Pour la plupart des locomotives : pour la Ae 6/6 Fleischmann (4370), impossible de trouver la flasque isolée…
Christophe, tu as mis quoi exactement comme moteur dans ta 68000 (je vais avoir à faire la même chose que toi…). Par hasard, tu aurais une photo qui traîne ?
Je sais qu’à une époque on pouvait mettre des moteurs récupérés dans des lecteurs de cassettes (Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître…)
Merci
Louis
Bonjour Louis,
Êtes vous sûr d’avoir bien chercher?
Et si on n’en trouve plus, c’est très facile à faire pour quelques Euros
1- récupérer sur la flasque métallique les deux petits cylindres qui maintiennent les balais sans les abimer évidemment.
2- dans un morceau de plaquette d’epoxy pour circuit imprimé (voir magasin de composants électroniques), découper une pièce reproduisant fidèlement les formes et les dimensions de la flasque métallique.
3- y percer les deux trous pour les petits cylindres; géométriquement les deux pièces doivent être identiques.
4- coller deux rondelles adhésives sur les trous du côté cuivré; les rondelles doivent avoir un diamètre de 4 à 6 mm de plus que les trous.
5- immerger la pièce d’époxy dans une solution de perchlorure de fer (ça se trouve pour quelques euros dans les magasins d’électronique) en remuant un peu, le cuivre se dissout lentement … On arrête dès qu’on ne voit plus de cuivre; il faut compter entre 5 et 10 minutes suivant la température du perchlorure.
6- bien rincer bien et sécher.
7- retirer les rondelles adhésives, on découvre alors une flasque avec deux anneaux cuivrés autour des trous.
8- il ne reste plus qu’à souder à l’étain les deux cylindres sur les anneaux cuivrés.
Et on a une belle flasque isolée pour environ 5 Euros (époxy + perchlorure)
Et on conserve son très bon moteur à sa belle machine Fleischmann.
Bonne journée
Bonjour Jean-Louis,
J’ai bien cherché, mais le problème est que sur ce moteur, la flasque a trois oreilles pour les vis (comme sur la 68000 et la 63000 Pullmann), mais disposées de façon asymétrique…
À vrai dire, j’ai bien pensé les faire par la méthode chimique (je suis en école d’ingé avec spécialisation en électronique : faire des cartes ne me coûte rien), mais je n’étais pas sûr de pouvoir faire convenablement le trou dans lequel mettre le rotor : l’epoxy n’est pas ce qu’il y a de mieux pour faire tourner quelque chose rapidement dedans… La solution aurait été de mettre un petit roulement à billes (Conrad) ou simplement un pallier en laiton.
L’autre point que je ne maîtrise pas totalement, c’est la découpe de l’epoxy à une forme désirée, ronde de surcroît, mais je ne pense pas que ce soit insurmontable (avec une bonne dremel et un peu de temps, on peut faire quelque chose s’en approchant)).
Une solution retenue par d’autre modélistes est de prendre une flasque isolée disponible et de couper deux oreilles sur trois, mais allez savoir pourquoi, ça ne me convient pas totalement…
Encore une autre solution que j’avais envisagée : faire un décodeur s’accommodant de la contrainte du balais relié à la masse carrosserie. Ça peut resservir pour d’autres (2D2 JEP entre autres), mais c’est moche pour la centrale d’alimentation Digital et pour le transfo… On regarde ça après le décodeur pour 231H ANTAL (une autre vacherie d’un point de vue électrique, proto en cours de tests).
Voilà, j’étudie toutes les solutions possibles, ça peut toujours servir plus tard dans d’autres situations…
Amitiés,
Louis