Dételeur Kadee 309 et voie K

Bonsoir

Avant d’équiper mon réseau et wagon avec ce type d’attelage et de dételeur, je souhaiterais savoir si ce dételeur électromagnétique fonctionne correctement avec de la voie K.

Merci de toute information à ce sujet.
Patrick

Avant, il faut se poser la question de savoir si cela passe sur les aiguilles. Rien ne vaut un test : tu équipes deux wagons des ces attelages et tu le fais tourner…et tu regardes !

bonsoir à tous :cheers:

bonsoir Patrick

j’avais déposé a ce sujet un test très complet de cet attelage . attention il faudra employer les aimant pour le zero( magnétisme plus puissant) , du fait qu’il faut replier le queue vers le haut de manière à pouvoir passer les plots au centre des aiguilles , sinon déraillement assuré.

malheureusement les photos ne sont que partiellement disponibles sur le sujet

JEAN MARC :sunny:

Bonjour à Tous :cheers:
Bonjour Patrick

pour complété mon intervention ci-dessus j’ai utilisé sous la voie K l’aimant pour O ref 308.
Patrick , si tu le souhaite , je rafraîchirai la page en question en re-déposant les photos à moins que toutes les indications te suffise.

JEAN MARC :sunny:

Bonjour

Merci pour ces réponses.

Jean-Marc : as-tu testé le dételeur électromagnétique (309) ?

Patrick

Bonsoir à Tous
Bonsoir Patrick

Jean-Marc : as-tu testé le dételeur électromagnétique (309) ?
:scratch: qu’entends tu par électro/magnétique parce que je ne connais pas le 309 .
est ce simplement un aimant avec eventuellement un platine en dessous sans source électrique :question: .
si c’est ça alors c’est juste la taille qui diffère .
j’avais le 308 sous la main pour le zero et j’ai fais mes essais avec celui-ci et tout était parfait , donc pour je n’ai rien essayé d’autre.
:study: maintenant sachant que tu sera obligé de remonter la queue vers le haut pour éviter les plots d’aiguilles , il n’est pas dit que tu vas diminuer la force magnétique et être obligé de compenser par un aimant plus puissant .
s’ajoute à ça la platine des support de plots ( métallique ) plus le ballast entre les traverses rendant ainsi invisible ton système de dételage .
enfin beaucoup de paramètre .
n’achète pas le 308 pour faire tes essais de simples aimants feront l’affaire et là tu pourra faire tes propres conclusion.
Dans tout les cas tu fais un excellent choix avec l’attelage kadee,
reconnu par " les spécialistes du triage" , apparemment méconnu dans le monde du trois rails :nerd: .
n’hésite pas à me contacter même en MP afin de partagé tes impression .
pour moi qui l’utilise en N et en O j’ai essayé , adopté ,et même en 3 rails.
Amicalement
JEAN MARC :sunny: :question:

RE :cheers:

le 308 en image

image69.fr/thumb/6/1699.jpg

bon courage Patrick

JEAN MARC :sunny:

Bonsoir à Tous :cheers:
bonsoir Patrick

pour te rassurer dans tes investigations et les miennes par la même occasion ,j’ai enfin trouvé la photo que je cherchais tant et là sans commentaire .
IL y a donc un Markliniste qui fait de l’américain et qui utilise les fameux attelages KADEE :cyclops: :cyclops: :bounce: :bounce:
Nous ne seront pas seuls .

cliquez la photo
image69.fr/thumb/9/1700.jpg

un grand merci à JCDAN pour son lien dans la plaque tournante heljan

JEAN MARC :sunny:

:bounce: Bonjour a tous

:flower: Il n’y a absolument aucun probleme avec les attelages KADEE sur tout le materiel MARKLIN locomotives et wagons
Le passage sur les aiguillages est impecable
Bien sur apres montage il est imperatif de regler la queue d’hirondelle avec le gabarit KADEE
:study: Petite precision importante je ne monte pas l’attelage sur le bogie (modif a realiser) mais sur le chassis du wagon par collage du boitier comme en realite
Depuis plus de dix ans tout mon materiel est modifie et me donne une entiere satisfaction

:arrow_right: Ceci est valable en voie K C

:etonne: Si besoin la semaine prochaine a la demande je peux vous joindre des photos

Bon week

@ + Serge

bonjour à Tous
bonjour Patrick

Depuis notre rencontre au salon, dés que le temps me le permets je découvre des sujets et m’aperçois que nous avons une approche du modélisme similaire, la preuve en est , ce sujet et c’est pour cette raison que je le rafraîchis.

je suis resté sur ma fin puisque nous n’avons pas eu la suite de la part de serge.

l’attelage kadee à l’origine est conçu pour du matériel américain qui lui même ne possède pas de tampons.
les boîtiers se montent sur les caisses et non sur les bogies comme l’est conçu le matériel européen.
l’attelage kadee américain est livré avec son propre boitier réglable en hauteur par des jeux de cales et l’attelage lui même peut ce régler par l’intermédiaire de la queue qui coulisse dans son logement .

par contre l’attelage kadee européen aux normes NEM ne possède aucune possibilité de réglage puisse qu’il ce clipse directement dans le boitier NEM et que la queue est soudé dans son logement.
il faudra donc tordre la queue légèrement vers le haut afin qu’elle ne bute pas dans les plots d’aiguille , mais son fonctionnement sera t il encore parfait:?:

quelles sont tes conclusions à ce jour:?:

Jean Marc:sunny:

Bonjour à tous. Ma petite contribution au sujet des attelages Kadee: pour les modèles à enficher dans les boîtiers NEM, aucun problème en traction; mais en refoulement, les tampons peuvent se mélanger ou les wagons dérailler. Pourquoi? Parce que la tête d’attelage est articulée et si vous avez un boîtier pour attelage court, ça fait DEUX articulations. Dans ce cas, je conseille (c’est ce que je fais sur mes wagons) de bloquer le mécanisme coulissant du boîtier d’attelage. Ensuite plus de problèmes! Si vous montez un Kadee autre que NEM aucun problème, seule la tête pivote. Maintenant c’est certainement LE meilleur attelage pour faire des manoeuvres, une fois essayé on n’en change plus! (Mais je mets des Fleischmann Profi sur mes voitures voyageurs_sauf les voitures extrêmes_ pour avoir des voitures rapprochées que je laisse en rame complète)

bonsoir a tous

moi j’ai des kadés aussi depuis deux ans sur l’avant de mes machines, des no 18 pour boitier nem

pas de soucis avec les queues sur la voie C par contre je n’ai jamais trouver d’aimants pou mettre sous la voie C si vous avez un tuyau la dessus je PRENDS

amitiés philippe.

Bonjour à Tous, :smiley: :smiley::D:D

Pour information, il y a un article intéressant sur le sujet dans le Train Miniature Magazine de juin (excellente revue belge en français/néerlandais peut-être disponible en France ?).

Sinon, voir sur le site www.trainminiaturemagazine.com

A priori, les Kadee font l’unanimité chez les “Pros” du modélisme ferroviaire (cela se remarque surtout sur les réseaux d’exposition).

Cordialement,

:trainregard:

[font=Calibri]Bonjour à tous[/font]

[font=Calibri]A la date de ce jour je ne me souviens pas d’avoir eu une demande pour visualiser ces modifications en vue de [/font][font=Calibri]monter des attelages KADEE !!![/font]

[font=Calibri]Je vois que certains sont intéressés donc je vous joins des images beaucoup plus explicite qu’un long discours [/font]
[font=Times New Roman]i83.servimg.com/u/f83/17/02/00/91/111.jpg[/font]
[font=Calibri][/font]
[font=Calibri]url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10u=17020091]http://i83.servimg.com/u/f83/17/02/00/91/311.jpg[/font]
i83.servimg.com/u/f83/17/02/00/91/211.jpg

[font=Calibri]Voilà vous avez un attelage réel tupe US[/font]

[font=Calibri]En espérant répondre à votre demande[/font]
[font=Calibri]Bien évidement disponible si besoin explicite[/font]
[font=Calibri]Bonne bidouille[/font]
@+ Serge

Bonjour à Tous

merci Serge pour ces explications en images.
bien sur que certain d’entres nous sont intéressés et certainement moi qui utilise cet attelage en ZERO plus réaliste q’un attelage à boucle, bien sur moins qu’un attelage a vis, mais l’utilité de cet attelage c’est le triage.
incontournable sur mon matériel en N’ sous la marque Micro Train il s’avère qu’en HO aux normes NEM les queues d’attelages ne passent pas les plots des aiguilles K .
quelques petites modifications à faire je crois…

Jean Marc:sunny:

Bonsoir à tous,
Bonsoir Jean-Pierre

Nous avons en effet la même approche. Très intéressant.

La construction des signaux et potences me prenant une grande partie de mon temps consacré au train, j’ai laissé de côté momentanément la partie réseau et le problème des dételeurs + attelage.

J’envisage maintenant de limiter le nombre d’attelage kadee en partant sur un mode d’exploitation mixte consistant en d’une part de rames voyageurs et wagons de compositions fixes et dont les attelages seront constitués de barre rigide + Kadee aux extrémités de rames et d’autre part de certains wagons ou voitures équipés en Kadee pour s’amuser à composer.

Patrick