Bonjour Tom,
Meme si le câblage est un peu lourd, le TCO “traditionnel” reste une interface convivial surtout avec des enfants. C’est aussi une solution économique car les composants ne coûtent quasiment rien.
Pour ma part, j’ai tranché pour mon réseau :
Je souhaite rester “maitre” de mon système et de ne pas non plus faire exploser mon budget…
Thomas
Bonjour,
Merci à tous pour vos informations !
Julaye, sur ton conseil j’ai lu plusieurs post sur la création de cantons et la rétro signalisation, et effectivement ca me parait plus simple et plus utile que mes aprioris. Merci pour tes conseils et tes explications !
Jean-Luc, j’ai notamment suivi un de tes fils afin de comprendre les cantons, ce qui m’a été très utile !
Pour ce qui est de la méthode à utiliser, celle que j’ai vue ici: “conseil pour la création de cantons” me semble simple, efficace et économique. Est-elle toujours d’actualité ou obsolète ?
Quelle solution avez-vous choisi ?
Et si, pour une raison de budget, je décide de motoriser d’abord mes aiguillages avec un dispositif type 74492 + 72752; pourrais-je par la suite ajouter le décodeur sans démonter ma voie ?
Je n’ai pas compris ce qu’était une diode 
C’est le but de ce fil que de choisir entre les deux… Ma décision n’est pas encore prise mais je pense que de toute façon je préparerai le réseau afin qu’il soit au moins capable de passer du “traditionnel” à l’informatisé. Merci pour ton conseil 
Merci encore à tous.
Oui ou non. Si tu prend l’option d’un décodeur 74462 http://www.marklin.fr/fr/produits/detailsh0.html?art_nr=74462 tu devras enlever ton aiguillage pour monter le décodeur.
Par contre si tu utilises des M84, tu n’auras pas besoin de démonter ton aiguillage et tu pourras gérer 4 aiguillages avec 1 décodeur M84.
Personnellement j’utilise des moteurs viessmann avec décodeur intégré (https://www.maurienne-trains.com/moteurdecodeur-daiguillage-xml-421_494_409-7388.html.
Avantage, pas de problèmes de fin de course et moteur lent (plus réaliste que les moteurs Maerklin)
Je rejoins @jlbrugger sur l’utilisation des M84. C’est la solution la plus simple pour faire évoluer un réseau d’un fonctionnement analogique au digital. Pour faire simple, le M84 remplace le pupitre de commande classique…
Poir ma part, j’utilise des moteurs lents MTB qui ont le gros avantage d’être équipé de 2 relais pour la retrosignalisation.
Thomas
Merci Jean-Luc et Thomas, c’est très instructif.
J’aurai selon mon plan 13 aiguillages. Ça fait un coût pour commencer à les équiper tous de décodeurs, ce qui implique aussi d’office l’utilisation d’une commande CS3 !?
Donc dans le cadre d’une évolution et d’un budget plus cohérent avec mes capacités, je pense que dans mon cas l’idéal serait l’utilisation du M84. Donc:
Par contre, quelle est la différence entre les cités k83, M83 et M84 ?
La solution du moteur réaliste et qui ne pose pas de problème de fin de course Viessman m’intéresse beaucoup. Existe-t-il en version seulement moteur aussi réaliste ? Ou dois-je lui préférer le MTB ?
Edit: j’ai trouvé mon explication sur la diode dans les pistes de Julaye 
Merci encore à tous pour vos réponses 
Hello,
Ta question m’avait échappée.
Le k83 est la version ancienne du M83, je ne saurais t’en dire plus, certainement nécessaire pour des accessoires un peu ancien.
Le M83 sert à commander des accessoires à solénoïde comme les aiguillages et les deteleurs. Dans son mode de fonctionnement par défaut (mode 1), tu as 4 commandes à impulsion pour 4 aiguillages avec trois bornes par commande : vert, rouge et commun. Une commande peut piloter aussi deux deteleurs : un sur le rouge et un sur le vert. Chaque commande utilise une adresse numérique.
Certains utilisent le M83 pour commander des éclairages (avec des modes spécifiques qui simulent des lampes anciennes, des néons …).
La M84 est une version avec des relais et permet donc de piloter d’autres types accessoires branchés sur des alimentations autonomes.
Je l’utilise par exemple pour passer des commandes d’accessoires spécifiques avec leur propre alimentation … et personnellement je le mets dans le mode dit « 2 » qui permet d’avoir 8 sorties à état permanent. Chaque sortie utilise une adresse numérique.
@+
Bonjour
J’utilise iTrain et j’ai des cantons à 1 contact. D’autres à 2 et dans tous les cas cela fonctionne dans un sens de circulation ou dans l’autre. Il n’est pas nécessaire d’en avoir 3 pour pouvoir faire circuler à double sens. Dans le cas d’un seul contact, il n’est pas nécessaire qu’il soit de la longueur du canton. La longueur du contact est un choix personnel à réfléchir au moment de la conception (un seul contact de la longueur du canton nécessite d’isoler tous les coupons de rails du canton) comme l’emplacement de ces contacts à l’intérieur d’un canton. Dans mon cas tout n’est pas optimum (certains contacts sont parfois un peu trop près de la fin du canton en gare, soit trop éloigné du début quand il n’y en a qu’un sur une portion de voie hors gare) et si c’était à refaire je ferai légèrement différemment mais comme c’est actuellement ça fonctionne quand même.
Merci à tous les deux pour vos dernières précisions. Je pense que je commence à saisir le principal 
Donc avant fixation et décoration, tout sera installé, mais ce sera pour dans un moment alors je garde ce fil sous la main pour pouvoir vous appeler à l’aide 
Merci encore !