîtrai aussi vite que je suis arrivé. Merci.)
Pierre.
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Voici quelques extraits sans dévoiler le reste :
En octobre 1963, Alfred Hannemann dut fermer son usine pour des raisons personnelles. Ceci n’a heureusement pas signifié la fin de l’aventure HAMO, puisque la firme Märklin la racheta pour devenir l’actionnaire principal, et reprend les activités de la société HAMO en février 1964 sous le nom « HAMO Modellfahrzeuge GmbH » installée à Nuremberg, Rothenburger Strasse, 19.
Au début de la nouvelle aventure de HAMO avec Märklin, à partir de 1964, la marque HAMO se présentait comme une gamme de « modèles d’amateurs réalisés en pièces MÄRKLIN d’origine - HAMO-Liebhaber-Modelle » ( le qualificatif « Liebhaber » a été traduit littéralement par Märklin en « amateurs », ce qui pourrait avoir une connotation négative en signifiant des « modèles d’amateurs », les qualificatifs de modèles pour collectionneurs ou passionnés auraient été plus judicieux pour qualifier les productions propres spécifiques à la marque HAMO ou encore mieux « modèles pour amateurs » ) et a reproduit quelques modèles Märklin en courant alternatif avec des pièces d’origine Märklin.
Le premier nouveau modèle HAMO est la E 44 en courant alternatif sortie en 1964 dans une boîte bleue-claire avec la référence HAMO E 44 et logo blanc HAMO imprimé sur un bogie, notice d’utilisation HAMO E 44 portant la référence 68 211 TN 0164 ka « Motrice électrique à courant alternatif E 44 » ( petit encadré HAMO « E 44 » sans photo dans le catalogue Märklin 1964/65 avec le texte suivant « HAMO E 44 Désirez-vous une E.44 pour courant alternatif, alors rendez vous chez votre détaillant qui vous propose la locomotive de la firme Hamo, Nuremberg, construite à base de pièces Märklin ») et locomotive HAMO-Lok E 44 reprise sous la référence T 3011 dans la liste de prix HAMO de 1964 .
Les nouveautés HAMO de 1965 sont les 4 modèles en courant alternatif portant les références 3023 (E.18 DB bleue dans une boîte bleue claire HAMO 3023), 3024 (E.18 DB verte dans la boîte bleue claire HAMO 3023 avec autocollant 3024 apposé sur la référence 3023), 3052 (BR 1020 ÖBB dans la boîte bleue claire du modèle Märklin 3022 avec autocollant 3052 apposé sur la référence 3022 et autocollant bleu clair sur la face avant de la boîte « HAMO-Modell der Bauartreihe 1020 der ÖBB ») et 3063 (Diesel 1600 CFL dans la boîte bleue claire du modèle Märklin 3066 avec autocollant 3063 apposé sur la référence 3066) toutes sorties en 1965 et présentées également dans le catalogue Märklin 1965/66 « le nouveau catalogue HAMO vous donne une description détaillée des locomotives ainsi que des tramways. Votre marchand de jouet le tient à votre disposition ».
Le catalogue des nouveautés HAMO de 1965 présente d’ailleurs HAMO - Modèles d’amateurs réalisés en pièces Märklin d’origine - comme suit : « la firme HAMO, Nürnberg, présente dans sa gamme de fabrications des modèles d’amateurs qui satisferont les plus exigeants. Ces maquettes sont réalisées pour fonctionner sur courant alternatif et avec conducteur central à plots ».
A partir de la Foire des Jouets de 1966, Märklin consacre désormais le label de la marque HAMO à la diffusion de modèles MAIS pour le système deux rails à courant continu directement dérivés des modèles Märklin, et les modèles de tramways sont directement commercialisés par Märklin.
Le catalogue HAMO de février 1966 annonce les locomotives suivantes en courant continu deux rails : 8322 ( E.94 DB ), 8338 ( Electrique BB 9200 SNCF ), 8346 ( Vapeur 150X SNCF ), 8347 ( Vapeur BR 44 DB ), 8351 ( Electrique 1500 NS ), 8353 ( E.03 DB ), 8370 ( Rame Diesel TEE NS-SBB ) et 8470 ( voiture complémentaire pour la rame Diesel TEE ). Tous ces modèles HAMO sont livrés dans une boîte orange « HAMO-Ein Erzeugnis von Märklin Zweischienen-Gleichstrom » avec notices d’utilisation datées de 1966 « HAMO – Une production Märklin ».
Le catalogue Märklin 1966/67 propose toujours les modèles 3011, 3052 et 3063 sans mention HAMO mais désormais sous la dénomination « MÄRKLIN Modèles d’amateurs ». La marque HAMO est masquée sur la boîte spécifique de la E 44 par un autocollant « Ein Erzeugnis van MÄRKLIN » dès 1966. Ce même catalogue présente la nouvelle gamme HAMO, modèles réalisés par Märklin pour le système à deux rails, courant continu avec des références dans la série 8300.
Les modèles HAMO sont annoncés au catalogue 1966/67 comme « HAMO = modèles réalisés par Märklin pour le système à deux rails en courant continu. Les locomotives HAMO sont des productions MÄRKLIN » avec commentaire du catalogue sur cette nouvelle gamme : « De nombreux amateurs nous demandent régulièrement de présenter des locomotives Märklin en exécution pour systèmes à courant continu et deux rails afin de leur éviter des frais non négligeables pour la transformation. Nous avons donc décidé de transformer un certain nombre de modèles Märklin dans ce but et de les faire figurer dans le catalogue de notre filiale HAMO ».
En 1967, Märklin arrête la commercialisation de la gamme de tramways HAMO, et les nouveautés dans la gamme de locomotives HAMO en courant continu deux rails sont : 8398 ( BR.38 DB ), 8303 ( BR.24 DB ), 8373 ( Diesel Warship Class BR ), 8335 ( Electrique E.424 FS ) et 8336 ( Electrique 1141 ÖBB ) avec le commentaire suivant au catalogue 1967/68 : « L’an dernier nous avons proposé, pour la première fois, un certain nombre de nos modèles en exécution pour courant continu, 2 rails sous la dénomination commerciale HAMO. Le succès de ces modèles, qui présentent évidemment tous les avantages Märklin, fut tel que nous nous sommes décidés de vous proposer cette année un certain nombre d’autres modèles dans cette exécution ».
Le catalogue 1967/68 propose malgré cela encore et toujours les modèles 3011, 3052 et 3063 uniquement sous la dénomination « Modèles d’amateurs ». La différenciation avec les modèles HAMO est clairement explicitée : « MÄRKLIN présente également des modèles MÄRKLIN d’origine pour les amis du système 2 rails courant continu. Ces maquettes sont présentées sous la dénomination commerciale MÄRKLIN-HAMO ».
En 1968, les anciens modèles de la première génération de modèles HAMO à courant alternatif 3011, 3052 et 3063 – devenus par la suite « Modèles d’amateurs » - ne sont plus repris au catalogue 1968/69. Les maquettes HAMO sont présentées au catalogue comme des productions MÄRKLIN dorénavant exclusivement pour courant continu.
Bonjour à tous,
Là, je pense que Philippe est franchement superbe. (Merci beaucoup.)
Comme quoi : “Du marklin sur deux rails ! Oui, du Marklin-Hamo …”
Pierre.
Les 4 vôtres plus les 4 miennes, cela fait déjà 8, Monsieur le Professeur 
On va dire qu’il en manque encore 2 ( à tout hasard )
Bonne soirée
Plus une
et encore une
Déjà 10 au compteur
Question 
Est ce du matériel Hamo ? parce que je ne connais pas Hamo 
Mais si c est le cas, ce sont de très belles machines
Serge le caribou belge
Bonsoir à tous,
Serge,
Oui, c’est du Marklin-Hamo c’est à dire du Marklin pour 2 rails en courant continu.
Ce qui existe en Marklin-Hamo existe en Marklin traditionnel.
Pour la série 460, il y a plus de Marklin que de Marklin-Hamo.
Olivier,
Le hasard fait bien les choses.
Tu brûles … cependant le compte n’y est pas …
Quant aux modèles que tu me fais voir, effectivement il font partie de mes absents en 2 rails.
Bonne soirée.
Pierre.
Salut Serge
Oui, du Märklin Hamo, pour être plus simple, du Märklin, mais en version 2 rails CC, bref sans frotteur, le courant étant transmis par les rails gauche ou droit, suivant le sens de marche.
Sur tes locos à toi, le courant vient des plots centraux via le frotteur, et le retour se fait par les rails.
C’est cette différence qui est à l’origine des guéguerres entre 2railistes et 3railistes ( 3 rails comme toi parce qu’au départ, les plots centraux n’existaient pas, il y avait à leur place un rail central, un troisième rail quoi !!).
Du grand n’importe quoi. Du moment qu’on s’amuse !!!
@Pierre Je brûle fort ou pas ?
Merci
Je comprends mieux Désolé…j ai une petite tête
Je ne sais pas…mais j ai comme l impression que le 2 rails serait + réaliste…mais ce n est qu une impression
De tutes façons que cela soit en ou 3 rails comme dit Oli…du moment que l on s amuse
Moi je ne suis pas encore là …depuis que j ai tout démonté, agrandi, tout remonter…je suis dans la galère…ai l impression que je rame comme un condamné dans une galère romaine du temps d Astérix calisse
Serge le caribou belge
Bonsoir Pierre,
je ne connais Hamo que via les renvois de référence des anciens catalogues Märklin. Qu’importe, j’apprécie tes photos de matériel que je trouve très bien prises et qui mettent bien en valeur les machines.
Pascal
Bonsoir à tous,
Olivier,
La guéguerre entre 2rails et 3 rails est une chose totalement ridicule. Merci de l’avoir souligné.
Il existe un multitude de modèles Marklin en 3 rails.
Il existe aussi des machines Marklin qui sont passées en sous traitance Chinoise …
Je ne comprends pas bien le problème !
Aimer le petit train n’a rien avoir avec la technologie employée pour le faire fonctionner.
Et comme tu le dis, “Du grand n’importe quoi. Du moment qu’on s’amuse !!!”
Quant à savoir si tu brûles … Oui, tu prends feu ! Mais tu es servi par la chance car je ne mets mes autres photos sur le site que demain. (Donc tu ne pouvais pas déduire qu’il me manquait celles là.)
Cependant le compte n’y est pas … et comme je suis sévère , de plus, il me faut la référence ou la photo de la ou des machines manquantes.
Pascal,
Merci pour ton commentaire, un compliment est toujours gentil pour qui le reçoit.
Pierre.
Bonjour à tous,
Pour l’instant,Olivier est très bien placé dans sa réponse.
Je résume donc, J’ai affiché hier 4 images de 460 (Re 4/4) Qui existe aussi bien chez Marklin (3 rails) que Marklin-Hamo
(2 rails).
Je rajoute les 4 dernières aujourd’hui.
Olivier annonce le nombre 10 parutions en 2 rails Marklin-Hamo car il ajoute à mes photos celles de “Relax” et de “Agfa”
Il à raison mais la réponse est incomplète …
Pierre.
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imageshotel.org/images/LeBarth/ciba.jpg
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Bonjour à tous.
Quelles sont les différences entre une Marklin et une Marklin-Hamo ?
Je prends pour exemple ce modèle très connu : la Marklin 3050.
imageshotel.org/images/LeBarth/bernforum.jpg
Il n’y a pas de problème c’est bien une 3050 …
Et bien non, c’est une 8350 Marklin-Hamo.
Pierre.
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imageshotel.org/images/LeBarth/chssis2forum.jpg
Bonsoir,
je persiste et signe : superbes machines et excellentes photos.
Comment obtiens-tu le fond bleu ?
Pascal 
Bonsoir Hamo
34638
Bonsoir à tous, bonsoir Olivier.
Hier, déjà, tu es allé me pêcher un photo sur “Ebay allemagne” !
Là, tu me montres une machine que je ne connais pas du tout. (Faut dire que la série 460, il y a du monde dans de nombreuses marques…)
Hélas, mille fois pour toi, tu as perdu un million de dollars à mon grand jeu dont tu as été le seul participant …
Je donne la réponse demain.
Pierre.
(Merci encore pour ta gentillesse et ton sens de l’humour.)
Bonsoir Pascal.
Je te dis tout demain.
(J’ai peur d’être un peu hors sujet : il s’agit de photo …)
Pierre.
heu …dollars canadiens ou US ???
Le $ US…ca vaut que dalle…tandis que le nôtre…c est du solide
Bon vais aller me :cacher:
Serge le caribou belge