Bonjour.
Je voudrais découvrir le logiciel Rocrail.
J’ai téléchargé le logiciel gratuitement .
Je fonctionne entre la centrale 6051 une centrale 6021 un PC ne possédant pas de port RS232.J’ai trouvé un cable RS232-USB.
Est ce que ce branchement est valide.
Si cela fonctionne pourriez-vous me renseigner sur les paramétrages à faire sur le PC.
Si ce logiciel n’est pas adapté à ma configuration de centrale connaitriez vous un produit me permettant un bon fonctionnement.
N’étant pas vraiment au top en informatique. J’ai pensé utiliser Itrain mais mon Pc est trop ancien.
Peut-être que le logiciel marklin serait le mieux.
Cela fonctionnera très bien avec un câble RS232-USB à maximum 9600 bits/sec. Les fonctionnalités de Rocrail sont similaires à d’autres logiciels payants tels que iTrain (que j’utilise) mais la documentation est un peu foutoir et il est préférable de la compulser en anglais. Pour info, iTrain peut fonctionner sur un vieux PC en Windows XP;
Bonjour
Rocrail fonctionne avec un 6051 et sa centrale 6021
Voir la page ici https://wiki.rocrail.net/doku.php?id=6050-fr
Je ne sais pas te dire plus car j’ai une CS2 et une CS3 (ma 6021 est à la retraite bien méritée et ma 6020 a fumé)
Sur le PC il faut probablement indiquer le numéro d’USB utilisé (com1, com2,…)
Jean
Bonjour.
Si le dernier message est adressé à l’auteur du premier post en l’occurrence moi.
Une certaine image de moi qui pourrait circuler sur le forum qui ne reflète pas la réalité.
Même si je suis assidu au forum prendre le temps de la réflexion et le temps de tester certaine réponse est nécessaire.
Un grand merci pour votre tolérance.
Donc après essais pour le moment mon pc me permet de fonctionner avec Itrain version 3.0.
Je prend le temps de me familiariser avec . Je reviendrai sur le forum pour les interrogations que je pourrais me poser.
Je suis les échanges Rocrail iTrain avec attention sur le forum.
Ayant moi même un choix à faire dans un avenir pas si lointain.
La bonne approche me semble effectivement de tester les deux et de choisir celui avec lequel on a le plus d’affinité par rapport à son projet de réseau.
Je ne pense pas que le prix soit un argument pour une fonctionnalité essentielle d’un réseau qui nous accompagne ensuite pour de nombreuses années.
Surtout que le prix de iTrain est très raisonnable et qu’il faut raisonner en TCO … Total Cost of Ownership - combien me coûte réellement la solution - en argent et en temps - dans le cadre de mon projet (qui n’est pas semblable à celui du voisin).
Voilà, je pense que c’est un peu comme la gué guerre historique PC ou Mac
Je réanime ce sujet car sauf erreur je n’en ai pas vu de plus récent
Ou en sont ceux qui ont testé les deux ?
Avantages / inconvénients
Ce que j’aurai aime avec iTrain et/ou Rocrail c’est en parallèle de trains circulant en automatique de pouvoir lancer un autre train d’un canton en drag&drop ( donc semi manuel ) et qu’il soit prioritaire sur les trains roulant en automatique - ou l’inverse
J’ai l’impression que ce n’est pas possible dans les 2 logiciels alors que ce l’est avec TC ( sauf erreur de ma part )
John m’a expliqué que la seule possibilité dans Rocrail était de réserver une partie du TC 0 à un mode manuel exclusif de tout autre mode mais j’avais peut être mal posé la question à l’époque.
C’est possible avec iTrain oú l’on peut combiner des circulations en automatique avec d’autres (semi-automatiques) oú on peut, à l’aide de la souris, faire se déplacer un convoi d’un canton à un autre (drag and drop). C’est le logiciel qui décidera du trajet et du moment du déplacement, après avoir verrouillé cet itinéraire, pour assurer la sécurité et éviter ainsi toute collision. On peut attribuer une priorité à chaque train…
faire du drag & droip de trains alors que d’autres trains circulent en automatique (aquarium ou trajet/horaire -schedules) Aucune restriction.
que les trains en Drag&Drop soient prioritaires: je ne sais pas
C’est la séparation la plus simple (réserver une zone au fonctionnement manuel) mais ce n’est pas la seule.
Une autre possibilité est pour certains blocs, d’accepter les trains “fantomes” (inattendus).
Dans ce cas les aiguillages requis seront positionnés manuellement pour le train manuel et ces commandes ne seront autorisés que si les aiguillages du train manuel ne sont pas réservés pour un train automatique.
Il est à noter que les blocs occupés par un train manuel ne pourront pas être utilisés par les trains auto tant que le bloc n’est pas libéré (capteurs libérés) même si pour Rocrail le block est libre (pas de présence de loco programmée / réservée par lui)
PS Je suis loin de connaître toutes les possibilités de Rocrail
Amicalement
Jean
Merci à vous deux c’est très clair
J’ajoute ce qui est peut être une évidence :
il faut quand même avoir un grand réseau et beaucoup de cantons pour dépasser (ou croiser) pour profiter pleinement de l’automatisation .
Et une dernière question pour Rocrail : dans ITrain on peut faire un drag & drop et choisir le mode manœuvre : c’est très commode et cela permet d’aller de A vers B en vitesse réduite et partiellement ou totalement en marche arrière
Cela existe t’il avec Rocrail ?
Comme déjà dit plus haut le mode “drag & drop” permet à une loco d’atteindre une destination B à partir de A. La gestion des vitesses est différente et je ne connais pas le mode manoeuvre. Une loco a des vitesses adaptées à son type et son utilisation. Elle peut être modulée différemment en avant et en arrière (comme toute bonne loco à vapeur qui se respecte)…
De même l’inversion de sens dépend des autorisations tant au niveau de la loco que du block où elle se trouve.
Comme déjà dit, ce n’est pas parce que je ne connais pas une fonctionalité qu’elle n’existe pas dans Rocrail. De plus, il est fréquent que des membres du forum RR fassent une suggestion d’amélioration pour que celle-ci soit implémentée rapidement: Chaque jour ouvrable une nouvelle version est disponible dans les différents formats (windows, Ubuntu, IOS, etc)
Amicalement
Jean
