J’aime bien la 140 A couchée sur le flanc…ca m’a permis de regarder bien toute la loco d’en bas sans lever la tête pendant des heures, comme il est nécessaire pour la 231 E (sur fosse…).
Je suis très jaloux de vos photos
Je suis allé voir cette exposition à Vannes avec mon épouse, mais j’ai malheureusement demandé à l’accueil si on avait le droit de faire des photos ! Ce n’était pas la question qu’il fallait poser
Réponse : Non à cause des droits, donc je suis revenu bredouille, alors que j’avais promis de faire un petit reportage sur le sujet dans la rubrique historique de notre forum.
Je vais y retourner, car je voulais revoir la Crampton dans l’entrée.
Jolie aussi la vitrine montrant la petite gare de Port Navalo réalisée par Jean Cantaloube en format Nm avec des rails Z Marklin.
J’avais trouvé un lien, que je joins ci dessous, où on peut voir cette très belle réalisation.
Pour garder le souvenir de cette visite sans photos, j’ai acheté le livre qui est effectivement très bien fait et dans lequel on retrouve beaucoup de clichés de documents visibles pendant la visite.
L’aspect historique est bien développé et j’y ai même appris que Pontivy s’est appelé Napoléonville aux périodes napoléoniennes !!
Je referais un copier coller dans la partie historique en y ajoutant quelques liens intéressants et j’irais photographié la petite gare de Port Navalo qui est devenue un cinéma qui s’appelle : “La locomotive” bien sûr
Je voulais te laisser la primeur du reportage comme tu l’avais annoncé dans un message, mais ne voyant rien venir j’ai publié mes photos volées
Peux tu confirmer la distance Vannes centre- Archives départementales ?
En tout cas je suis content de ne pas avoir demandé l’autorisation pour les photos .
Je ne vois pas en quoi cela pourrait causer préjudice aux auteurs ?
Je confirme bien la distance d’un peu plus de 2 km entre Vannes centre ville et les archives qui se trouvent 80 rue des vénêtes dans l’agglomération de Vannes.
La ligne 2 de bus aurait pu peut-être vous économiser un bon km et demi, mais il faut trouver les arrêts dans le centre !!! J’ai testé pour la première fois pendant la panne de ma voiture pour revenir chez moi.
J’ai été bien déçu de ne pas pouvoir prendre des photos de cette exposition, mais ma fille étant photographe, le droit à l’image: c’est sacré, et c’est peut-être pourquoi j’ai posé la question qui tue !!!
J’ai rangé vos belles photos dans un dossier de mon PC pour le souvenir de cette journée. L’exposition dure jusqu’en avril 2013 et j’irais à nouveau pour me retremper dans l’ambiance.
PS : Quelle locomotive fait l’objet de votre avatar ?? Elle ressemble un peu aux “Pinguely” qui devaient être en usage entre 1910 et 1947 sur la presqu’ile de Rhuys mais elle a des roues rouges
PS : Quelle locomotive fait l’objet de votre avatar ?? Elle ressemble un peu aux “Pinguely” qui devaient être en usage entre 1910 et 1947 sur la presqu’ile de Rhuys mais elle a des roues rouges
Hello Jean Paul,
Mon avatar est une des vapeurs voie étroite du train forestier (touristique) d’Abreschwiller .
Mais de la à te dire le type ou la marque ???
Et puis cette photo date de mes débuts en modélisme, dans les années 2000 .
Alors, je vous présente une première tranche de photos (le reste passera par ImageResize prochainement ).
J’ai passé une semaine de vacances en Bavière. Plus précisement au Tegernsee, un très joli lac au sud de Munich. Il y avait un train à vapeur, mais il ne roule plus suite a des problèmes administratifs. Aujourd’hui ce sont des autorails modernes de la BOB (Bayerische Oberlandbahn) qui assurent le service entre Tegernsee et Munich.
oui , c est assez fréquent…
un moyen rapide ,sans de gros travaux pour ne pas attirer l 'attention des avions de repérage.
plutôt que de devoir décharger dans les emprises de la gare…
de très court convois étaient souvent transbordés directement le long des voies sur des trains de 60 ou autres.
surtout à partir de 1944 pour les piéces de fusées V1 et V2…Les caisses de munitions et autres…
il est pas rare que cette tranche de voie mène à des bumkers ou un site militarisé…
Quand j ai posé la question à un ancien soldat Allemand , pour savoir quel était le moyen de traction , diesel ou
il a éclaté de rire , chevaux ou boeuf… yaaaaaaaa
Bonjour
J’aime bien la 140 A couchée sur le flanc…ca m’a permis de regarder bien toute la loco d’en bas sans lever la tête pendant des heures, comme il est nécessaire pour la 231 E (sur fosse…).
hélas oui
).
