Bonjour Pierre, bonjour a Tous,
Importantes circulations sur Roventhal, cela fait du bien au yeux !
La 15cv est aussi du voyage
Cela fait aussi plaisir d’avoir de tes nouvelles 
Bonne continuation
Jérôme
comment c’est trop beau ! J’adore !
Merci Serge, Manu, Jérôme,
C’est vrai Jérôme, je suis moins présent ces temps ici faute à l’apprentissage de l’impression 3D plutôt chronophage, mais vachement intéressante.
Or cette discipline n’a rien à faire ici.
… Ce qui ne m’empêche nullement de faire tourner différentes rames sur mon réseau de temps à autre.
A +
Vraiment superbe 
Bonjour
Ça fait plaisir de revoir des images de Reventhal!
Très jolie cette vidéo.
Bravo
Bravo - C’est un régal !
sympa, merci
Bonsoir Pierre,
Ici, peut être pas mais pourquoi pas dans la partie technique. Je suis sur que ça intéresserait plein de monde, moi le premier.
Bonne soirée
Olivier, le 1/87ème c’est vachement petit.
J’ai imprimé quelques accessoires pour mon réseau dont des barrières de bord de route.
… et puis ceci : des palettes, des tonneaux et une cloche de gare.
Pour sur !!!
Pierre, quand je vois les accessoires que tu as imprimé … ça me laisse entrevoir d’énormes possibilités .
@+
Le problème André c’est que mon réseau était carrément achevé en gros-oeuvre quand j’ai commencé à m’intéresser à cette impression 3D.
Tu peux faire des ponts, viaducs, bâtiments etc.
En plus de la création de pièces personnelles comme couvercles de piles disparus et bien d’autres choses.
Des barrières pour Reventhal en impression 3D reprises à l’aérographe.
Vraiment une magnifique machine
… Elle bouge… si si ! 
Déjà qu’une croco c’est grandiose …
Plusieurs crocos ça devient méga grandiose …
Si en plus elles sont dans un tel décor, alors là …
C’est énormissime !
jolie vidéo, merci pour le divertissement
et encore bravo pour le réseau, je ne me lasse pas
Bonjour Pierre, bonjour à Tous
Super collection
Comment identifier la différence entre une Be 6/8 et une Ce 6/8 ?
La Lok exposée à Lucerne est une Ce 6/8 si je ne trompe …
Merci pour la vidéo
Bonne journée
Jérôme 
Bonjour à tous
Ce, Be c’est les mêmes !
La lettre désigne la vitesse maximal (par plage).
Les crocs furent livrées en catégorie Ce puis modernisés avec une augmentation de leur vitesse maximale et rebaptisées Be. Donc visuellement il n’y a pas de différences tangible. Le chiffre des milliers de leur N° de service varient également 14 pour une C, 13 pour une B. La Ce 6/8 iii 14302 est devenue la Be 6/8 iii 13302 (l’ancienne croco Märklin).
Toutes les iii furent modernisés, mais pas toutes les ii. Et pour finir, certaines Ce historiques sont des Be…
Bonne fin de journée.
Sylvain
Bonjour à tous,
ce n’est pas tout à fait exact ce que tu nous dis là !!!
Il y a une nette différence d’état de charge entre chaque modéle ! Le Ce I faisait 19240 mm, le Ce II et à 19460 mm, et le Ce III culminé à 20060 mm … Le Ce était moins puissant que le dernier Be en état de marche…
Tes compatriotes vont grisés en te lisant 
…
SBB_Krokodil_VL_FR.pdf (2,2 Mo)
Bonne journée …
Bonjour Sylvain, bonjour Philippe, bonjour à Tous
Merci pour ces précisions!
Je pense qu’il y a une grande différence visible au niveau des embiellages qui permettent de différencier les deux types Be et Ce.
Sur les Ce , il y a un contrepoids contrairement au Be.
Merci aux experts de confirmer
Bien à vous
Jérôme