Réseau voie M - jyl

Présentation de vos réseaux
201

La E41 c’est une loco que mon père a eu fin 1961, l’originale étant de 1956, c’était déjà un modèle ès moderne à l’époque.

La E40 je l’ai achetée d’occase en 1996 (à peu près) à Reims, au magasin Revland, 50… francs … :unamused:
Bonsoir Jean-Yves

J’ai acheté une E-41 vert (3034) en 1999 et une 3037 en 2000. La E-110 (3039) en 1987 et la E-140 (3040) en 1995.

:wink:

202

La E41 c’est une loco que mon père a eu fin 1961, l’originale étant de 1956, c’était déjà un modèle ès moderne à l’époque.

La E40 je l’ai achetée d’occase en 1996 (à peu près) à Reims, au magasin Revland, 50… francs … :unamused:
Bonsoir Jean-Yves

J’ai acheté une E-41 vert (3034) en 1999 et une 3037 en 2000. La E-110 (3039) en 1987 et la E-140 (3040) en 1995.

:wink:
Bonjour João,

Attention de ne pas faire de confusion dans les types, car l’appelation E40 (1957) et E41 (1956) est celle d’avant 1968. Ce sont les deux modèles que je possède (3037 et 3040).

Après elles sont devenues respectivement séries 140 (ex E40) et 141 (ex E41).

Pour les E 10 il y en a en veux tu en voilà comme on dit ! Les premières E10 (puis séries 110) n’ont été que des prototypes d’étude destinés à remplacer les vieillissantes E 44 de 1932.

Dans l’ordre chronologique il y a donc eu :

  • La E10 001 - 1952 - Puissance de 3800 kW - C’est un mix entre E 40 et E 41 au niveau de la caisse.

  • La E10 002 - 1952 - Puissance de 3290 kW - Caisse totalement différente préfigurant déjà la future E 41.

  • La E10 003 - 1952 - Puissance de 3800 kW - Encore une caisse différente qui ne sera pas retenue par la DB.

  • E10 004 et E10 005 - 1953 - Puissance de 3440 kW - Un autre type de caisse pour ces deux prototypes

  • Production en série des E 10-[size=66]1[/size] et E10-[size=66]3[/size] (Puis devenues séries 110-[size=66]1[/size] et 110-[size=66]3[/size]) - 1956/1963 - 3700 kW - Caisse de la future E 40.

  • Production en série des E41 (Puis séries 141) - 1956 - 2400 kW - la 3037 Märklin

  • Production en série des E40 puis séries 140 (139 pour seulement quelques machines) - 1957 - Puissance 3700 kW - La 3040 Märklin

  • Production en série de la E10-[size=66]12[/size] (Puis série 112) - 1962 - 3700 kW - Sa caisse beaucoup plus moderne est bien connue des Märklinistes.

203

Attention de ne pas faire de confusion dans les types, car l’appelation E40 (1957) et E41 (1956) est celle d’avant 1968. Ce sont les deux modèles que je possède (3037 et 3040).
Après elles sont devenues respectivement séries 140 (ex E40) et 141 (ex E41).

Bonjour Jean-Yves

Merci pour tes precisions. Oui, je sais que une chose est la E-41, autre est la Br 141. Cette diference est le resultat de l’uniformisation de la classification des locos. :smiley:
Soit en “serie E”, soit en “serie BR”, les classes 110/141/140 sont parmi les plus belles locos de DB des années '60 et '70. :heart:

204

Hier soir le train du “Bahndienst” s’est occupé de l’entretien des voies. Ce qui impose un rangement alterné des trains pour dégager la voie principale d’abord puis les voies de gare ensuite. Les voies de garage sont nettoyées en premier pour recevoir une partie des trains ensuite, la majorité des locos vapeurs étant mises en attente au dépôt.

Après une journée de labeur la traction diesel rentre au bercail avec son wagon d’entretien et attend de pouvoir manoeuvrer et revenir dans la zône du dépôt marchandises.

J’en ai profité pour faire trois essais d’éclairage différents, le premier avec un éclairage normal d’une partie de la pièce et un réglage automatique de l’appareil, le second sans éclairage de la pièce, le troisième avec l’ampoule bleue au dessus du réseau.

la première en automatique et finalement une mauvaise balance des blancs sous un éclairage “normal” mais pas directement sur le réseau. C’est pas moche, mais bof, j’aime pas trop.
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99068.jpg

Le second uniquement avec l’éclairage ambiant du réseau mais une balance des blancs modifiée. C’est joli, j’aime bien mais pas très réaliste à mon sens.
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99069.jpg

La troisième avec la même balance des blancs mais la lumière bleue au-dessus du réseau. C’est pour moi le plus réaliste des trois clichés laissant apparaître quelques détails de la zône non éclairée, tel qu’on peut l’imaginer dans une nuit normale qui n’est jamais totalement noire …
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99070.jpg

Deux zooms successifs sur ce cliché. En cliquant sur cette photo vous aurez la version originale en haute résolution permettant de voir le détail de la photo. En impression taille réelle çà donne un poster de 105x70 cm.
acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99071.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99072.jpg

Le train d’entretien attend sur une voie de la gare.
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99073.jpg

Deux zooms successifs sur le wagon d’entretien
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99074.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99075.jpg

Trois silouhettes bien connues :slight_smile:
http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99076.jpg

205

Bonjour Jean-Yves

Très beau ambience nocturne… bravo pour ton travail. J’aime beaucoup les deux premieres photos, avec la gare et la cisterne… :smiley:

206

Soit en “serie E”, soit en “serie BR”
Oui et non, BR veut dire Baureihe, c’est à dire série … :slight_smile:

Donc on peut effectivement utiliser les mots “série”, “classe”, “type”, “BR” ou “Baureihe” mais pas “série BR”, c’est ce qu’on appelle un pléonasme :smiley:

Mais en Allemagne c’est plutôt BR pour les locos vapeur et plutôt Baureihe pour les électriques et diesels afin de ne pas confondre, mais je t’accorde que même les allemands s’enmêlent les pinceaux :lol!:

207

Oui et non, BR veut dire Baureihe, c’est à dire série … :slight_smile:

Alors, avec “serie BR” nous avons une double serie… peut-être une double traction… :wink:

208

Une dernière petite série pour aujourd’hui,

c’est le matin, le traffic est encore calme. Le Schienenbus VT 95 attend au bout du quai car il ne prend pas de passagers pour l’heure. Quelques express sont prévus dans la journée, les passagers attendent patiemment et le personnel de gare s’affaire ici et là :slight_smile:

C’est calme également dans la gare de marchandises, le BR 81 et la V60 attendent pour former des trains.

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99078.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99079.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99080.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99081.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99082.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99083.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99084.jpg

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99085.jpg

209

Bonsoir Jean-Yves

Chaque fois, mieux… j’aime les photos 4 et 5… :cheers:
Le gros plan du autorail… superbe :cheers:

210

Bonsoir Jean Yves

Très belles photos, de nuit comme de jour, et ambiance super sympa sur les quais. Bravo.

Christian :cat:

211

Merci Christian,

Pour les quais, tous les personnages visibles sur les photos sont des figurines airfix (us airforce et luftwaffe) et atlantic (personnel de santé).

D’ailleurs question quizz, sur les deux dernières séries, nuit et jour, il y deux figurines de la luftwaffe, lesquels ? :smiley:

212

Merci Christian,

Pour les quais, tous les personnages visibles sur les photos sont des figurines airfix (us airforce et luftwaffe) et atlantic (personnel de santé).

D’ailleurs question quizz, sur les deux dernières séries, nuit et jour, il y deux figurines de la luftwaffe, lesquels ? :smiley:
Bonjour Jean-Yves

À moi, à moi!!! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: Je sais un, je sais un!!! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
Le 1èr est derriere le “kiosk” au cote de la plaque “Gleis 3”. :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
L’autre…ehuu… peu-être au cotê de l’autobus, dans le quai de l’estacion principal? :question:

:wink:

213

Pour le premier oui, un officier pilote Luftwaffe transformé en marin :smiley:

Pour le second, non … il vient de l’US Air Force celui-là 8)

Aller, un ch’tit effort :nerd:

214

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99079.jpg

Bonjour Jean-Yves

Celui? :confused:

:wink:

215

Non, US Air Force aussi, cherche encore, tu vas y arriver 8)

216

http://www.acton-atvs.net/marklin/photos/construction_reseau/res_jyl_99083.jpg

Bon… derniére tentative… en noire, au cotê de l’horloge de la gare (au dessus)? :confused: :confused: :confused: :confused:

:wink:

217

Euh, il n’y a personne au-dessus de l’horloge … :smiley:

Tu veux parler du personnage à droite au premier plan ?

218

Il y avait des femmes à la Luftwaffe !!!

219

Euh, il n’y a personne au-dessus de l’horloge … :smiley:

Tu veux parler du personnage à droite au premier plan ?
Oui!!!

220

Euh, il n’y a personne au-dessus de l’horloge … :smiley:

Tu veux parler du personnage à droite au premier plan ?
Oui!!!
Ben non, une none du service de santé, marque Atlantic … 8)

Aller João, ne lâche pas l’affaire, je suis sûr que tu vas trouver :smiley: