Bonsoir
Je confirme, c’est beaucoup beaucoup mieux 
Amicalement
Bernard
C’est impeccable, on ne voit plus rien👍
Philippe
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Bonjour Roland
Je confirme tous tes dires 
On est effectivement sur du Zimo …
… et bien sur un MX649
Merci pour ces éclaircissements
Amicalement
Bernard
Bonjour
Après mes déboires avec mon locotracteur BR 333 Roco, j’ai voulu me remonter le moral en tournant la vidéo de cette BR 70 que je n’avais pas encore réalisé … mal m’en a pris …
Quand ca veut pas … ca veut pas …
En effet, impossible de passer un simple aiguillage en position déviée …
Rien à faire … et pour la TJD, on n’en parle même pas … 
(pas eu le courage de faire une vidéo …)
En observant attentivement le comportement de la machine, on observe que l’essieu avant de la machine se déleste. Il n’est alors plus plaqué au rail et va vivre sa vie ailleurs …
La faute en est à l’essieu moteur arrière qui est beaucoup trop souple et qui a tendance à “s’écraser” lorsque une force est exercée sur l’attelage …
C’est encore plus flagrant quand on appuie sur l’attelage …
Le problème est donc bien le tarage de la suspension de l’essieu arrière bien trop souple …
Du coup, passage dans les Ateliers 3R pour voir comment est conçue cette suspension …
Il s’agit d’une pièce métallique (trop …) souple indiquée par la flèche jaune:
Je fais une modif provisoire en intercalant une pièce taillée aux dimensions pour supprimer le jeu vertical de l’essieu afin d’empêcher son enfoncement:
Une fois remontée, la machine passe sur l’aiguillage et même sur la TJD
Cette modification n’est que provisoire mais elle valide le défaut de conception du modèle, qu’il soit en version 2 ou 3 rails (ce dernier est encore plus sensible lié à la pression du ski positionné sur l’avant de la machine).
Bon il était tard hier soir, je dois redémonter pour ajuster les dimensions de la cale (elle déleste trop l’essieu bandagé).
Keep you posted
Amicalement
Bernard
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Bonjour Bernard,
Alors là, chapeau pour l’analyse fonctionnelle. Lorsque j’ai regardé tes vidéos, j’ai pensé à un problème de masse de la machine qui avait tendance à se soulever en attaquant l’aiguillage. Le département Etudes de chez Roco va se faire tirer les oreilles !!!
Laurent 
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Bonsoir,
J’ai la même machine version Kbay qui ne pose pas de pb sur des aiguillages std en voie K en tractant 5 voitures voyageurs 2 essieux Fleischmann. Cette machine sonorisée par Roco était à l’origine une conception Fleischmann.
La voie K est au code 100 et c’est peut être l’origine du pb. En tous cas belle analyse et solution pour traiter ce pb.
Cordialement
Bonjour
Interessant ! En effet, il me semble que la voie C est légèrement plus fine (code 83 ?) que la voie K qui est en code 100. Peut être cela suffit-il à éviter le problème ?..
A moins que mon modèle ait spécifiquement un défaut de fabrication avec une suspension de l’essieu arrière trop souple ?.. 
Amicalement
Bernard
Bonjour
Je déterre ce fil car j’ai pris le temps en ce long week-end de regarder cette histoire de suspension de l’essieu arrière de ma BR70.
C’est surtout que j’ai acquis il y a peu le modèle d’origine Fleischmann et j’ai constaté tout de suite que la suspension de ce modèle est beaucoup moins souple que celle du modèle Roco.
Du coup, démontage complet de la machine pour localiser la pièce qui joue le rôle de suspension; Il s’agit en fait d’une pièce en maillechort très souple, ce qui est justement le soucis:
J’ai donc rigidifié cette pièce en déposant un cordon de soudure à la base des pattes qui jouent le rôle de suspension; La voici remise en place dans la machine.
Aprés remontage de la machine …
Cela passe maintenant sans soucis L’essieu arrière s’écrase beaucoup moins et permet de ne pas délester l’essieu avant comme avant
Prochaines étapes:
- remplacement des ampoules par des Leds (Roco a produit une réédition vraiment à moindre frais … enfin sauf pour le portefeuille de l’acquéreur …) avec pose du commun positif pour éviter les scintillements de l’éclairage actuel.
- essai de pose d’un power pack maison - Pas évident que ce soit possible sur le décodeur Zimo MX649 …
Amicalement
Bernard
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Bonsoir Bernard,
J’ai les deux versions Fleichmann et la plus récente Roco sonorisée sur la base de cette même Fleichmann. Pour moi les deux modèles bien que commercialisés à des dates différentes, sont de conception Fleichmann. je n’ai pas enregistré de pb de passage sur aiguillages pour ces deux version. Je pense qu’il y a comme souvent, des tolérances de fabrication d’un modèle à l’autre, ce qui expliquerai ce pb de suspension. Merci de partager cette expérience, ça peut servir.
Cordialement,