Merci de ta réponse bien illustrée.
Tu as effectivement des moteurs à collecteur à tambour dans les 2 cas.
La mienne est à collecteur plat, donc je ne me risquerai pas avec le kit 60760.
Je ne pourrai malheureusement pas de montrer des photos donc!
Re-bonjour Lucien,
Bon tant pis, mais au moins pour une fois j’ai pu à mon tour être utile à quelqu’un sur le forum ! Ce sera ma satisfaction du jour 
Sinon je viens de trouver cette page peut-être intéressante: marklin-users.net/html/service/SEmotors.html
Je crois du coup que j’ai compris ce qu’était un collecteur à tambour…
A+
j’ai finalement utilisé le moteur 3 pôles , collecteur plat, d’origine avec un décodeur 6090x de récup que j’avais en stock. La marche est très souple, suffisamment à mon goût.
Je suis surpris de ton problème d’éclairage.
Fais un essai avec une ampoule “en l’air” (non reliée à la loco) connectée entre les fil jaune et orange du décodeur, puis entre le fil jaune et la masse des rails. Si elle ne s’allume pas, c’est un problème décodeur. (n’oublie pas d’appuyer sur le bouton “fonction” 
,et dans les 2 sens de marche)
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles concernant ma BB9280 et la digitalisation de ma BB9223.
BB9280
Petit rappel: montage du kit 60760 contenant le moteur 5 pôles et le décodeur. Très bon fonctionnement à mon goût, très bon ralentis, silencieuse et très souple. Seule problème je n’arrive toujours pas à faire fonctionner l’éclairage … 
J’ai testé les suggestions de Lucien, mais rien ne fonctionne. Par contre quand je mets en contact l’ampoule avec le fil orange, la lumière jaillit (mais très faiblarde…).
Une explication ?
Pour le plaisir, la machine en tête d’une rame corail à côté d’un ICE3 Piko:
http://img138.imageshack.us/img138/2810/img7689b.jpg
BB9223
Par curiosité, compte tenu des nombreux commentaires positifs sur ESU, j’ai finalement décidé de digitaliser cette machine avec un kit ESU 54632 contenant le LokPilot ESU V4 et l’aimant permanent. J’ai conserver le rotor 3 pôles d’origine. Là aucun problème avec l’éclairage qui s’inverse avec le sens de marche.
Dans cette configuration, je trouve le fonctionnement un peu moins souple qu’avec le kit 60760. La marche et le ralenti restent très bon quand même. La machine est aussi plus bruyante. Au passage, tant que j’y étais, j’ai rajouté une rondelle souple entre le bogie et la caisse comme suggérer par Jean-Louis. Je ne peux pas dire que l’effet est significatif. Je ne l’ai pas fait sur la 9280 et n’observe aucun problème à ce jour.
Une photo de la machine garée:
http://img819.imageshack.us/img819/167/img7677a.jpg
En résumé, et dans mon cas d’utilisation, je penche donc pour le kit 60760 (qui contient en plus une paire de balais neuf)
J’ai néanmoins aussi utiliser le kit 54632 ESU pour digitaliser ma 150Z, qui après être passée entre les mains de Jacques (voir ici: 3rails-forum.org/t8219p45-qu … 414#122918 ) fonctionne maintenant comme une horloge suisse. Il me reste encore un esu V4 (ref 54610) pour digitaliser une 232TC HAMO. Un peu plus tard…
A bientôt,
Il me reste encore un esu V4 (ref 54610) pour digitaliser une 232TC HAMO. Un peu plus tard…
Là, il faut être précis car la place est vraiment très mesurée : J’ai eu du mal à y caser un kit Märklin 60760.
… Par contre quand je mets en contact l’ampoule avec le fil orange, la lumière jaillit (mais très faiblarde…).
Bonjour Xavier,
C’est normal que dans ce cas la lampe brille moins fort car il y a une diode entre le “fil rouge” de l’alimentation des voies et le fil orange du décodeur. La luminosité dépend aussi dans ce cas du “code” envoyé par la centrale, et est plus faible si aucune loco n’est programmée, sans toutefois être très faiblarde. Je ne vois cependant pas pourquoi l’ampoule ne s’allume pas avec le câblage normal. N’aurais-tu pas court-circuité à la masse, accidentellement, les fils jaune et gris ce qui aurait pu griller ces sorties?
J’ai une question à propos de ces locos, mécanique cette fois.
Ma loco “danse” sur la voie (roulis). Est ce que tu as la même chose avec les tiennes?
J’ai changé les bandages pour le cas où ils auraient été usée différemment, mais sans résultat.
Merci
Ma loco “danse” sur la voie (roulis). Est ce que tu as la même chose avec les tiennes?
J’ai changé les bandages pour le cas où ils auraient été usée différemment, mais sans résultat.
Bonjour Lucien,
N’est elle jamais tombée?
Il faudrait vérifier les roues et les essieux … car les BB9200 Märklin ne sont pas des danseuses 
Bonne journée 
N’aurais-tu pas court-circuité à la masse, accidentellement, les fils jaune et gris ce qui aurait pu griller ces sorties?
Bonjour Lucien,
C’est un scénario possible s’agissant d’une toute première digitalisation…
Je suppose que si c’est ça, c’est foutu? 
Concernant la danse des BB, je n’ai rien remarqué de spécial jusqu’à maintenant. Je ferai quand même un essai avec examen attentif ce soir.
Amicalement
Xavier
Bonsoir à tous,
Hier, j’ai refait le câblage du décodeur sur la BB9223 (j’ai mis en application les conseils de Jacques) et j’en ai profité pour faire un petit nettoyage du moteur dont j’ai gardé le 3 pôles d’origine. C’est un vrai régal de la voir tourner et le bruit que je mentionnais dans un message précédent ne me gène plus vraiment, ça laisse l’impression de solidité de ces loco des années 70. Après cette “révision générale”, j’ai attaché mes trois voitures inox PBA plus deux récemment acquises , une première classe et un fourgon. J’ai branché la prise de la mobile station et j’ai regardé tourner pendant une demi heure cette jolie rame de 5 voitures. Quelle allure ! C’est juste la classe.
:trainregard: :Coeur:
Et tout cela grâce à des supers personnes rencontrées sur ce forum (qui se reconnaitront).
@Lucien,
Je confirme, aucune danse repérée dans ces tours de circuit.
Des photos suivront bien entendu.
Pas eu trop le temps aujourd’hui parce que : 3rails-forum.org/t8330p150-l-horloge-parlante-dites-ce-que-vous-faites#123495
@Lucien,
Je confirme, aucune danse repérée dans ces tours de circuit.
Merci Xavier. Je vais continuer mes investigations…
Ma loco “danse” sur la voie (roulis). Est ce que tu as la même chose avec les tiennes?
J’ai changé les bandages pour le cas où ils auraient été usée différemment, mais sans résultat.
Bonjour Lucien,
N’est elle jamais tombée?
Il faudrait vérifier les roues et les essieux … car les BB9200 Märklin ne sont pas des danseuses
Bonne journée
Bonjour Jean Louis,
En fait je ne vois ta réponse qu’aujourd’hui! Merci.
J’ai acheté la loco récemment sur ebay “neuve”. Mais bon…ebay c’est souvent la loterie, même en achetant à un ebayeur super étoilé!
Ma loco “danse” sur la voie (roulis). Est ce que tu as la même chose avec les tiennes?
J’ai changé les bandages pour le cas où ils auraient été usée différemment, mais sans résultat.
Bonjour Lucien,
N’est elle jamais tombée?
Il faudrait vérifier les roues et les essieux … car les BB9200 Märklin ne sont pas des danseuses
Bonne journée
Bonjour Jean Louis,
En fait je ne vois ta réponse qu’aujourd’hui! Merci.
J’ai acheté la loco récemment sur ebay “neuve”. Mais bon…ebay c’est souvent la loterie, même en achetant à un ebayeur super étoilé!
Salut Lucien et les amis!
Les locos qui se dandinent, c’est un phénomène assez répandu sur des locos des années 70.
De plus on ne connaît pas toujours le “vécu” des locos d’occasion qui subissent parfois des “réparations” avec des outils ou des compétences inadéquats…’(j’en ai vus pas mal pendant mes années de Station-Service Märklin)
Dans la plupart des cas la cause en est les bandages d’adhérence inadéquats ou mal montés (facile à résoudre) ou plus grave , une ou plusieurs roues qui “voilent”
Il n’y a pas de solution avec de “l’à-peu-près”…il est indispensable d’utiliser les bons outils et la bonne technique
1° un arrache poulie de petite taille pour démonter les roues et engrenages
2° un “marbre” de mécanicien pour vérifier le rectitude des axes
3° un tour pour ré-aléser les roues au besoin
4° une presse spécialisée avec les inserts adéquats pour le remontage ainsi qu’un gabarit pour assurer un bon écartement
5° un équipement de mesure (comparateur) pour vérifier le jeu de déport radial et latéral (excentricité et voilage) reste dans les tolérances après le remontage ( 1/20éme de mm dans les deux cas)
,
De toutes les réparations que l’on peut effectuer sur nos locos, ce sont les roues qui requièrent le plus de précision, il n’y a pas de place pour l’improvisation!
Le problème c’est qu’il n’y a plus beaucoup d’artisans-détaillants en chemin de fer miniatures!
Amitiés