Retrosignalisation de canton en voie M

hello

donc je suis passé aux travaux pratiques
et déjà je bute… :
j’avais branché l’intellibox a un rail de courant c’est tout mais si je veux digitaliser aiguillages ( avant de passer à Itrain ) je fais comment pour les branchements entre intellibox booster et K83?

de mémoire :
les fils jaunes des aiguillages et signaux doivent se brancher a un jaune d’un transfo sépare
je branche les deux bleus d’un aiguillage a un K83 ( vert et rouge si deux fonctions )ou un viessmann 5211

mais je raccorde entre eux K83 Intellibox et booster ( faut il un booster ) comment?
et les rouge et marron du rail a quoi? inteelibox ou booster?
et que faut il a tout prix éviter pour pas bousiller l’intellibox? :vieux:

merci
francis

je dois pas savoir chercher car rien trouvé sur google …ni sur le manuel de l’intellibox qui dit comment brancher un booster sur l’intellibox avec un cable flachbandkabel mais c tout ensuite je suppose que le booster reste pas orphelin…or il a aussi deux prises pour alimenter les rails

Bonjour voilà un schéma de branchement d’un K83 de fabrication LDT, mais normalement c’est pareil pour tous les K83. Il est en effet possible que d’autres K83 (Marklin ou Viessmann ?) n’aient pas une alimentation séparée comme les LDT ici représentés par le 2 fils noirs en sortie à gauche du K83. Avantage : c’est plus simple, inconvénient : le K83 consomme du courant traction digital, mais bon, ça le fait quand même

Printscreen006.jpg

A+ :sunglasses:

hello

merci mais j’ai besoin d’une vue complete
j’ai trouvé ce schéma global , il est correct?

donc tout va au booster même le courant de la voie?
et donc de l’intellibox ne sort que :
le cable pour le transfo (rouge et jaune) qui l’alimente
ainsi que le cable pour le booster?

et je débranche le courant rail (rouge et marron) de l’IB pour le brancher aux booster?

Je comprends pas ton dessin. C’est quoi ce booster ? Normallement l’IBII a son propre booster à l’intérieur du chasssis et tu branches le marron/rouge directement de l’IBII à la voie. Tu as un booster d’installé séparé de l’IBII ?

Dans ce cas, c’est pour les grands réseaux. Dans ce cas, le booster sert à alimenter en courant traction une moitié du réseau pendant que l’IBII alimente en courant traction l’autre moitié. Afin qu’il n’y ai pas court-circuit il faut isoler les 3 rails des deux moitiés pour avoir finalement 2 réseaux alimentés séparéments. Suis je assez clair ?

Dans ce cas le schéma de montage de l’IBII avec un booster se fait comme ci-dessous. Il y a un cable gris entre l’IBII et le booster qui permet de faire passer les data dans les voies alimentées par le booster (cad les adresses des locos avec les instructions pour avancer, reculer, à quelle vitesse etc. et les data des aiguillages pour les positionner droits ou déviés). Tu remarqueras aussi que chaque boitier à son propre transfo. Et qu’enfin pour que l’IBII et le booster envoie la phase (fil rouge) et le neutre (fil marron) dans le même sens, il FAUT que les 2 transfos aient leurs prises de 230V branchées dans le même sens. Un petit test avec une ampoule est nécessaire, et il faut marquer la prise pour ne pas oublier dans quel sens brancher. OK ?

Maintenant les aiguillages. He bien ils se branchent comme mon premier schéma, sur les fils rouge/marron sur l’IBII OU les fils rouge/marron du booster, selon où se trouvent ces aiguillages dans le réseau, cad dans la moitié contrôlée par l’IBII ou la moitié contrôlée par le booster. OK ici aussi ?

A+

Hello

merci
mon oncle avait effectivement un grand réseau (cf avatar) donc des booster donc comme j’ai des booster je pensais qu’ils étaient nécessaires ………
donc je vais faire mes tests sans booster :slight_smile:

donc je branche les fils rouge et marron d’un ou des rails d’alim ainsi que ceux en provenance d’un k83 ensemble
et de la vers l’Intellibox ( j’ai pas la II mais le premier modèle de 2000)

et le jaune des aiguillages aussi sur les K83
Est ce qu’il faut alimenter le jaune sur un transfo a part ou non? ou on peut mais que grand réseau?

désolé j’ai plus que l’impression de poser des questions idiotes mais mon manque total de connaissance en électricité fait que je dois brancher en “aveugle” et donc je préferre faire à la lettre ce que l’on me dit ou ce que je vois sur une notice
(c’est très frustrant d’ailleurs)

bonne journée
Francis

Bonjour,
Vous devez avoir ** impérativement 2 Intellibox 650 ou 65000 ou 65050 peu importe**.pour éviter l’alimentation digitale de la voie avec une seule intellibox .
Je ne développe pas faute de temps mais avec une seule Intellibox ça ne marche pas.
Donc résumons-nous :
1 ) Le transfo 1 alimente l’intellibox 1 qui est exclusivement réservée à l’alimentation des rails et donc des locos.
L’intellibox 1 est reliée à un ou plusieurs boosters par les 2 fils rouge et brun (voir l’arrière de la centrale)
Le booster est ensuite relié aux rails . Il est important d’en avoir 1 par circuit et en isolant chaque circuit par rapport au suivant.
En clair, le booster s’intercale entre la centrale et la voie
2) Le transfo 2 alimente la centrale 2 qui est exclusivement dédiée aux appareils de voies.
( Si vous n’en possédez pas une seconde) , voyez sur E bay .de (Allemagne) pour l’achat - On en trouve encore aisément
Là, à nouveau les 2 fils rouge et brun sont reliés aux décodeurs successifs K 83 et K 84 peu importe l’ordre ( Leur attribuer une adresse différente en suivant les codes Märklin)
Les K 83 seront reliés aux moteurs à impulsion ( ex. aiguillages);les K 84 aux moteurs à courant permanent ( ex.feux de signaux)
Votre Pc sera relié par la COM 1 à l’intellibox 1, La COM 2 sera reliée à l’Intellibox 2
Dernière remarque et non des moindres : Les 2 transfos doivent être impérativement reliés entre eux par la masse ( fil brun) et uniquement par la masse.

hello

mon oncle n’avait qu’une Intellibox et cela fonctionnait…donc je suis très perplexe à lire le dernier message
je pense que je vais aller au magasin pullman me faire expliquer tout cela puis acheter quelque chose pour la peine :slight_smile:

merci à tous
francis

Bonjour Francis, bonjour à tous,

Comme on dit : un beau dessin vaut mieux qu’un long discours.
Pour démystifier les liaisons entre réseau et centrale, je vous propose le schéma de la solution que j’utilise sur mon réseau. J’espère que cela pourra vous aider.
Ce n’est pas une INTELLIBOX, mais une TAMS et comme elle n’a pas de booster, une station DELTA est utilisée en booster. J’aurais pu faire le même schéma en mettant une INTELLIBOX à la place de la TAMS et du DELTA 66045.

Sur ce schéma, il n’y a qu’une centrale qui pilote tout en MM et même DCC sur la même sortie (fil rouge et marron). Le fil marron est commun à la voie, aux accessoires reliés sur les K83 et au retour du S88. Aujourd’hui, il y a même un troisième K83 ne figurant pas sur le schéma.

[size=150]Warning :[/size] Les fils jaunes (et les bleus) des aiguillages ne vont que vers les K 83 et n’ont surtout rien à faire avec le fil jaune du transformateur du booster ou celui qui pourrait alimenter les éclairages des bâtiments.

PS : S’il n’y a pas 10 locomotives qui tournent en même temps, cette solution est bien suffisante. :wink: :wink:

Ne pas hésitez à poser des questions si ce n’est pas encore assez clair.

A bientôt

Amitiés bretonnes

L’explication me paraît pourtant clair et tout cela fonctionne parfaitement en ce qui me concerne.
Bonne idée, un peu tardive, il est vrai ,que de vous rendre au magasin Pullmann.

Bonjour à tous

Jean-Philippe (LYRIA), qu’est-ce que tu racontes? Deux centrales c’est possible, mais ce n’est certainement pas obligatoire! :grr: :grr:

Dû à la faible vitesse de transmission des anciennes centrales comme la 6021, la plupart des bons logiciels de pilotage par ordi donne cette possibilité. Une centrale pour la voie et les locos, l’autre pour les aiguilles et la rétro-signalisation. Mais une seule centrale va aussi très bien! Sauf que si on a une 6021+6050, un 486 en DOS avec Softlok et une dizaine de train qui tournent en même temps, le délai de réaction peut-être de plusieurs secondes. Donc tous les arrêts se font à la coupure de courant, sinon c’est cata assurée. Mais à part cela ça va très bien ! C’est ce qui se faisait il y a 10-20 ans, c’est un peu différent dans la philosophie. :vieux: :vieux:

Les 6050/6051 de Märklin ont une interface à 2400 bauts (soit 2kbits/s en langage moderne) l’Intellibox 1ère génération peut être en mode compatible à la même vitesse, ou monter à 9600 (de tête cela) soit 4 fois plus vite.

Ensuite pour la connexion, Francis, tu es chanceux, tu as encore un centrale et des booster, à masse équivalente entre alimentation et voie. En simple, la centrale et chaque booster est alimenté par son transfo (jaune + brun) sans autre connexion à ces deux fils. Tous les bruns en sortie de la centrale et des booster sont connectés ensemble et sont raccordé à la voie et aux décodeurs. Les rouges en sortie sont des alimentations pour les picots, et les décodeurs. Chaque rouge doit alimenter sa zone. A la jonction entre deux zones il faut isoler le conducteur central. Et il est recommandé que les décodeurs d’aiguille soit sur un booster séparé, mais ce n’est pas obligatoire. Chaque sortie rouge doit rester isolée des autres. Tout au plus il peut y avoir un contact temporaire quand le frotteur d’une loc passe d’une zone à une autre.
Au début tu peux tout mettre sur la sortie de la centrale. Les boosters c’est pour plus tard.
Pour les décodeurs d’aiguille c’est comme JPaul a dit, les trois fils de l’aiguille sur les trois bornes d’une sortie du décodeur et puis c’est tout. Un booster de 2.5A comme les Märklin 6015 et 6017 tient à peu près 20 à 30 aiguilles voie M, après il est en surcharge. C’est juste à cause des lanternes.
En fait on peut brancher le jaune des aiguilles sur une alimentation DC négative par rapport au brun, mais faut pas se louper sinon ce sont les décodeurs qui rendent l’âme. Je l’ai fait car je suis électronicien (premier métier) et ingénieur électricien (j’ai repris les études) et que je peux réparer les décodeurs, mais je le déconseille à toute personne qui n’est pas à l’aise avec l’électricité. Si je le mentionne c’est peut-être par ce que ton oncle l’avait fait et pour essayer de te dire pourquoi ce n’était peut-être pas standard chez lui.

Meilleures Salutations

Delias

hello

merci beaucoup Delias c’est très clair , merci à Jean (JW28) également
je m’en vais retourner aux travaux pratiques :slight_smile:
je vous tiens au courant …:slight_smile:
francis

Bonjour Delias,
Evidemment que c’est possible puisque Uhlenbrock tenait à vendre sa centrale sans préciser toutefois en son temps, que tout cela ne fonctionnait uniquement et correctement que sur un tout petit réseau. L’argument d’Uhlenbrock était donc purement commercial.
Comme vous n’êtes pas à une contradiction près, vous reconnaissez curieusement et juste quelques lignes plus loin que sous DOS le délai de réaction avec une dizaine de trains qui tournent ( Je dirais beaucoup moins : A partir de 4 en ce qui me concernait ) et avec les aiguillages et signaux en plus , le temps de réaction de la centrale est de plusieurs secondes .
Donc les aiguillages ne peuvent fonctionner à temps lors de la programmation d’une chaîne sous DOS
Le déraillement est d’autant plus assuré que les câbles plats des S88 créent un goulot d’étranglement lors de la rétro-signalisation.
Pour éviter ce genre de désagrément (qui m’avait fait perdre beaucoup de temps en câblage car j’avais été initialement mal conseillé par quelqu’un qui m’affirmait comme vous, et de manière péremptoire, qu’une seule centrale était suffisante ) je me suis donc adressé directement à la société Uhlenbrock (Il vaut mieux avoir l’avis du bon Dieu que de ses saints ) pour en avoir le coeur net : Ils m’ont donc fortement conseillé d’utiliser 2 centrales et de séparer alimentation de la voie et appareils de voie.
Sur mon réseau actuel , avec 42 aiguillages et autant de signaux et 8 trains en marche, l’ensemble fonctionne avec 2 centrales et ne fonctionne pas avec une seule.
Désolé, de vous contredire du moins en ce qui concerne mon réseau.

ah la passion du train électrique :slight_smile:

je vous lis et pas sur de tout comprendre
je comprends à priori que si grand reseau il faut deux alimentations separées
mais pourquoi deux centrales?
je croyais que le booster servait à cela
…?

bonne soirée à tous
francis

Bonjour Francis,
Effectivement, vous avez un problème de compréhension (Rassurez vous, je suis aussi passé par là )
ce qui en soit n’est pas dramatique, d’où l’intérêt de ce Forum.
Je vais donc essayer de clarifier tout cela :
Inévitablement, vous serez tenté d’agrandir votre circuit initial donc autant prévoir dès le début un câblage digne d’un grand réseau voire d’un réseau moyen et si vous ne le faites pas dès le début vous aurez par la suite à repenser totalement votre câblage. Donc perte de temps et d’argent .
1) Le booster
Il est vrai et en cela vous avez raison, un booster est déjà intégré dans votre Intellibox I.
Cependant, inévitablement si vous voulez agrandir votre circuit, il vous faudra un booster supplémentaire alimenté par son propre transfo pour alimenter le second circuit bien isolé du premier. le booster s’ intercale entre votre Centrale 650 et les rails.
Petite remarque : Si vous avez l’intention d’alimenter jusqu’ à 5 circuits successifs indépendants,il existe un "Booster " appelé “Power 10” qui alimente ces 5 circuits sans aucun transfo supplémentaire .
Réfléchissez calmement à cette option et vous pourrez ,si cela vous intéresse, me poser la question apprpropriée à ce sujet , le moment venu.
**2) Les 2 systèmes digitaux **
Je conçois que cela vous paraisse curieux , il vaut cependant mieux avoir 2 centrales : J’avais en son temps ,fait un séminaire de 2 jours chez Uhlenbrock où cet aspect des choses avait évoqué.
Je dois donc résumer le propos tenu à l’époque par les techniciens :
Je prends donc un exemple avec une seule Intellibox : Dès que vous faites fonctionner plus de 3 rames éclairées auxquelles s’ajoutent les commutations d’aiguillages (Commandées soit par PC avec des S88 ou sur Itinéraires programmés sans PC comme indiqué dans la table des matières de l 'intellibox, la dite centrale datant quand même des années 1990, n’arrive plus à engranger les données comme l’avait souligné le membre Delias d’ailleurs )
Les conséquences sont simples :

  1. Pour la voie : S’il y a surconsommation de courant par 4 rames éclairées par ex. sur 1 circuit , vos trains s’arrêtent.
  2. Les aiguillages sont reliés aux décodeurs reliés eux mêmes à la centrale Cette dernière prendra trop de temps à réagir d’où des déraillements programmés.
    C’est comme au quotidien : Pour de gros travaux, il vaut mieux être à 2 que tout seul.
    Tout cela ne serait en fait pas trop grave mais je vous laisse imaginer le boulot : Vous avez connectés bien sagement et avec soin, les fils à la central N° 1 et vous remarquez ensuite , que la moitié de ces fils doivent être raccordé à une seconde centrale ( Pour moi, 3 mois de boulot pour un mauvais conseil)
    je résume : si vous vous contentez de 3 trains et de 3 à 4 aiguillages , une centrale, c’est bon ; si vous envisagez plus grand 2 centrales sont nécessaires et là je vous ferai parvenir le schéma des connexions appropriées.
    En espérant avoir été clair !

salut,

Je ne comprends pas non plus l’interet de deux centrales, avec le matos actuel en tout cas, même avec 8 trains et 42 aiguilles. Je fais rouler 12 trains (et même 14 mais ca devient encombré :blush: ), une soixantaine d’aiguilles et de signaux (j’ai pas fini tous les signaux :face: ) ET la rétrosignalisation de tout le bazard avec une seule centrale. Bon evidement une centrale qui a moins de 30 ans et avec un PC derrière, qui tourne une version recente de Linux ou de windows et pas dos 6.0.

Dans le litérature recente et les seuls cas, actuel, ou on conseil encore une deuxième centrales, pour les grands réseaux, c’est pour la rétro signalisation. Il y a d’ailleur sur le marché des “centrales” qui font uniquement s88. Je ne suis pas certain que ca soit très utile si on est cablé en s88N avec un bus pas trop long.

ps: quand je disais plus haut “vu la voie M pas moyen de faire de la detection d’occupation par detection de masse (tout est déjà à la masse avec de la voie M)” il fallait comprendre “sans rail de contacts”.

Si si, développez, développez - car cette opinion est bien solitaire, par rapport à bon nombre de personnes qui ne fonctionnent justement pas avec deux centrales séparées - et même par rapport aux risques que comporte l’utilisation de deux centrales sur un même réseau, au lieu d’une seule et le nombre de boosters nécessaires le cas échéant.

En tous cas, que ce soit en intellibox toutes générations confondues, en CS1, CS2, ECOS, CU 6020 ou 6021, je connais plein de gens qui utilisent une seule centrale pour tout quitte à séparer les circuits sur plusieurs boosters - mais je n’en connais pas un seul qui utilise deux centrales distinguées.

edit.
Ah, je n’avais pas vu… mais :

C’est bien pour ça qu’on utilise les boosters. Ça ne justifie en aucun cas l’utilisation de deux centrales.

Cela peut être vrai pour** le bon vieux protocole MM1** qui répète constamment les indications pour toutes les locomotives fonctionnant sur le réseau. Là effectivement le temps de passage en boucle des informations peut devenir long.
Il serait alors à vérifier (je n’ai pas le temps là) si la IB1 fonctionne en MM2 ou pas. Ou de faire fonctionner les aiguillages en DCC…
Mais, grand mais : La gestion par ordinateur enlève cette épine des pieds, puisque le canton ne sera ouvert qu’après commande des aiguillages, et on peut programmer le logiciel de sorte à ce que le délai entre commande des aiguillages et ouverture de la voie soit suffisamment grand pour éviter ce genre d’accident.

Mouais… mais, il est fortement conseillé dès que des boosters entrent en considération, de ne pas mélanger branchement de voies et branchement d’appareils de voie. Donc, les aiguillages etc. seront branchés sur un booster (de préférence celui intégré dans la centrale… puisqu’ils consomment moins que les trains) bien distingué des boosters alimentant la voie.
Au cas où vraiment il s’avère préférable d’avoir une deuxième centrale (ce dont je doute encore très vivement, je le répète - je ne crois pas que dans ce forum se trouve un seul réseau fonctionnant à deux centrales séparées, et de grands réseaux il y en a, que ce soit Trossingen2 de FabriceP ou le magnifique réseau de Michel BLS pour n’en citer que deux) il suffira de retirer deux fils de la centrale existante pour les brancher à l’autre. Voire de retirer la connexion des boosters de la centrale existante pour la connecter à la nouvelle.
Much ado about nothing, comme disait Shakespeare…

Un HS qui n’en est pas un : l’ordre des médecins pédiatriques du Bade-Wurttemberg a fait une grande campagne d’information des parents disant que “même pour les petits bobos il ne faut pas consoler mais consulter”. Les parents leur ont ri au nez : “vous ne cherchez qu’à remplir vos salles d’attente.”
Si un producteur de centrales digitales fait des formations (de revendeurs ou de particuliers…) en expliquant qu’une seule centrale ne suffit pas, il est évident qu’il cherche à augmenter son chiffre de vente. CUI BONO comme disait le vieux romain, à qui ça sert ?
Quand le principal bénéficiaire d’un tel conseil onéreux est le seul à le prodiguer, je m’en méfie. Quand l’expérience générale contredit ce conseil, je me méfie d’autant plus.

(d’ailleurs, l’IB n’a pas 30 ans, le système digital Märklin vient juste de souffler ses 30 bougies de commercialisation, et l’IB est venue bien plus tard. 20 ans, peut-être. 30 ans, non.

Bonjour,

Comme Wolfram j’ai été étonné de la réponse de Jean-Philippe recommandant 2 centrales. Je n’ai vu nulle part ailleurs ce genre de recommandation. 1 centrale fait bien l’affaire la plupart du temps, et, pour les réseaux important 1 centrale et 1 booster relié à la centrale pour la transmissions des codes locos, aiguillages etc… dans le courant digital qui passe dans la voie.

Par ailleurs, il est nécessaire que cette centrale soit alimenté par 1 transfo. De même que le booster soit alimenté par 1 transfo distinct de celui de la centrale. Les 2 transfos doivent être “synchrone” cad que la phase et le neutre de l’un et de l’autre soient dans le même sens dans la prise qui se branche sur le 230V.

Une recommandation supplémentaire est d’avoir un autre transfo séparé pour l’alimentation des éclairages, et aussi des K83 et S88 afin que ces derniers éléments ne viennent pas pomper le précieux courant digital qui doit être réservé à l’alimentation des voies et l’envoi des commandes digitales aux locos et aux aiguillages seulement.

En résumé dans le cas minimum il faut 1 transfo pour la centrale et 1 transfo pour l’éclairage et les décodeurs. Si ensuite on en éprouve le besoin du fait d’un grand nombre de trains circulant sur le réseau on rajoute 1 transfo avec un booster. C’est tout.

Sur mon réseau, au début j’avais acheté et implanté un booster en plus de ma centrale. J’avais donc 3 transfos. Puis j’ai refait un réseau, plus grand… et j’ai supprimé le booster. Une IBII support 3A. Maintenant les nouvelles centrales peuvent supporter 4-5A, le besoin d’un booster est moins flagrant. Il faut vraiment constater un manque de courant pour en installer un. A mon humble avis.

Voilou mes 10 cents…

A+ :sunglasses:

Bonjour Jean,
Apparemment , les conseils prodigués par cette société n’étaient pas les bons ou du moins étaient d’ordre purement commercial.
Bien sûr, mon réseau fonctionne correctement en l’état, mais…
Je ne vais pas manquer de faire les modifications au niveau des connexions en suivant évidemment vos conseils.
Encore merci pour l’info

Re-Bonjour Jean ,
Je n’ai pas manqué de relire avec attention les infos que vous avez mentionnées plus haut .
La photo ci-dessous vous indiquera la manière dont j’ai procédé pour le câblage comme on me l’avait indiqué soit avec deux centrales Intellibox I.
Bien entendu, ce schéma de fonctionnement ayant fait ses preuves, je n’avais aucune raison à priori de mettre en doute les conseils de mes interlocuteurs.
N’accordez pas trop d’importance au “Power10” : C’est un booster intégrant un transfo de 410 VA, alimenté directement par le réseau domestique et permettant de créer mes 5 circuits de voies .
Voir 2° photo jointe.
Ma question est en fait la suivante :
Puisque une seule Unité centrale peut effectuer le travail et en supposant que ma seconde centrale (Ici l’Intellibox B) ne fonctionne plus, comment vais-je connecter les décodeurs 5211 ( K83) et 5213 (K84) à la seule centrale existante ?

A vous lire, et dans le schéma du “Power10 Anschluß-Schema” les K83 et K 84 situés à gauche du schéma idoine (En dessous de Magnetartikel-Decoder ), doivent-ils être eux-mêmes connectés à un transfo conventionnel propre , voire à 2 : 1 pour les K 83;1 pour les K84 ??

et seconde question: Les S88 seront-ils débranchés de l’intellibox B pour être tout simplement reconnectés à l’Intellbox A
En espérant ne pas abuser de votre patience


Bonsoir,

Un K83 ou un K84 c’est partout pareil, qque soit la marque. Il faut y brancher l’alim sur le courant digital qui vient de l’IB (les fils rouge et marron), puis il faut y brancher les 4 aiguillages/signaux qu’il contrôle. Puis il faut “programmer” le K83 afin que les 4 aiguillages aient une adresse connue de l’IB. Je ne sais pas comment on fait avec les Viessmann mais la notice doit l’indiquer. Et puis c’est tout.

Quand on appuie sur un des petits boutons rouges/verts de l’IB elle envoie un signal sur les fils rouge/marron (l’alimentation digitale) contenant l’adresse de l’aiguillage à bouger suivi de l’action à effectuer. Ce signal passe dans la voie et arrive au K83 qui, puisqu’il est aussi branché sur le rouge/marron de la voie, actionne l’aiguillage à l’adresse du signal.

Je ne sais pas comment le dire autrement. Ca n’est pas facile pour moi d’en dire plus à partir des 2 schémas. Je ne comprends pas le fonctionnement à partir du 1er schéma. Je pense que les 2 IB sont sur des réseaux totalement isolés l’un de l’autre mais n’en suis pas sûr. Je pense qu’une partie des aiguillages du réseau 1 est commandé par l’IB1 et l’autre partie du réseau 2 par l’IB2, mais je ne sais pas. Passer les K83 d’une IB à l’autre doit être possible mais peut être faut il reprogrammer les adresses, car l’adresse d’un aiguillage du réseau 1 peut être la même que celle d’un autre aiguillage sur le réseau 2.

A+